Ez lemaradt az előbbiből:

Csak megjegyezném, hogy a villámtöltés ugyan 30 perc, de télen 1 óra!!!

Akivel beszéltem otthonról indul el 100%-os töltéssel, és 8-10 óra alatt minimum kétszer tölteni kell.

Valamiért nem jelenik meg, amit írtam, megpróbálom mégegyszer.

Én úgy tudom, hogy jön a trailer és csak az első két alkalom ingyenes. Lehet, hogy a greennek más szerződése van.

De nem ez lessz a fő probléma.

65 kocsival nem lehet a tortából normális szeletet kapni. Mindegy, hogy milyen kocsi.

Ha elakad a leaf tulaj bármilyen okból a Nissan jön menteni. Benne van az árban. Hoznak áramot zacskóban és áttöltik  :-)

Lehet látni ilyen taxikat már a városban.Ha esetleg látod őket nyugodtan kérd meg, hogy egy riportocska erejéig (amikor be van dugva töltődni) beszélgessetek Puding helyett :-)

Gondolkodjunk egy kicsit. Felvettem a munkát, elfogyasztottam kb. 120 km-t. Kb. 30 marad. És mondjuk Budáról kapok egy repteret (kb. 25 km). Ugye fel sem tudom venni, mert jó, ha odaérek, 5 km meg kevés, hogy bármelyik töltőre elvánszorogjak. Tehát, hogy piacképes legyek 120 km fogyasztás után rá kell töltenem, és ha már ott vagyok, akkor igyekszem teljesen tölteni. Azt akarom kihozni ebből, hogy 300 km-t nem tudsz elmenni 1 db töltéssel. Ezért írtam a 2x-3x-i töltést. Olyannal beszéltem, aki ül ilyen autón, tehát első kézből van infóm.

Úgynevezett villámtöltéssel sem töltődik fel a leaf 30 perc alatt teljesen. Sőt a villámtöltő csak 85-90% ra tölt. Persze az is jobb mint a semmi de azt kell tudni, hogy a 150-160 km-t csak 100% os töltöttség után tudja teljesíteni. Ha nincs agyon üldözve a kocsi.

A 100% os töltéshez a lassú töltés szükséges 8-10 óra.

Az alap kérdésre nem válaszoltál! A 65 autót a városban jelenleg található 4 töltőre fogjátok rászabadítani? Vagy eseteg aki fogyóban van, annak vissza kell térni a telepre, átül egy másik autóba, amit felkészítettek és már mehet is?

Háát igen, a fűtés, klíma.  Ezek nagyfogyasztók:-(
De a puding próbája ....

A töltésnek valóban 3 módja van:

1. Normál töltés (ezt hívtad konnektorosnak): 8-10 óra alatt a garázsban feltöltöd a verdádat amíg szunyálsz. Magán felhasználónak ideális lehet

2. Gyorstöltés (ezt hívod normál töltésnek): ilyen töltőkből van "sok" a városban. ELMŰ előtt stb. Ezek kb. 4 óra alatt töltik fel a villanyost. Nm tudom ki sopingol 4 órán át, de annak jó lehet.

3. Villámtöltés (ez volt nálad a gyorstöltés): 20-30 perc közötti idő alatt feltölti a járgányt. 50 kW-os egy ilyen jószág (egy kisebb társasház energia igénye...), egy kicsit drága is, de munkára fogott verdáknak tökéletes.

Ma már szabadon tölthető a Leaf akár minden alkalommal villámtöltővel, az akkut nem károsítja (Amszterdamban 5. éve csak így töltik őket gond és cellacserék nélkül).

Megtehető kilóméterekről vitáztok??

Kit fognak vinni, hogy lemerüljön az akku?

Mondjuk most jön a tél és majd elfűtik az ampereket.

De azt se bánnám ha mondjuk a maxtaxit kiszorítanák a belvárosból. Vagy mondjuk az egész városból. 

Ha én villanyautóval járnék, annyiszor töltenék, ahányszor üres töltő mellett vagyok éppen ráérősen ....
Tehát reális a három.  Nem azért mert kell, hanem azért, mert miért ne!

Viszont a konnektoros töltés, normál töltés, gyorstöltés közötti különbségeket, valaki aki már látott ilyet kifejthetné!

Na, akkor miért is tölt naponta 3x a villanytaxis...? Jól hangzik, csak nem igaz. Esetleg rátöltöget 3x. Azt elhiszem. De a napi megtett km és a hatótávolság viszonylag egyértelmű tény bizonyos határokon belül. A 150 km hatótávolság tény. A többit lehet kalkulálgatni.

Ha a villanytaxis naponta 3x tölt, akkor egy műszakban úgy 450 km-t autózik. Nem érzem életszerűnek. A műszak előtt feltöltött, majd műszak közben egyszer újratöltött megoldást (napi 300 km egy műszak alatt!) sokkal inkább életszerűnek és kivitelezhetőnek vélem.

Én viszonylag ritkán megyek egy műszakban 150 km-t.
Ne felejtsd el, itt nem lehet 20 órázni majd. 
Ha talál, üres töltőt, persze gondolom rácuppan...  de nem lesz rákényszerülve. 
Persze mindenképpen délpest felé tendálnék már műszak vége felé ....

Milyen érdekes, immár kimaradt a kérdésedből az "üzleti" szó... Az eredeti kérdésedre a válasz, nem. Veressel üzleti kapcsolatban álló reptéri személyekkel nincs és nem is volt kapcsolata. A vicces válasz erre a kérdésre született.A mostani kérdésedre a válasz igen. Lévay Örs a bátyám.A két kérdés közötti különbség nem lényegtelen apróság. Mint a BA akkori alkalmazottja munkakörömnél fogva kapcsolatban álltam vele. Az üzleti kapcsolat azonban egészen más... 

65 db villanyautót ráengedtek az erős jóindulattal egyenlőre 4 db gyorstöltőre a városban? Mert úgy érzem, hogy az nem életszerű, hogy a villanytaxisok majd minden töltésre visszamennek a frekventált területen kívül eső telephelyen lévő töltőkre. És mint a már Bp-n eddig is működő villanytaxisoktól tudni lehet, legalább 2x-3x mennek a töltőre egy múszak alatt. Ezzel azt fogjátok elérni, hogy a városban lévő gyorstöltőkön sorbanállás lesz, és a hosszú várakozás miatt ellehetetlenül a villanytaxizás. Hacsak nem kötelezitek a saját taxisaitokat, hogy csak a saját telephelyeteken tölthetnek.