Az uberutódos cikkhez fűztem kommentet, de valahogy mindig eltűnik. Pedig igazán semmi sértő nincs benne. Mindösszesen csak az után érdeklődtem, hogy van e neki érettségije egyáltalán, merthogy amit nála olvasok az egy minden ellen lázadó 14-16 éves gyerek gondolatvilága.

A másik a tomajer linkje, ez a steve kollar... aki a tárgyalóban várja azokat a kollégákat akik pozitív életszemléletűek és hisznek a csapatmunka erejében. Na most itt a csapatmunka annyit takar, hogy neki egy fillérje sincs, de ha jelentkezel nála akkor viheted a munkádat és az autódat és ezért ő hajlandó feletted uralkodni. 

Az ilyen paliktól én csak annyit kérnék, hogy figyu vegyél már egy autógumit. Nem kell négyet, csak egyet. Menj oda, emeld le a polcról és fizesd ki. Csak igy tesztből, hogy kiderüljön ki kicsoda ebben a sztoriban. Nem kell félni, nem kerül sokba, 16500+áfa. Vagy ha komolyabb az autód akkor 28000+áfa.

És akkor most már van egy darab gumid. Ebből még kell minimum 3 és akkor a pótkereket nem is számolom. Vajon mit mondana a gyerek? Kb. ezt: - hát nekem nincs pénzem!

És akkor mit akar, az én pénzemből vállalkozni? A válasz: igen.  Ez az innováció.

repteritransfer_hu tájékoztatóban a legjobb rész:

"Felhívjuk kedves bérlőink figyelmét, hogy kollégánk a gépkocsi vezetését (megbízás alapján) DÍJMENTESEN végzi! Azért sem munkáltatójától, sem megrendelőinktől bérezést NEM KAP és nem is vár el!"

Kemény brigád:-)

Én biztosan nem engedném ide, illetve vissza őket. Egy éven át raboltak ki minket, nem vagyunk következetesek ha efelett szemet hunyunk. A módszer ahogy dolgoztak előrevetíti mit várhatunk tőlük ha köztünk lesznek. Telefonszámcsere, hívjon engem féláron viszem, nálam a csomagtartóban is utazhatnak, stb.

Lehet, hogy felvenném, de csak azért, hogy utána halálra szívassam. Kapna mindegyik annyi büntit nem győzne fizetni.

És még igy is lehet, hogy olcsón ússzák meg, az állam helyében én visszamenőleg elszámoltatnám őket egytől-egyig. Egy éven át taxitevékenységet folytatott engedély nélkül, ezért folyamatosan kapta az utalást, biztos, hogy halálra reszelném. De a céget is, nem adja ki az adóhivatalnak az adatokat?? Akkor mi a fenét akar itt nyerészkedni? Maradjon Amerikában aztán ott mondja az adóhivatalnak, hogy nem adom ki az adatokat.

Már az autós partnerek száma kamu, dupla ennyien tevékenykedtek a városban, mint amit ez a retek cég hazudik.

"Egy jobb időket is látott atlétás srác előbb szólított le engem, mint én őt, de aztán szomorúan konstatálta, hogy nincsen apróm, de felderengtek neki a TV-ből megmaradt emlékképek. Sajnálta „szerencsétlen ubereseket”, akiket „megvertek a taxisok”; és nem értette, hogy amúgy mit csinálnak, mi baj van velük és egyáltalán hova akarnak menni."

Ez a legjobb..:D   És egyáltalán hova akarnak menni??    Hát mi folyik itt Gyöngyösön??:DD

A pillanat mikor bruno és barátai megtudják, hogy ezentúl uber nélkül kell létezniük :-D

Addig is míg várakozunk, itt egy logó az ubernek, használja minden uber aktivista nyugodtan.

Az autós partnereknek pedig itt egy promókód, amivel kedvezményesen tudják sárgítani az autóikat és vásárolhatnak taxiórát bármelyik forgalmazónál: yellowcab@king 

Aki használja a kódot annyit tegyen meg, hogy cheatere hivatkozik a hallotaxi.hu-ról, ugyanis jutalékot kapok minden vásárlás után, köszönöm.

A cég műkődési elve egyszerű mint egy bokor és átlátszó mint az üveg. Annyira egyszerű, hogy a tömeg nagy része -  érdekes módon épp a túlképzett része - nem látja a fától az erdőt. Feltételezem nem hiszik el, hogy ez tényleg ennyire egyszerű, képtelenek ezt feldolgozni, hiszen ezzel ők lennének degradálva, hogy beettek egy ilyen semmitmondó maszlagot és ezért még a saját honfitársaiknak is nekimentek.

Már százszor lettek szembesítve a trükkel, de még mindig képtelenek elfogadni. Százszor el lett mondva nekik, hogy hazugság az egész, egy szimpla átverés, fel lett emelve a kendő a kalapról hogy jól lássák: nincs 100ezer mercedes, nincs 3millió dolláros biztosítás, nincs önjáró taxi és nincs ingyen utazás a Marsra. Csak és kizárólag a 25%-ról szól az egész, semmi, de semmi másról. Igen, ennyire egyszerű.

Még hagyományos médiában fizetett reklám sincs, mert az pénzbe kerül, ezt nem lehet észrevenni kétdiplomás embereknek? Ami e helyett van azok az ingyen gyalogok a sakktáblán, azok a felhasználók akik fizetnek a szolgáltatásért, ők vannak meggyőzve arról, hogy ez milyen jó nekik és ők ezt meg is eszik. Védik a céget foggal-körömmel, minden, mindenki ellen. Még akkor is ha még maga a szolgáltatás ára is egy szimpla hazugság, hisz ez már drágább mint a taxi. Ennyire belemerültek ebbe a sztoriba. A cég pedig röhög a markába.

Ez a cég semmi másból nem profitál, sem nálunk, sem máshol a világon, csak abból, hogy hazugságokkal fenntartja maga iránt az érdeklődést. Reklám, ami a modern, innovatív digitális médián másodpercek alatt söpör végig az egész világon, ingyen.

Ez alapján én még azt javaslom - úgy mint eddig - most is legyenek köztünk olyanok akik nem fogadják el ész nélkül azt amit az uber magáról állít. Fura, hogy ezt épp én mondom - talán nekem kéne legjobban örülnöm, ha az ördög elviszi ezt a céget a hazugságaival együtt - de én azt javaslom egyelőre még ne bontsunk pezsgőt, várjuk ki a 24.-ét.

Tesla robotpilóta - halálos baleset

Nagyon szeretem az Ubert, használom is sokat. Kérlek segítsetek az első komoly negatív helyzeten.

Ma egy Uberben maradt a mobiltelefonom. Ezt kiszállás után azonnal észrevettem, de a Corporent Transport Kft. alkalmazásában álló János elhajtott, pedig látnia, hallania kellett engem. A problémát jeleztem nektek e-mailen, valamint a honlapon többször. Egyikre sem reagált senki hosszú órák óta, ami egy telefonos elérhetőséggel nem rendelkező cég esetében nagyon gáz."

Galántai Gábor: Írj a support@uber.com-ra, ott biztosan választ.

 június 21., 4:50

Kovács Tamás György Köszi, 2 napja velük levelezek, átlagosan 5 óra alatt érkezik válasz. június 21., 5:04

Kovács Tamás György UPDATE: Azt írtam az Ubernek, hogy ma beslattyogok a legközelebbi rendőrkapitányságra és feljelentem őket. Csodával határos módon ez után nem sokkal sikerült kapcsolatot létesíteni a sofőrrel, aki visszaadta a telefont. Ez a történet egyik része. A másik, hogy az Uber a sofőrön keresztül megkért, hogy változtassam meg/szedjem le ezt a posztot. Eszerint látták, de válaszolni nem sikerült. Az Uber csak azután foglalkozott hatékonyan a dologgal, hogy feljelentés és újságcikk is szóba került.
Tehát: János rendes volt végül, bár az rejtély, hogy miért nyomott ki folyamatosan vasárnap óta, és hagyta figyelmen kívül az sms üzeneteket. Az Uber nem volt rendes."

A Gazdasági Versenyhivatalnak nem az a feladata, hogy minél lejjebb tornásszák a megrendelő érdekében a fizetendőt, hanem az hogy a tiszteségtelen piaci szereplőt eltávolítsák a verseny tisztaságának érdekében.

Ezt minden irányból érdemes átvilágítani, az uber oldala egyértelmű. Ők minden szabályt áthágnak amit csak lehet, teljes mértékben kimerítik a tiszteségtelen piaci verseny fogalmát. Nem is tudom, hogy van e olyan rész amivel nem sértenek törvényt. Ha a megfelelő jogkörrel rendelkező tisztviselő kezdené elszámoltatni őket ezért a két évért, annyi pénzt reszelne le róluk, hogy nem győznének fizetni.

Egy másik oldal a jogszerűen működő fuvarszervezők. A tiszteséges piaci verseny alapfeltétele az, hogy egy piaci szereplő ne használhassa ki a gazdasági erőfölényét és az is, hogy alapértelmezettként a munkavállalót tekinti védendő személynek, hogy ne alakulhasson ki kiszolgáltatottság. Ezt a folyamatot ismerték fel és egyben el is azzal, hogy meghozták a budapesti taxirendeletet a taxispiac speciális helyzete miatt.

Ha ezen valaki változtatni akar, árcsökkentéssel  (mi mással? eddig terjed a piaci szereplők kreatívitása) akar kiirtani mindenki mást a piacról hát tegye. De tegye ezt a saját pénzén, ne az enyémen. 

Vegyen egy a rendeletnek megfelelő gépjáműparkot, tartsa fenn és karban, a munkavállalóinak adjon a magyar jogszabályoknak megfelelő fizetést, dolgoztassa őket heti 40 órában és nem többen, adjon szabadságot és egyéb munkavállalói jogokat aztán felőlem kiírhatja a műszerfalra, hogy 120Ft/km, engem mit érdekel, ő pénze.

De őszintén, igy, ebben a formában lesz ilyen? Persze, hogy nem, hisz igy már nem tudja a veszteségét a munkavállalókra hárítani. Olyan van, hogy ezt mondja, de minimálszintet állapít meg a hó minden napjára. Amivel gyakorlatilag havi 30 nap per napi 12 óra munkára kényszeriti a tőle függésben lévő alkalmazottat. Mindezt itt, Európában, tehát nem Észak-Jemenben.

Ehhez kísértetiesen hasonlító kreatív ötletem nekem is van, valaki adja el a Trabantomat 10 millióért és én kidobok neki 5 milliót.