Igen.
Papíron úgy lesz.

http://allas.pannonwork.hu/aktualis_allasok/taxisofor50397

A Pannon Work álláshirdetésben a munkaidő alá azt írják, hogy "Teljes munkaidő (8 órás)". Ha ez igaz, akkor 8 órás műszakokban dolgoznak.   

A honlapjukról ez a link érhető el, ha a "sofőröket keresünk" szövegre kattintunk. 

Modosul(hat) a taxirendelet okt.28-án. Ha elfogadják az elöterjesztést akkor ennek a cégnek nagyon mélyen bele kell nyulni a zsebbe (ha van mihez nyulni) mivel a jelenlegi 50 millios törzstöke elöirást a duplájára, 100 milliora kivánják emelni. 

Az egy unokaöcsém, aki ma 5 gyermekes családapa:-)

Csepelen jobb minőségű volt... és rögtön az autóba lehetett tankolni, nem kellett kannázni.

Mennyi időbe telik elvégezni egy taxisofőr képző tanfolyamot és egy PÁV II. vizsgát?

Többen mondták itt a fórumon, hogy 65 db autó túl kevés, ennyivel nem lehet rentábilisan működtetni egy taxis céget. Ezzel nem értek egyet, hiszen ők más modell szerint dolgoznak, mint a jelenlegi fuvarszervezők, ahol a saját autóval dolgozó taxis akkor dolgozik, amikor akar, 10 óra munka után kicsekkol és hazamegy. A Green Taxi autói 130  + 10 tartalék sofőrrel váltott műszakban folyamatosan forgalomban lesznek éjjel-nappal a hónap 30 napján. Olyan és annyi szerződést kötnek - kezdetben - amennyit ennyi autóval lehet teljesíteni. Fél éven belül tervezték a flottát 120 autóra bővíteni, ami már tekintélyes mennyiség, ha ez a 120 autó egyfolytában kint van a városban. 

Más kérdés, hogy nem kapták meg időben az engedélyeket, ami hatalmas arculcsapás számukra és első körben 30 autót állítottak föl menetkészre, amiből 5 db tud dolgozni, mert nincs elég sofőrjük. Azért én bízom benne és szurkolok nekik, hogy belátható időn belül talpra álljanak. Ha rendezik soraikat talán itt a fórumon is elkezdenek újra kommunikálni. A jövedelem versenyképességét - amit ígérnek - nem támasztja alá a 4400 : 5 állás, ahol most tartanak a taxis ranglétrán. Ha valóban versenyképes lenne, akkor özönlenének át hozzájuk a taxisofőrök, hiszen senkinek nem hiányzik a sok adminisztráció, a százféle fizetni való, az autók állandó javíttatása, karban tartása és az összes többi nyűg, ami a vállalkozói lét velejárója. Ilyen sok hátrányos tényező ellenére sem képesek versenyt nyerni a - szerintük versenyképes - jövedelem ígéretükkel. 

Az elgondolás alapvetően jó. Tisztán elektromos flottával akar berobbanni a piacra abban bízva, hogy a cégek környezettudatosságuk kifejezése okán vele kötnek majd szerződést. Eddig ez tiszta sor. A helyükben megvártam volna a 2016 januárját, amikor már megnövelt akkumulátor kapacitással 250 km-es hatótávval kezdik forgalmazni a Leaf-eket. Nem tették, nem baj, így is működhet. 
Ott szúrják el nagyon, hogy jó magyar módi szerint a sofőrön, az alkalmazotton akar spórolni. Megpróbálja összegyűjteni az olyan szerencsétleneket, akik éhbérért is hajlandóak elmenni dolgozni, hogy egyik napról a másikra meglegyen a betevő falatjuk. Ha korrekt feltételeket és valóban versenyképes fizetést biztosítana, akkor leírná ide a részleteket és sikerrel hívna át magához taxisokat. Nincs gond az 550 ezer leadóval és az afölötti összeg felezésével, ha tud garantálni óránként legalább 2 db szervezett fuvart. Alkalmazottként ez így versenyképes jövedelem, igen. A vállalkozó taxis viseli a szerencsén múló esetleges fuvartalanság következményeit, a tisztán alkalmazotti viszonyban lévő taxisofőr ezt a kockázatot nem tudja bevállalni. Utóbbi esetben a kockázat a taxis céget terheli, neki állnia kell a fix fizetést akkor is, ha nincs elég fuvar.

Kucsma utcában nem adtak neked, hogy Csepelre kellett menned?

............pedig milyen helyes kis gyerek voltál :-)

És azóta nem jártam a csepeli telephelyük környékén, amióta nem lehet mossóbenzint tankolni:-)

Nekem nincs ennyi fantáziám :P

Az eseményeket és képeket elnézve arra gondolok, hogy megint akadtak bátor emberek, akik százmilliókat fektettek egy üzletbe, amelyről lövésük sincs.

Akárcsak diósbriós, bár ő legalább kisebb téttel játszott.

Ugyanez fordult meg a fejemben Vagy a vmiki, akarom mondani a Pólya szopatja itt a jónépet, vagy Tomajer :D

Olvasom a Holló "ártatlan" kérdéseit, érdeklődését.Mondom magamban, baz....., ki lehet ez a gyerek aki ennyire érdeklődik, fényképez, oknyomoz, következtet, stb.
Tomi! Nem te írogatsz, hogy pörögjön az oldal?   :-)

Én is válaszoltam egy-két kérdésére de már látom mindenhová irogat okoskodik kiváncsi vagyok hova akar kilyukadni.Példáúl az ő általa nyitott "aranybánya"topicban.

"Ezen gondolkozom, hogyan lehetne ezt elérni.." Ha, nem vagy taxis, hogy tudsz ilyen/ennyi hülyeségen gondolkodni? Tiszta szerencse, hogy itt leírt betűk vannak, mert ezt a rengeteg szöveget élőben valahol előadnád, már régen kihültél volna!

Köszi a választ! Az lenne az ideális, ha annyi taxis lenne mindig a terepen, amennyi munka van, így mindenkinek jutna elegendő munka, megszűnne a sok üresjárat. Ezen gondolkozom, hogyan lehetne ezt elérni... 
A szigorítások és a magas elvárások ezt elősegítik, hogy ne tudjon bárki csak úgy taxisnak állni és tovább növelni a túlkínálatot.Valahogyan le kellene vinni a taxisok számát Budapesten 3000-ig és ott tartani. Akkor megszűnne a túlkínálat és jutna mindenkinek megfelelő mennyiségű fuvar. Most hol tartunk? 4400 taxi van regisztrálva jelenleg a BKK által, jól tudom?

Értem!Köszi a kielégítő választ!Sajnálom,hogy válaszra se méltattak megértem hogy bosszant a dolog!Látod most már itt sincsenek válaszok a kérdésekre!Viszont ez egy olyan szakma ahol szerintem nem nagyon tudsz előre tervezni!Ez alkalmazotként némikép egyszerübb hisz van munkaidőd!Én is mikor megigérem, hogy ekkor otthon vagyok nem mindig sikerül, vagy a tervezett bevétel rovására megy!De így legalább megvan a szabadságom ami ennek a szakmának nagy elönye!Amit lentebb kérdeztél, hogy a fuvarszervező óránként tud- e fuvart adni vagy sem erre nincs garncia!Lehet kapsz egyet vagy kettőt de az is lehet hogy egyet se kapsz másfél két órán keresztül!A szerencsén múlik!

Annyi taxist tudtak eddig elcsábítani, ahány autójuk dolgozik. Illetve legfeljebb dupla annyit, ha két műszak van. Ez jelenleg 5 db. Ám az is lehet, hogy volt 10 kezdő emberük, akiknek biztos munkát ígértek, így ők már hónapokkal előtte elkezdték a tanfolyamot és mostanra befejezték, munkaképesek lettek. Akik jelenleg dolgoznak náluk nagyon kis fiatal, legfeljebb 20 - 25 éves srácok. Hévvel járnak ki a városból és a megállótól begyalogolnak a telephelyre (1 km). Van néhány nagyon idős férfi is, akik már nyugdíjasok és nyugdíj mellett dolgoznak vagy néhány hónapjuk lehet hátra a nyugdíjig. Nekik ideiglenesen elég lehet a 120 ezer Ft/hó. Kíváncsi vagyok ezért hány órát dolgozhatnak váltott műszakban?