nem unatkoztatok az biztos néhány észrevétel, teljesen kivülállóként: - bonifác topiktárs lassan 1 hete kérdezi ugyan azt, válaszra sem méltatja az arra érdemes (gyökér taxis, majd megunja, az a lényeg, hogy 15 én fizessen) - 2 Rádió Taxi is müködik ill. müködni fog, az egyik állitólag bitorolja a másik nevét és logóját, a másik egyenlőre egy lufihoz hasonlit, logoval, a hóesés miatt az ominózus papirok bemutatása elmaradt (de 15 én tagdijfizetés felirat azért megjelent + kaució (többször is) - az egyiknél (állitólag) lehet pénzt keresni, a másiknál még nem, de igéretek vannak - az egyiknél (állitólag) van forgótőke és egy uj vezetés, a másikról pénzügyekben nem lehet semmit tudni ( tagdijfizetés 15 én) a vezetés is a megszokott régi, rutinos öreg hal, évekóta a "szakmában" - az ominózus 15 én (tagdijfizetés) ugyis kiderül minden, sajnos egyik fél sem vette észre, hogy a bizalom megingott bennük a taxisok, azaz az ügyfeleik részéről, s ügyfeleik megtartásáshoz képtelenek voltak bármi ujdonsággal előállni, akarva akaratlanul a konkurencia felé hajtva ügyfeleiket - nem emliteném az elhangzott, leirt jelzőket, amikkel ezeken az oldalakon illették ügyfeleiket ( a taxisokat, nem az utasokat, azok a taxisok ügyfelei), ez kritikán aluli, sokmindent elárul.

nekem sem, nem vagyok sértődős Lenin még nem irt ebbe a topikba, én itt olvastam, hogy mindenki követ el hibákat:)

hát jó sokáig húztuk, hanyatlás ide vagy oda:) igen én is azokról az évekről irtam, 97-98-99, talán még 2000 is, onnatól kezdve mélyrepülés, s nem azt kell nézni, hogy egyre drágább és drágább kocsikban üllünk......... (az előtte levő időszak a tanulóévekhez számitanak)

bocs, mindenki hibázik, ki is irta ezt?:)

szerintem vagyunk páran, akik átéltek hasonló helyzetet - ti. viharos tulajdonos és vezetősváltást egy cégnél - a lényeg az volt, hogy bizony hónapokig érezni lehetett a munka visszaesését, amit igazából a taxisok szivtak meg, magyarul mindegy kinek a pártján áll valaki, általában bukik az ilyen dolgokon, a cégváltás sem ingyenes. Másrészt mindennapos dolog, hogy egy cég üzleti okokból áruba bocsájtja önmagát - részvények - s bizony, az is előfordulhat ilyenkor, hogy megváltozik a tulajdonosi szerkezet, de zzel nem mondtam ujjat:)

hát barátom minden relativ, számok nélkül, azokból az évekből: - vettem egy 5 éves, felső középkategóriás autót ( a jó Renault)mindezt januártól augusztusig terjedő időbe, s kp re. Fizetve volt mindenem, tb, tagdij,s nem éheztem, heti 6 napot dolgozva, nem többet, napi 10 óránál (ebben benne volt az ominózus helyen tartott vacsora is, ahogy a képek bizonyitják) - szintén abban az évben október és novemberben nem dolgoztam - fizetve minden, előre - hanem a hasamat süttettem valahol délen.(1 honapig) - sosem volt anyagi gondom, nem estem kétségbe, ha jött a vizsga, esetleg valami elromlott a kocsin ( Renault lévén ez bármikor előfordulhatott), sosem kellett kölcsönkérnem a szüleimtől vagy valaki mástól - következő években is voltam nyaralni, de 2000 felé már érezhető volt, hogy nem tudunk árainkban lépést tartani a költségeinkel...........s ez nem változott, utolsó dobásként vettem a Mercit, akkor még pozitivan áltam a dologhoz, sokáig hittem benne, hogy megéri, érdemes ezt csinálni.........gyűjtöttem a pénzt - mégha szerényebb tempóban is, mint anno - egy ujabb autóra, aztán rájöttem felesleges ebbe a vállalkozásba további pénzt és energiát fektetnem, nem fogok azért dolgozni és pénzt befektetni, hogy egyre szarabbul éljek, többet dolgozva, ugy, hogy nem is szeretem már, amit csinálok, s ugy nem lehet taxizni. Tehát, lehet akkor sem ment, de számomra ég és föld volt a kettő időszak közötti különbség, az arányokról nem is beszélve.

bonifác kolléga kb egy héten keresztül irta, hogy milyen feltétellel maradna vagy lépne be a Rádió Taxihoz, egyik illetékes sem reagált neki, itt kábitjátok a taxisokat, miközben arra sem veszitek a fáradságot, hogy válaszoljatok neki, komolytalanok vagytok, s Ti tartjátok magatokat vezetőnek, Palinak meg itt a nagy lehetőség, hogy bizonyitson, mint taxis, aztán lehet az észt osztani, mennyivel jobb ülni a taxiban, nem pedig marakodni a koncon:)

szvsz ha 1milliós kocsival is ugyanannyiért viszed a kedves utast, mint egy 5 milliós autóval, akkor elég eszetlen dolog 5 milliót befektetni a vállalkozásba, nem?

sokszor volt szar a helyzet a Tele5 nél, de akkor még hittél benne (Te is, én is), hogy lesz, én is lejátszottam ezt magammal,s örülök, hogy tul vagyok rajta, nem volt könnyű 12 év után. Az elektronikus kártylehuzó után csak kis lépés a GPS cimkiadás, na akkor lehet majd valóban mozizni, én erre már nem voltam kiváncsi, jelen helyzetben ez a megoldás inkább negativumban fog megjelenni a bevétel terén. Nem azért nehéz eladni a cimeket a csucsidőszakban mert sok van, henem mert nem lehet közlekedni a városban, az adott időpontban. S ezen a GPS sem fog segiteni, fejtámla tv meg biztosan nem.

megy a bolt?