"Vitézy Dávid azt mondta, ahhoz, hogy az egységes árakat be lehessen vezetni, először Budapestnek törvényben kell megadni a jogot arra, hogy rendeletet alkothasson a taxiközlekedés szabályozására, az autók életkorára, környezetvédelmi besorolására, méretére, formatervére vonatkozóan." Milyen törvényre vár még a Vitézy? Az Országgyűlés a 2011/CCI. törvénnyel módosította az 1988/I. törvényt (a közúti közlekedésről): A közúti közlekedésről szóló törvény módosítása 2012.01.01-től szabályozhat nyugodtan. (sőt még a fuvarszervezőket is szabályozhatja)

Tehát: Bántelki Lajos semmi olyat nem írt, ami a hallotaxi szabályaiba ütköző lenne. Ez azért nem teljesen fedi a valóságot: [i]Idézet a HallóTaxi! Felhasználási feltételek és moderálási szabályok - ból: V. A MODERÁCIÓ Az üzemeltető a fórumok moderátoraira ruházza azt a jogát, hogy azokat a hozzászólásokat, amelyek megsértik a 8. pontban foglaltak, vagy a moderálási alapelvek valamelyikét, eltávolítsák. Szintén a moderátorokra ruházza azt a jogot, hogy e szabályok súlyos megszegését követően a felhasználó regisztrációját megszüntethetik. 8.) Hozzászólások törlése: g.) Témaromboló hozzászólások: Ismétlés ("flood"): ha nem szándékos (azaz véletlen) az ismétlés, egy bejegyzés meghagyása mellett a többi példány törlésre kerül. Szándékos floodnak számít, ha egy regisztrált felhasználó az adott hozzászólást egy vagy több rovatban, kettőnél több alkalommal helyez el.[/i] Az már csak az én magánvéleményem, hogy ez a többször beírt hozzászólás (nem is nagyon) burkolt üzleti hirdetés.

A hirdetés a "Kínai Iránytű" -ben:

1. De. 2003. évi XCII. törvény az adózás rendjéről (Hatályosság: 2008.12.10 - ) 5. számú melléklet a 2003. évi XCII. törvényhez: Az átalányadót vagy a tételes átalányadót fizetők adózásának rendje 1. Az egyéni vállalkozó, a mezőgazdasági kistermelő és a fizetővendéglátó tevékenységet folytató magánszemély az előző évre vonatkozó éves adóbevallásához fűzött – a határidő letelte előtt benyújtott – nyilatkozatban jelentheti be az átalány választását a tárgyévre.

Most nem fogják.

Néhány dolgot érdemes tisztázni: Nem mindegy, hogy kis b, vagy nagy B. Az internetszolgáltató a sebességet MB/sec-ban adja meg, ez MegaBit/secundumot jelent (így jóval nagyobb számot lehet mondani, amit szeretnek a felhasználók). Jelen esetben a 10 MB/sec az 10240 kB/sec-nek felel meg (kiloBit/secundum, az átváltás 1024 a számítástechnikában), ezt bájt-ban kifejezve 1280 kb/sec-ot kapunk (mivel 1 bájt = 8 Bit). Letöltéskor a programok a sebességet kb/sec-ban mutatják, így az elméleti maximum 1280 kb/sec (kilobájt/secundum). Nálad biztos, hogy probléma van a mérés szerint, mivel ennek a sebességnek csak kb. a fele van meg. Nálam a Chello Silver le: 10338 kB/sec, fel: 2012 kB/sec, kicsit több is, mint az ígéret. Érdemes lenne reklamálni, mert úgy tűnik Nálad a Silver előd csomag sebessége van beállítva, az volt 5MB/768kB). Az FTP letöltés sebessége egyébként nem mérvadó, mivel a szerveren többnyire sebességkorlátot állítanak be a csatlakozásokra, pontosan a túlterhelés elkerülésére.

Ja persze ezt majdnem elfelejtettem: Nyilván a tachográfhoz is van "okosság", némi pénzért cserébe, és máris ott vagyunk, ahonnét elindultunk, csak kifizetünk ismét egy halom pénzt, és lesz egy újabb kötelezettségünk.

Nem vagyok tachográf szakértő, csak kicsit keresgéltem a neten: Az EU-ban 2006.05.01 után forgalomba helyezett gépjárművekbe csak digitális tachográf szerelhető. (az e dátum előtt forgalomba helyezett gépjárművekbe szerelhető hagyományos körpapíros tachográf is, de valószínűleg kevesen látnának szívesen a taxijukban egy ilyen kakukkos-óra méretű szerkezetet) A tachográf szervizek nem teszik közzé áraikat. A teherautó árlistákon az extrák között szerepelnek digitális tachográfok bruttó 140-200 ezer Ft-ért. A beszerelés (ők illesztésnek hívják) költsége típusfüggő, kb. 30 ezer Ft. Az adatok egy részét a készülék, másik részét chipkártya tárolja, ebből kell egy az üzembentartónak, és egy a gépkocsivezetőnek (ha jól értem akkor is, ha azonos). A kártyákat a Közlekedési Hatóság adja ki: kiadása, cseréje, pótlása 7700 Ft/db. Érvényességi ideje 5 év. A kártyáról az adatokat max. 28 naponként, a készülékből negyedévente le kell tölteni, CD-re írni, és 1 évig meg kell őrizni. Ez megoldható házilag (a szükséges letöltő készülék ára 80-100 ezer Ft), vagy szervizben, alkalmanként kb.2 ezer Ft-ért. A készülékbe hőpapír kell, ilyet találtam 2500Ft/3db áron, nyilván van olcsóbb is. Ezek természetesen teherautókra és buszokra vonatkoznak, de erősen csodálkoznék, ha egy esetleges bevezetéskor bármi enyhítést kapnának a taxisok. Végül ízelítőül ennek a lapnak az alján néhány büntetési tétel a szabályok be nem tartóinak (persze ez még nem taxisokra vonatkozik, de nem lesznek elnézőbbek…): büntetési tételek

Te most vagy erősen "csúsztatsz", vagy nagyon ügyetlenül keresel. A Magyar Szabadalmi Hivatal adatbázisában megtalálhatóak a Főtaxi védjegyei: PIPACS A kockasor lajstromszáma: 114430, a kockasor a pajzzsal lajstromszáma: 145161 A használatról pedig az 1997. évi XI. törvény (a védjegyek és a földrajzi árujelzők oltalmáról) rendelkezik: 12. § (1) A védjegyoltalom alapján a védjegyjogosultnak kizárólagos joga van a védjegy használatára. (2) A kizárólagos használati jog alapján a védjegyjogosult bárkivel szemben felléphet, aki engedélye nélkül gazdasági tevékenység körében használ . b) olyan megjelölést, amelyet a fogyasztók a védjeggyel összetéveszthetnek a megjelölés és a védjegy azonossága vagy hasonlósága, valamint az érintett áruk, illetve szolgáltatások azonossága vagy hasonlósága miatt; . (3) A (2) bekezdésben szabályozott feltételek megvalósulása esetén tilos különösen . c) szolgáltatás nyújtása vagy annak felajánlása a megjelölés alatt; Ezek alapján jogtalanul használod a kockasort az autódon, persze csak ha jelentenek Neked valamit a törvények. (Egyébként az autódon lévő Vodafone embléma is védett, ha érdekel.)

Itt például van egy ilyen: THE PIPE GAME