Az MSZP szóvivő aki uberdriverkedett - Jabronka Richárd cikke 

Érdemes nem átfutni afelett, hogy mit talál a ķönyv szerzője utazásai legizgalmasabb sztorijának. Egy jópofa utast aki ki akarta rabolni az elöző sofőrjét, de aztán őket is kirabolták. Jaj de mókás sztori.

Jabronka Richárd és Karsai Katalin 

Képzeljétek el ezt a jelenetet a nyóckerbe... utasok beülnek, a sofőrnek már nem lenne ideje rá :-D

De ez élő ember egyáltalán?:-) Olyan bábú pacekja van.

Meg ha ő kinn áll akkor ki vezeti a kocsit?-)

Egyenruha - a szakáll nem lesz kötelező

A jutalékos rendszer lesz az egyik legnagyobb gondja a cégnek, ugyanis mikor ömlés van egy taxisuk sem viszi majd a leadós megrendelőket. Pedig épp ilyenkor kellene igazán bizonyitani a létjogosultdágukat, ha talpon szeretnének maradni.

Ezt a spicces gimnazistákkal sokszor el lehet játszani, de komoly céges nagymegrendelőkkel csak egyszer.

Kérdés az új fuvarszervező az utazóközönség mely ágát célozta be - bár nem lepődnék meg, ha erre a válasz az,  hogy fogalmuk sincs.

Igen,, az uber taxiszolgáltatást nyújtott engedélyek nélkül a gazdasági megosztást hazudva, ezért is lett leborítva.

A taxify pedig az uber népszerűségét lovagolná most meg, szintén egy szimpla hazugsággal. Mert ha másra nem is, de egy dologra jó volt az uber, arra hogy megtanuljuk az utazóközönség minden pénzt hajlandó kifizetni ha megkapja a régóta áhított illúziót. Az uber ezt kínálta nekik a velük szerződött autós partnerei költségén, az ubernek ez egy fillérjébe sem került. És most ezt a trendet folytatja a taxify, egyelőre egy dologban, nagy érdeklődéssel várom merre lépnek tovább.

10% taxis.... és a fennmaradó 90% mi lesz, űrhajós?

A taxify: 10% taxis, 20% leadó