Ne haragudj, de ez a beírás teljes hozzánemértésről tanúskodik. Pedig a 22-es és a 29-es hozzászólásban leírták a lényeget. A Marci leírta a Budapest taxi rendszerét, nincs mit hozzátenni. Nem veszi el a taxistól a kreativitást, az utasszerzés lehetőségét (vadászatot), mert nincs a taxis körzetekbe szorítva. Ha jön cím, a köré tervezi az autókat. A másik rendszer egyszerű mint egy faék. Ha a Surda szavaival írnám le a dolgot, fogja a juhokat és betereli a karámba, szépen sorba. Ehhez elég egy komondor, bocsánat kommodor 64 számítógép. Amikor jön a cím kinyílik a karámajtó és a birka bégetve elindul a kék vonalon. Nem kell hozzá semmi csak türelem. Ha a birka mégis elunja magát és kitör a karámból csöbörből vödörbe kerül mert a másikban is a sor végére teszik. Ennek ellenére én a komáromi helyett nem szabályoznám, hogy milyen rendszer legyen, majd az élet eldönti, végül is a csendes címkiadás valahogy megvalósul. Én már mindenesetre nem szeretnék 2 perces címekre szaladgálni.

Forgalmi engedély

A büntetés mértékén lehet vitatkozni, de kb 25-30 kollégának vizsgáltuk a tablethasználatát, csak az utolsó hetit. Elenyésző kérdéses esetet találtunk, ez azt jelenti, hogy az egy hét alatt felvett X mennyiségű címből 1-2-nél volt vitatható. Ezekkel nem is foglalkoztunk. A kérdéses kollégáé megdöbbentő volt. Gyakorlatilag egy héten keresztül szabad állásban volt a készüléke, gondolom előtte is így használta. Tehát folyamatosan, tudatosan szegte meg a szabályt előnyszerzés céljából, a többi kolléga hátrányára. Evvel tartottuk arányosnak az egy hetet, többek között azért, hogy te biztos lehess abban, ha te betartod a szabályokat, más is így tesz.

DE természetesen törekdtem rá, mint miden taxis. Igazán a Csogu megválaszolta ezt a kérdést a 4102-es hsz-ban. Erre szolgál a ,,hamarosan végez" állás, amiben már tervez rá címet és ha ő van a legjobb pozícióban, rá is tolja a gép.

Ha jól értettem, amit írtál.

Ez nagyon jól hangzik Pali, de nálunk az etikások, azoknak a gyerekeiknek az érdekeit védik akik a szabályok szerint dolgoznak. Ezen a héten azok laknak jól.

Pedig bent nem volt ,,véleményes" a ,,jutalma''a te érdekedben. Marci nem kéne erőlködnöd, mert nem fogsz fogást találni rajtunk. Az október 30.-i általánosban leírtuk, hogy a tabletnek a fuvarozási állapotban megfelelőnek kell lennie. Ezt gondolom te is megértetted, mert e szerint dolgozol. Mikor megkaptál egy címet a gép automatikusan ,,fuvarra áll ki" állapotba tesz. Ezután, mivel ezt a gép nem látja, manuálisan teszed a következő állásba ,,fuvarban van", mikor megjött az utasod. A cél elérése elött kb 3-5 percel kapcsolod a ,,rövidesen végez" állást. Amikor fizetett az utas, mehet végre a ,,szabad" és jöhet a következő. A fent említett kollégánál 10-ből 8 fuvarnál a ,,fuvarra áll ki" állás után kb 5 percel már szabad állásban volt a tablet. Gondolom neked nem kell magyaráznom, hogy ez milyen előnyökkel jár a következő címfelvétele szempontjából? Mivel ezt veled és a többi kollégával szembeni rendkívűl súlyos etikai vétségnek állapítottuk meg, ezért kapta az egy hetet. Remélem ezután megváltozott a véleményed a büntetés mértékéről.

307 Peugeot. Van még kérdés?

II/a Villám u.

Ezt az elemet nem lehet figyelmen kívül hagyni. Mert, ha menni kell, mert tiltás járhat érte, akkor már szinte alkalmazottként dolgozol. Ráadásul a te zsebedre (tankolás, stb). Szerintem mind a két példánál ez a bibi. Mert, ha nem ,,kell'', akkor ő dönti el, hogy kimegy-e nagytéténybe, vagy hüvösvölgy helyett megvárja a vend utcát. Az pedig tény hogy a néma címkiadáshoz, címmennyiség kell. Ezt az elejétől fogva mondjuk.