ilyen is van? nem semmi, mennyi is a tagdij?

2007 dec 31 ig van engedély a jelenlegi frekvenciák használatára, 2008 tól át kell állni, az eu szabványnak megfelelő frekvenciákra, de az AET, BRG ezeket nem tudja, igy le kell cserélni. Uj frekvencia engedélyt csak azok kaphatnak, akiknek nincs tartozásuk a Frekvenciagazdálkodi Hivatal - lehet nem ez a neve - felé, illetve, ha rendezik a tartozásukat, más megoldás is van, a gps alapú cimkiadás. Ehhez azonban minden autóban olyan berendezésnek kell lenni, ami képes fogadni a központból küldött információkat és vissza irányban is képes kommunikálni, nem tudom, hogy ez mennyibe keról/autó, de gyanitom a taxisnak kell majd megvenni.

este 10 perc alatt szinte bárhova oda lehet érni:) igen, s miért nem lehet minden infot elmondani a cimről, miért csak utólag derül ki, hogy csekkes pl? ezt sosem értettem.........

neki még sokáig 124 se lesz, ahogy nekem is:)

van flottám, csak máshol okés, köszi.

w210 prémium:) luxbéla: bocs, de ugy vettem ki a szavaidból, mikor probléma volt, mindent megtettél az elháritásáért, ebből gondoltam, ha nem akkor vedd úgy nem Neked cimeztem a fizetés kérdést. aki tagdijmentes az is felfogható annak, pl. az etikásoknál.

kezdő, nem ismeri a viszonyokat, lehet az airport taxit sem tudja, hogy mi volt.

ha kilépek visszakapom a 60rugót?

"Sőt a kínos kérdések másnapra eltüntek! No comment!" komolyan, még szerencse, hogy valamiért regisztrálnom sem sikerült, milyen kérdések voltak?:) miért kell negyed annyi cimért 6x annyi tagdijjat fizetni, pl?

kicsit le kell szállni a lóról az itteni szereplésnek az a titka:) amugy a leállást is másképpen néznéd, ha addig Te sem kapnál fizetést, amig ugy effektive nem dolgozol, nos, hogy tetszik?