Össze kellene már írni a gondokat, felvetéseket, követeléseinket címszavakban egy erre szánt topicban (a nem odavalót kimoderálná a nagy szőrös admin), és akkor lehetne látni mit is akar a pesti taxis népség. Az ilyen olcsójánosokkal, aláígérgetős fuvarlopókkal, mint pl. a "batár taxi" nem kell foglalkozni. Ahogy Korda Gyuri mondta Majkára, amikor az ki akarta hívni pókercsatára: NEM MÉRVADÓ. Ezek csak ratyi, sumák alakok, elveszik a rendes iparos kenyerét. Mit csinálna ez a barátságos f@szkalap, ha más még olcsóbban menne a reptetőre? Felháborodna, hogy aláígértek? Az ilyen p.fejeket dömpingár miatt meg kellett volna már rég büntetnie a GVH-nak, ha nem a Pató Pálok földjén élnénk. Hasonlóképp a már 4 hónapja akciózó Pásztor bagázst is. Hogy lehet a 9 éve nem emelt maximált tarifából 25% kedvezményt adni? Hogy lehet gombokért vinni és rágurulni egy reptéri fuvarra? Hogy-hogy nem érdekel egy állami szervet sem a nyilvánvaló csalás, csalásra kényszerítés, széthajszoltatás és elszegényítés? Erről is beszéljünk... A kontárokat, külföldi rendszámmal fuvarozókat pedig szintén le kell itt írni, hátha végre felfigyel rá valamelyik illetékes, jól fizetett elvtárs.

[b] Balkán fíling Dolgozgatna az ember – ha már éjszakás taxis – dolgozgatna… Ám európai körülmények között nem teheti ezt. A világváros, Budapest, azért még mindig a Balkán része. Delejesen vonzza „valamiért” a valamikori, ilyetén aposztrofált fíling. Nézzük meg csak a szórakozóhelyek (éjjeli dühöngők), kajáldák környékét, ahová gyakran rendelnek telefonon taxikat. Rendezetlenség, rendetlenség, fejetlenség. Össze-vissza parkolás mindenütt. Káosz és szemét, szemét hátán. Ezt látva/kihasználva az – érthetően – jócskán bekáfolt (egyébként polgári neveltetést kapott) gyalogosok is hasonló stílust vesznek fel: ott rókáznak, szemetelnek, brunzolnak, ahol épp sikerül. A rendelt taxik másodikként, harmadikként tudnak megállni az említett helyek környékén, ahová a káosztól megrészegült, preventív utasjelölt már jó előre megrendeli az állandóan akciós (veszteséggyanús), ingyen várakozó, tíz percig nem is reklamáló, közlekedési dugót képező, buta képpel álldogáló droidpótló fejű, céges taxist. Hol vannak éjszaka a rendfenntartók, és a közterület felügyelők? Szuszókálnak az adónkból? Kialusszák a földből a krumplit biztos nyugdíjas állásuk tudatában? Csak a nappali parkoló bizniszben van a komoly zsé? Éjszaka meg hadd dúljon a balkáni őrület? Egyik diszkó környékén sem lehet látni éjszakai posztos rendőrt, vagy takarító tigrismellényest, netán szemfüles közterület felügyelőt. Mindenki azt teszi/teheti, ami tetszik neki. Gyönyörű, turistacsalogató látvány pl. a Nagymező utca, a Zrínyi utca-Roosevelt tér, a Petőfi, Erzsébet híd alja/környéke, a Szeráj büfé sarka, Nyugati PU, a Mamut környéke, vagy esetleg - ha műxik - a Daróczi-Karolina „spinyő”. Az említett éjjeli szórakozóhelyek környékén a káosz néha elviselhetetlen, mindenhol állnak taxik, ahol csak bírnak. Lehet az villamossín, sarok, úttest közepe, járda, útpadka, troli, buszmegálló. Ezután, ha pl. „békávés” szemmel, vagy a sima közlekedő szemével vizsgáljuk, akkor rájövünk: milyen „barbár, balkáni állatoknak” tűnünk - magunk – taxisok is. Néhány – szinte a szabadosságtól megtébolyult – utasjelöltről nem is beszélve. Hihetetlen miket enged meg az ember magának, ha falkában van, és szünetel a kontroll… Lehetne mindez szervezett, fejlett EU-s formában is: Az említett szórakozóhelyek környékén csak a kijelölt állomásokon állhatnának rendezetten a taxik, és csak annyi, amennyi befér oda. Ám nem csak egy-egy csapat kocsijai, hanem akinek engedélye van a városban, szép sorban, és a fix éjszakai áron. A rendelt taxiknak külön droszt lenne, mint a reptéren. Persze tudom: ez ma, Budapesten csak utópia. A mi kis, mutyizós, feketézős, putris fővárosunkban – ahol a lózungok bár eléggé hangzatosak – bőven le vannak osztva lapok, és minden, mindenki, aki/ami csak megteheti, a visszájára fordul; a farok csóválja az ebet (többek közt): Most főleg (naná hogy) a Főtaxinál az adu, ő nyomja a kenőcsöt a diszkók milliárdos fordulaton pörgő kerékagyába. Kell még oda hordani – természetesen –, ahol egyébként is nyakig áll a zsé… Külön leadók fuvaronként (nem elég, hogy a „taxicég” lenyúl minden átlag kanyar után ~ 500 ftot?)… odaállás, a KRESZ-szabályok semmibevétele, nyúló sorok, éheskedés, próbálkozás, levevés, összebeszélés, pici hiénázás? A volt „utálatos” helyi hiénák is ott pöffeszkednek ezekben a sorokban, az odaállós kollégák közt – az tuti. A legnagyobb röhej, hogy még a Főtaxi „kommandósa” (kitűzővel, felirattal, mint hajdan) dirigálja a rendelésre érkezőket is. Magyarul: „húzz má’ innen arrébb wazze, nem látod, hogy itt szervezetten folyik az utcai lenyúlás? Várom, hogy a Mamut-köz hiénahősei mikor adják fel az „ellenforradalmi” harcot, és mázolnak át Főtaxis színekbe. Addig is a Hajógyári-szigeten – taxisként – még brunzolni sem állok meg, (ne adjisten) nehogy megsértsem a Főtaxi terrorisztikusan privilegizált helyi érdekeit. A kijelölt, mindentudó, zord, pragmatikus, szűkagyú, de kifejezetten lojális etikások pedig továbbra is (haláli vigyorral) hadd kaszáljanak, amikor egy-egy megromlott erkölcsű, megtévedt rendelt taxis megfordul a lekopott záróvonalon – a nagy felfordulásban –, vagy késik öt hosszú szekundumot. [/b]

Tomajer írta: "Jelezném, hogy amikor eléri a "kritikus szintet" (az én szememben) akkor repülni fog, hogy a lába nem éri a földet." Kedves kolléga... ez a "hobbytaxis" milyen szinten van már nálad? Szerintem az ő színvonala már annyira kritikus szintre érett, mint a trágyalével leöntött spanyol földieper. Egyszóval: rohad.

Ezért vagyunk nagy bajban, mert szép számban vannak köztünk "felfelé" nyalók, oldalt pedig köpködők. [b]Egyértelmű, hogy a kollegiális viszályok szítói, a besúgóhálózattal, büntető terrorlegényekkel dolgozó fuvarszervező szolgáltatók. Ők az ellenségeink, akárki is állítja az ellenkezőjét. Minden eddigi - a taxis életét jobbá tévő - kezdeményezésnek ezek a jogtipró, korrupt szerveződések álltak az útjába.[/b]

"Mondják: a sztrájkkassza feltöltődött, akár hónapokig bírja a szakszervezet." "Elvégre a sztrájkkasszát is érdemes kiüríteni, ha arra érdemes célt találtak." Később pedig..." Az új belépők a tagdíjakkal szépen növelik a sztrájkkasszát." Kapiskálod már a stájszt aranycimbi? :DD

Dehogy lesz gittegylet, nem egy elszigetelt mozgalomban kell gondolkodni, van erre alap a szakszervezeti kasszában. Amikor pedig, látja, érzi a taxis, hogy jelentős haszna származik mindebből, akkor majd örömmel fizeti. jobb szájízzel, mint most a gavallérosan kipengetett büntiket. (Hallgatom - néha sorozatban, akár a kocsmában: pincér, ezt a kört is én állom! Mennyi lesz ma? Hatezer, tízezer? Nem számít! :DD)

Először is a taxisok égető problémáit - szvsz. - meg kell beszélni a többi szakszervezettel. Ezután be kell lépni valamelyik szakmai, szakszervezeti tömörülésbe. (Gaskó István, a LIGA elnöke nekem pl. korrektnek tűnik, és szimpatikus.) Tagokat toborozni, és tárgyalni...tárgyalni... folyamatosan. Ha nem történik igazi változás továbbra sem, akkor még várunk kell, míg megerősödünk, csak akkor lehet demonstráció, addig esélytelenek vagyunk, így - egyelőre támogatás nélkül. Vázlatosan tehát: - Szakszervezeti kapcsolat kialakítás - Tagtoborzás (amíg nem lesz felmutatható eredmény, addig díjfizetés nélkül). - Tárgyalások - Erőépítés - Demonstráció - Siker

Borszerda mindenkinek! = 50% haszon / hadd hulljon a férgese :DDD (A kép (sk) csak illusztráció, kivételesen nem taxist ábrázol.)

Nem hát... Értjük mi a humort, de nem nagyon szeretjük - mondta valaki anno. :DD

Há' nem? :DD Volt ő már a reptéren is, sőt a Wallis Rt-nél is aki érdekelt volt anno az Est taxiban. :))