Mindkettőre. Csak nem írtam be az egész szöveget.

Ez is lehet, de ezt nem tartalmazza az indoklás. De az is lehet, hogy elfelejtette indítani az órát, és csak később indította. Akkor viszont nem tért el a hivatalos tarifától. Azt pedig nem írja az indoklásban, hogy a nyugtán mennyi szerepelt. A 4,8-ra könnyen lehet 2000. A vonatkozó szabályok. 3. § (14) Személytaxi-szolgáltatást végezni csak valamennyi vonatkozó jogszabály együttes megtartása mellett lehetséges. Nem végezhet személytaxi-szolgáltatást a vállalkozás, vagy az a személytaxija, amelyre vonatkozóan a tevékenység végzésére irányadó jogszabályok valamely rendelkezését nem, vagy csak részben teljesíti. 15. § (5) Fizetendő viteldíjként kizárólag a taxaméter által e rendelet szabályai szerint képzett összeg állapítható meg. A fizetendő viteldíj képzése - a (6) bekezdésben foglaltak kivételével - az utas személytaxiba történő beszállását követően a taxaméter elindításával kezdődik meg és az utas által kért végcélra való megérkezéskor a taxaméter leállításával fejeződik be. (Természetesen látatlanban, és a részleteket nem ismerve mondom, hogy ezt nem sértette meg.) 16. § (1) Az egységdíjak kötelező mértéke - rögzített hatósági árként - a következő (a díjtételek az általános forgalmi adót tartalmazzák): Alapdíj 450(Ft) Távolsággal arányos egységdíj 280 (Ft/km) Idővel arányos egységdíj 70 (Ft/perc) (Ezt sem.) 3.sz. Melléklet 3. pont a rádióforgalmazástól mentes utazás.... 3.sz. Melléklet 4. pont a műszerfalon jól látható helyen elhelyezett.... Nagyon durva ezek miatt visszavonni az engedélyt. Erről (is) beszéltünk a főpolgármester-helyettesnek, hogy súlyozni kellene a dolgokat. Hát ennyire teszik meg.

Ez nem "csapkolódás", hanem egy másik, a kormányrendelet, amire reagálni kell. Ennek a tárgyalásaiból jórészt kimaradtunk (nem önszántunkból), ennek ellenére a véleményünket közöltük a rendeletalkotóval. Nem igazán vették figyelembe, mint ahogy a többi véleményezőét sem. Ezenfelül vastagon fog téged is érinteni, ha rövid egy év múlva százezrekért, több tucat óráig tartó tanfolyamokat kell végezned, és vizsgáznod.

Jól írta tomajer.

Hát persze.

Sajnos nincs a TGFSZ-nek olyan erős érdekérvényesítő képessége, mint az általad felsoroltaknak. Az alkotmánybírósági határozat, amire hivatkoznak, már nem érvényes, mivel az alkotmány sem az, aminek alapján döntöttek az alkotmánybírók. Ráadásul a feltételek is változtak (taxiállomás használati engedély). De ez mellékes. Egyszerűen nem akarják meghallani a létszámszabályozásra vonatkozó javaslatot. Biztos megvan rá a jó okuk. Nem igazán látok más utat, mint az utcára vonulás. Azt meg a TGFSZ nem tudja kijárni a taxisoknak. Legfeljebb szervezni.

Te érted, hogy mi ez a címvesztés? Mert én ezen töröm a fejem, mióta olvastam a levelet. Vagy elírta, vagy.....

Lassan írom, és még egyszer leírom, hogy te is megércsed. Tökmindegy, hogy a körzetében áll, vagy mozog. Kapíse? A körzetén belül. Nem tudom, miért kell beleokoskodnod, és ugyanazt leírnod amit én, csak úgy, hogy közben ellentmondj annak, amit én állítok. Holott te is ugyanazt állítod. Hát ez a művészet. No meg ottan van a pozíció rögzítésére utaló dolog is. Aztán meg a körzeten belül okos, vagy legokosabb módon tényleg aztat nézi, hogy ki van ottan a legrégebben szabadon. „Azért lenne okosabb, ha azt nézné ki van legrégebben szabadon. Pont.  ...körzet elfelejtve.... vagy ez már túl igazságos?” Megpróbálom értelmezni. Nincs körzet. Az kapja a címet, aki a legrégebben van szabadon. Ha te vagy a legrégebben szabadon, te kapod a következő címet. Természetesen tekintet nélkül arra, hogy milyen messze vagy tőle. Mert ugye körzet elfelejtve. Segítségül hívjam Kolev Zolit? Csendes címkiadás, 1582 értelemszerűen.

4300.

4300.