Amit felsorolsz az mind benne van a pakliban. De a Csaba is pontosan tudja, hogy a céget az ide befizető taxisokból tartja fenn, nem a Zafirákból.

Nálunk ha a táblán kívül vagy az adott települést felveheted 2-vel. Tehát nem pestről megy ki az autó tízzel v negyeddel. Budaőrs amúgy is drosztos. Azért látom haladunk, már az is baj, hogy a vidék nem tabletről megy. Egyébként nincs elutasítva a lehetőség, csak még nem került bevezetésre.

A vidéki címkiadásban nem történt változás URH-n dobják mint régen, ugyanazokkal a szabályokkal. Tehát ezt a csendesre nem lehet ráverni. A megégés mindenféleképpen bosszantó. ha a rózsadombról kigurulok a Zerind vezérbe bukok annyit mintha Budaőrsön égnék meg.

És a lényeg, hogy pontosan azért lett úgy kialakítva a rendszer, hogy a percen belülieket pl 1.20, 1.43, 1.57-es időket egyaránt 2percnyi távolságnak veszi, hogy ne ugorjunk egymásnak ha a másik elénk áll. Így megmarad a barátság és az viszi a címet aki legrégebben van üresen.

Általában a legrégebbit. Nincsenek körzetek. Jöhetsz mehetsz a városban. Nem kerülsz hátrányba avval, hogy átlépsz egy másik körzetbe. Ha szerencséd van és eléd dob egy címet menet közben is fel tudod venni. Ha nincs szerencséd, akkor meg ketyeg az időd és előbb utóbb az eltelt időd miatt leszel előnyösebb helyzetben. Azok a körzetek csak azért lettek kijelölve, hogy lásd egy táblázatban, hogy mennyi autó van a környékeden.

Evvel visszaélni nem lehet, mindenkinek adott a lehetőség. Inkább azt mondanám, arra való, hogy szabályosan leparkolsz és van lehetőséged egy kicsi játékot is belevinni. Ez viszont fordítva is elsülhet. A te példádnál maradva, ha a Kosciuszkón túlra teszed a jeled akkor viszont a kollégát be tudja fordítani jobbra és ő kapja a Kosciuszkó oda eső számait, a Márvány kis számait, a Mészárost a naphegyet stb. URH-n kevés cím jön ki. Úgyhogy én nem tenném oda a pozíciómat.

A cím alatti idő előrendelés esetén az előke idejét, azonnali rend. esetén a kiadás idejét mutatja. Így már a címfelvételnél látom, hogy mire nyomok. Hogy miért van előrébb mint a jobb alsó sarkban lévő pontos idő, nem tudom. Lehet, hogy éppen akkor ugrott 38-ról 39-re. Az 5-6főt tudja kezelni, mert van ilyen rublika a gépben. A 20-as váltót, állatszállítást, vidéket feldobják.

A rendszer kialakítása, fejlesztése mindig a taxisok észrevételei ill kérései alapján történik. Most szerintem a munkához megfelelő, jelenleg a térképfrissítésre várunk.

Mindig a cím az origó. A köré addig tágítja a kőrt (ami nem kőr, hanem négyzet), amíg 5 szabad autót nem talál. Ezekre tervez útvonalat, amit átszámol időre. 1perc kb 500méter. Az időket egész percre kerekíti. Így fordulhat elő, hogy több autó azonos időintervallumba kerül. Ilyenkor nézi a gép, hogy melyik autó van régebben szabad állásban. Ezután, sorrendben kiküldi a címet, Kb 10mpen belül kell visszajelezni. Elutasítás esetén dobja a következőre. Annyi címet utasíthatsz el amennyit akarsz. Ha pirossal jön a cím (a gép szerint 3-5 percen belüli), azt célszerű elfogadni, mert a gép akkor újra kezdi mérni az idődet. A kapcsolat a visszajelzések alapján stabilnak mondható. A Francia autókkal ill. a Zafirákkal dolgozók néha panaszkodnak. Ha valaki leesik a rendszerről az is csak rövid ideig tart általában, de ilyenkor a gép visszateszi az eredeti helyére. Azt hiszem a T-mobilos a kártya.

Ez a fix hozadéka.:)