Pali! Ha torkokat akarsz, akartok vágni, írom a névsort. Tudod. Akik a mostani helyzetért felelősek. Aztán hajrá. Szervezd meg. Lehet, hogy én is megyek egy késsel. :-D

EURO 5-ös motort csak 2020-tól tervezik. Hagyjuk már ezt BKV-t.

Sajnos ilyen mélységben senki nem foglalkozik, foglalkozott ezekkel a kérdésekkel. Többek között ennek az eredménye is, a mai helyzet. Ezt is feszegetjük. Aznban minden a fogadókészségen múlik.

Az autók átlagéletkorából, és az utcán látottakból nem lehet korrekt következtetéseket levonni. Csak nagyjából lehet következtetni. Pontos számok kellenek.

Nem is adjuk a hozzájárulásunkat. Az is igaz viszont, hogy nem is kérik. Ezt mondtuk szó szerint a Főpolgármester Úrnak: nem teheti meg velünk, hogy kihátrál az esetleges megállapodás mögül, mert ebben az esetben a mi (értsd: Metál, Telegdy) torkát vágják el a taxisok. Köszönjük, hogy aggódsz az életünkért. Csak azt nem értem, hogy azoknak, akik a mai állapotokért igazából felelősek, miért nem vagdossa a torkát senki? Miért a miénket akarjátok? Már volt arra példa a nyári tárgyalások során, hogy a TGFSz nem szavazott meg dolgokat, nem adta a nevét azokhoz, mert nem értett egyet velük. Ettől függetlenül a cégek megszavazták.

Én ilyesmiről nem tudok.

Pali! Őszintén. 2015-ben meg azt mondanád, hogy kérünk még két évet. Nem azt mondom ezzel, hogy nem lenne jó, vagy jobb, de ez a kiindulás. Hidd már el, hogy nem akarunk rosszat a taxisoknak. Nem miattunk (OTSZ, TGFSz, és személy szerint Metál és Telegdy nevűektől) tart itt a szakma. Ha akarod, nevesíthetek. Szép ki névsor állítható össze. Persze az igazi bűnösök lapítanak, mint szar a fűben. És attól tartanak, hogy esetleg a fix tarifa áldozataivá válhatnak. Inkább a korrekt adatok begyűjtésében működj közre légy szíves.

Nem tudom, honnan veszed ezt a 80%-ot. De mindenesetre rávilágítasz egy lényeges dologra. Nincs egy olyan korrekt adatbázis, ahonnan erre a kérdésre tisztességes választ lehetne kapni. Ettől még akár igaz is lehet a 80%. Szerintem nem az. Már kértem adatokat a 6x6-tól erre vonatkozóan. Mindenhonnan kérnék szívem szerint, de valószínűleg egy-két kivételtől eltekintve elhajtanának a cégtulajok. Lehet azonban, hogy felülvizsgálom ezt az álláspontomat, és kérek adatokat mindenhonnan. Na szóval. Ha kapok ilyen adatokat, azok valószínűleg korrektnek tekinthetők az egész piacra nézve. De addig nem tudok mit kezdeni a 80%.oddal. Meg ezzel a végzetes jelzővel sem. Segíthetnél meggyőzni a cégtulajokat, hogy mondják meg ezeket az adatokat a tisztessége felmérés kedvéért. Nem fogok, fogunk visszaélni velük.

Ha megkérhetlek, próbálj meg lehiggadni. Ez most nem az ordibálós fórum. Akár hiszed, akár nem, mi is tisztában vagyunk ezekkel a problémákkal. Bennünk is felvetődnek ezek a kérdések. Ha követnék, követnénk a tanácsodat, mely szerint csak a BKV problémáinak megoldása után kellene foglalkozni a taxival, az a sajnálatos helyzet állna elő, hogy addigra már taxi sem lenne. Légy szíves gondold végig, mielőtt írsz. Nem programot csinálok neked, csak elég nehéz ebben a csapongásban beszélgetni, vitatkozni, érvelni. És nem a gondolatok, vagy az érvek hiánya miatt.

De. Pontosan ezért KELLETT elutasítani a maximált tarifa emelési ajánlatát. Egyébként sem ajánlat volt, csak mint lehetőséget említették. Már egyszer leírtam neked, de most megint megteszem. Ez a maximált tarifa emelése csak egy trükk a fuvarszervezők részéről. Nem titok, hogy van benn a Fővárosnál egy javaslat, a fuvarszervezőké, amely részletesen indokolja a fix tarifa hátrányait a maximálttal szemben. Érdekes módon ez a fuvarszervezők javaslata. Csak egy kérdés. Ha annyira emelni akarják a tarifamaximumot, akkor miért nem engedik kihasználni a JELENLEGI maximumot?