Lehet, hogy rád gondoltak, mint nagyágyú?

Neked aztán van egy logikád. Miért tőlem kérdezed, hogy miért nekem sírnak? Talán kérdezd meg tőlük. Ha azt mondaná, akkor eljuttatnám a megfelelő helyre, ahol aztán - az ígéretüknek megfelelően - kezdenének vele valamit. Igen, látom, hogy csak szájkaratézol mindenről, aminek semmi értelme. A gittegyletnek tényleg nincs értelme. De mivel nincs gittegyletem, ezért nem is tudom feloszlatni. Volt, amit elintéztünk. Egyéb kérdés, kérés? De csak értelmeset, ha kérhetem. Bár az előzményekből kiindulva nehéz feladat elé állítottalak.

Ki az?

Hát igen. Vannak elégedett emberek (?) is. Csóró Gábor, meg a csóró Csaba. Beszarás.

Aha. Itt sírnak nekem a telefonba, de senki nem vállalja hozzá az arcát. Bizonyíték vagy tanúk nélkül nem nagyon lehet. Ez a fotó meg nem igazán bizonyíték. Nem tudom, ez elég egyértelmű-e.

2012-ben kértük, hogy legyen szakmai egyeztetés a GPS címkiadó tárgyában. Kérésünk ellenére nem volt külön egyeztetés erről. Mivel ennek a rendszernek az elkészítése a fuvarközvetítők KÖTELEZETTSÉGE, ezért mi (TGFSZ) ezt követően nem fordítottunk erre különösebb figyelmet, mert a taxisok kötelezettségei nagyobb súllyal estek latba (autó paraméterek, stb), és azzal voltunk elfoglalva. A fuvarközvetítők pedig még annyit sem tettek, hogy legalább szóljanak, hogy segítsünk. A Fővárossal meg még kevésbé mertek ujjat húzni. Júliusban írtunk egy elég részletes levelet a Komáromi Endrének, amelyben felhívtuk a figyelmét arra, hogy alig egy hónappal a rendszer bevezetése előtt még nem volt tesztüzem, és fogalmunk sincs arról, hogy mivel, és hogyan kell dolgoznunk szeptember 1-jétől. A füle botját sem mozdította. Azt is kihangsúlyoztuk, hogy ha a rendeletnek megfelelő rendszert dologoznak ki, az semmire sem lesz használható, botrány lesz belőle, és ennek megint csak a taxisok fogják meginni a levét, mert ugye ők nem fognak tudni majd dolgozni. Erre sem kaptunk semmilyen reakciót. Így utólag belátom, hogy ennek a dolognak sokkal nagyobb hangsúlyt kellett volna kapnia, de amikor mndenki a hülye sárgítással cseszegetett, meg a kifutási idő kitolását szorgalmazta, erről elfeledkeztünk. Ez alapvető hiba volt. Az utolsó bekezdéseddel teljes mértékben egyetértek. Aki ezt így alkalmazza, az egy dilettáns fasz. Meg még hozzáteheted azt a jelzőt is, amit vagy két hónappal ezelőtt nehezményeztél. Sajnos ezzel már csak azok tudnak valamit kezdeni, akik elszenvedői ennek a dolognak. A rendelet előírja, hogy mit kell tudnia a rendszernek. Azt nem írja elő, hogy csak ezt a rendszert lehet alkalmazni a fuvarkiadásnál. Lehet másmilyet is, és lehet URH-t használni. Ha mégis ezt használják, az az ő felelősségük. Csak sajnos a taxis szív miattuk. Ezt kell beláttatni velük. Hogy milyen módon, azt én nem tudom. De volt példa arra, hogy több száz elégedetlen T 4-es hátraarcot csináltatott a cégtulajdonossal. Valami hasonlót kell csinálni. De van még egy másik probléma is. Vannak olyan taxisok, akiknek ez a rendszer ebben a formában, és tartalmában is megfelel, és örülnek neki. Velük mit kezdesz? Még csak panaszt sem tehetünk a Városházán, mert ugye csak az előírást teljesítik. Azt tudom mondani, hogy ki az utcára fiúk. És nem csupán dolgozni. Ha nem teszitek meg, akkor elbuktok. Vagy majd szépen lassan beáll egy egyensúly, amikor akinek ez nem tetszik, otthagyja a céget, és elmegy egy másikhoz, ahol normálisak a feltételek.

A Plus topikban Mármegint írt egy jó (?) sztorit.

Miért kell ehhez TGFSZ tag? A többieknek nem fontos a dolog?

Köszönöm. Egyetemi tananyagot én is elő tudtam volna keresni.

Mi a tapasztalatod (de bárki mondja nyugodtan, csak a Marcival csörtéztem itt előzőleg) az első napok után a GPS címkiadóval kapcsolatban? Beszéltem néhány kollégával, akik ki vannak akadva. Órákig nem kapnak fuvart, csak ácsorognak valahol. Mielőtt eszedbe jutna valami csintalanság, nem célzatosan kérdeztem őket. Így tettem föl a kérdést, mint neked.