Megfutamodott az Uber: magyarhoz hasonló lépéseket fontolgatnak a svédek

Érdekes, van ahol be tudják tartani a szabályozást. Úgy is, hogy még életbe sem lépett.

Az Uber-hirdetés eredeti változata, azaz egy őszinte, kőkemény piszkozat

Gondolom, a Hallotaxi nem kapott ilyet (mint minden más szerkesztőség). Azért ne maradjatok le róla.

SAJTÓKÖZLEMÉNY

 

 

 

A Főtaxi kéri a taxisokat, ne vegyenek részt a demonstrációkon

 

A budapesti közlekedést bénító demonstrációk az eddigi tapasztalatok szerint csak a lakosságnak okoznak komoly gondokat, ezért valójában nem a taxistársadalom, hanem inkább az Uber érdekeit támogatják. A Főtaxi ezért továbbra sem kíván részt venni a közlekedők életét nehezítő tüntetéseken, és erre kéri a taxisokat is.

 

A Főtaxi meggyőződése, hogy a kialakult helyzetet tárgyalásos úton, mindenkire egyformán kötelező működési feltételek megteremtésével és betartatásával lehet, és kell megoldani, amire már meg is történtek az első lépések. A Dr Fónagy János államtitkár úr által május 2-án ismertetett intézkedések - melyek eredményeként a parlament még a tavaszi ülésszakában elfogadhatja a helyzet rendezéséhez szükséges törvényt - a Főtaxi szerint megnyugtató megoldást eredményeznek.

 

 

Budapest, 2016-05-10.

 

Bővebb információ:
Vízy András
szóvivő, 
Főtaxi Zrt.

+3620 256 54 45

+3630 951 68 15     

 

Szerkesztőnek:

A Főtaxi Zrt, több mint 100 éves, és Magyarország legnagyobb taxi társasága. A vállalat több mint 1000 taxis alvállalkozó közreműködésével végzi személyszállítási szolgáltatását elsősorban Budapesten és a fővárosi agglomerációban. A Főtaxi Zrt. tevékenysége a taxi-szolgáltatás mellett magában foglalja a tehertaxi szolgáltatást, az autókölcsönzést, valamint gépjármű és sofőr biztosítását városnézésre, esküvőkre és egyéb rendezvényekre is. A Főtaxi Zrt. jogelődjét, az Autótaxi Rt-t még 1913-ban alapították Magyarország első, Európa hetedik taxi társaságaként. A vállalat létrehozása lehetővé tette, hogy a századelőn Budapest automobil közlekedése fejlődésnek induljon, és a gépjármű, mint fő közlekedési eszköz a mindennapi élet részévé váljon. 2013-ban a Főtaxi elsőként kapta meg a Budapesti Közlekedési Központtól a „Minősített Fuvarszervező” igazolást, megbízható partnerként pedig 2010 óta a Liszt Ferenc repülőtér hivatalos szerződött szállító partnere. A jelenlegi fejlesztés elődje, az Főtaxi ’One Touch Order’ elnevezésű, a piacon elsőként megjelent, innovatív mobil applikációja 2012-ben InnoMax különdíjat nyert el, amely a hazai vállalatok innovációs fejlesztéseit díjazza. Új applikációja elérhető a www.fotaxi.hua google play áruházban és az apple storeban. További információ: www.fotaxi.hu

Taxi vagyok

Ezzel a kis videóval köszönöm meg a szervezők és a résztvevők jó szándékú tenni akarását. Bár az utassal szembeközlekedő "kollégákat" csak azért nem köptem le, mert kivételesen a jobb egyben ültem, alapvetően jól éreztem magam. Kétségtelen, hogy ez volt taxispályafutásom második felvonásának (2012 nyarán kezdősött) legkiemelkedőbb szakmaközösségi eseménye. Jó volt ma taxisnak lenni, ezért a vidám aláfestő zene.
Persze nem győztünk, még csak abban sem vagyok biztos, hogy csatát nyertünk. Igazából ütközet sem volt. De kiálltunk magunkért, legalább magunk előtt. Kezdetnek (bár lehet, hogy már közvetlenül a vég előtt) ez is valami.

Félreérted. A cikk első pár sora volt még csak meg, még címe se volt, teljesen véletlenül élesítettem egyszer, pár pillanatra, mert mellélőttem az adminban, aztán visszalőttem nyomban. Nem tettem le róla, hogy megjelenik a tényfeltáró riport, ha kész lesz, csak úgy alakult, hogy hirtelen kisebb gondom is nagyobb lett ennél: látod, mást sem írok mostanság. Megvan az oka, de megoldom.

A kulcsmondat: "A tárcavezető megjegyezte, hogy 2017. január 1-jétől a személyszállító tevékenységet végző taxisok és uberesek bevételéről is online adatokat kell szolgáltatni a NAV-nak."

Lehet elemezni.

Sajtóközlemény  

Újabb ágazatokra terjesztik ki az online pénztárgépek használatát

2016. szeptember 30-ától és 2017. január 1-jétől a kormány további ágazatokra terjeszti ki az online pénztárgépek használatának kötelezettségét – jelentette be Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter budapesti sajtótájékoztatóján.

A vállalkozásokat és a magánszemélyeket terhelő adók csökkentése mellett a korábbiaknál jóval szigorúbban kíván eljárni a kormány az adóelkerüléssel szemben – hangsúlyozta Varga Mihály. Hozzátette: a feketegazdaság visszaszorításában jelentős szerepet játszott az online pénztárgépek használatának és az elektronikus közútiáruforgalom-ellenőrző rendszer (EKÁER) bevezetése.

A gépjármű-javítási, karbantartási tevékenységet, a gépjárműalkatrész-kiskereskedelmet, a motorkerékpár-alkatrész kereskedelmet és javítást végzők, a plasztikai sebészeti tevékenységet folytatók, a diszkót, illetve táncteremet működtetők, a ruházati tisztító szolgáltatást végzők és a különböző fizikai közérzetet javító és testedzési szolgáltatásokat nyújtó vállalkozások lesznek kötelezettek az online pénztárgép használatára szeptember 30-ától, 2017. január 1-jétől pedig a pénzváltók csatlakoznak az online rendszerhez – tudatta Varga Mihály. A tárcavezető megjegyezte, hogy 2017. január 1-jétől a személyszállító tevékenységet végző taxisok és uberesek bevételéről is online adatokat kell szolgáltatni a NAV-nak.

A tárcavezető leszögezte: a pénztárgéprendelet módosításának előkészítésekor megvizsgálták, hogy melyek azok a szolgáltató szektorok, amelyek esetében az átlagosnál lényegesen magasabb a bevételek eltitkolásának aránya. A bevezetés időpontjánál szintén körültekintően járt el a kormány, hiszen az érintetteknek megfelelő idő áll rendelkezésükre a készülékek beszerzéséhez.

Jelenleg 217 ezer online pénztárgép üzemel az országban többek között a kereskedelmi egységekben, benzinkutaknál, a gyógyszertárakban, a vendéglátó üzletekben és a szállodákban – emlékeztetett a tárcavezető kiemelve: a tárca számításai szerint 2014-ben 150-200 milliárd forint többlet adóbevételt eredményeztek ezek a pénztárgépek a költségvetés számára, 2015-ben további mintegy 60-90 milliárdos többletbevétel köszönhető a rendszer működésének.

A jogkövetően működő vállalkozások pozitív visszajelzése, a nemzetközi érdeklődés mellett az államkassza bevételi adatsora is bizonyítja a rendszer sikerességét – emelte ki Varga Mihály.

Budapest, 2016. március 22.

Nemzetgazdasági Minisztérium

Nem terveztem még, de úgy alakult, hogy kocsit kell vennem. 

Legyen Euro5-ös és 2010-esnél nem öregebb, az anyagi korlátok miatt elsősorban a Focus–Megane vonal jöhet szóba, esetleg valami alkalmi vételnek számító Skoda ("jó" dízel és benzin/gázos vagy gázosítható benzines egyaránt érdekel). 

Az e célra fordítható anyagi forrásaim másfélmillió és egymillió-nyolcszázerer között vannak. A Használtautó.hut én is nézegetem, ott egyelőre nem találtam meg, amit keresek. Előre is köszönöm, ha valaki össze tud boronálni a következő pár évem élettársával. 

(Kézpénzes biznisz érdekel, "lízing" és egyéb okosságok csak egészen kivételes esetben.)

Emailes elérhetőségem a nicknevem, kukacgmailpontcom

Onnan, hogy ez nem taxi, hanem egy Lyft nevű, Uberhez hasonló amatőrszolgáltató kocsija volt, amelynél alapból kiadják egymásnak a sofőr és az utas telefonszámát. Egyébként teljesen érthetően: miért lennének nagyobb biztonságban az utasok elérhetőségei egy bármelyik diszpécser, telefonos címfelvevő, fuvarkufárcég-tulajdonos, annak titkárnője, szeretője, buzibarátja stb. által elérhető rendszerben, mint egy taxisnál?