Taxisblokád, Szdsz, Göncz Árpád, Horváth Pál

A franciák hozzáállása is megváltozott

Hollandia is alkalmazottaknak minősíti az uber sofőröket.

A taxi itt csak egy hívószó, megközelítőleg sem a taxisok piacáért folyik a küzdelem. A küzdelem a magántulajdonú autózás kiváltásáért folyik, abban van a pénz, nem a taxispacban. 

Olyan sosem lesz, hogy a jelenlegi forgalmi viszonyok között megjelenik - mondjuk - itt pesten a Waymo 5000 önjáró autóval és taxiszolgáltatást nyújt, így mosva el a jelenlegi taxisokat. Ez sok minden, csak nem gazdaságos, már a takarítást nem tudja sem megoldani, sem kezelni és hol van még a többi 79 lépcső amit vennie kéne egy ilyen szolgáltatásnak. 

Promóra, reklámra, az önjáró technológia népszerűsítésére talán a legolcsóbb megoldás, ha 6 és fél darab autó köröz lépésben egy nagyváros valamely szegletében, de erre sok mindent lehet mondani, csak azt nem hogy ez egy taxiszolgáltatás.

Emiatt nekünk igazán feleseleges aggódnunk.

Míg létezik magántulajdonú autózás, addig taxi és benne taxis is lesz. Ráadásul a magántulajdonban lévő autók és a taxisok száma egyenesen aránylik, meglepően pontosan olyan arányban léteznek majd a taxisok amilyen arányban léteznek a magántulajdonban lévő gépjárművek.

Az önjáró technológia valóban múkődőképes pedig akkor lesz, ha az emberi tényező nem szól bele, magyarul minden más autó is a forgalomban önjáró. De ha ez jó sokára el is jön hogy pl. Európában már csak autónom járművek róják az utakat az pedig további izgalmas kérdéseket vet majd fel. 

Az Unios országok együtt, egy rendszerben fogják ezeket működtetni? A határok átlépéséhez ez minden bizonnyal elengedhetetlen lenne.De mondjuk egy lengyel menne az oroszokhoz, ott is tárt karokal várják majd az EU szabvány szerint működő - és oda is jelentő - négy keréken guruló adatrögítőt? 

NATO tagországból az Oroszokhoz, meglepődnék ha itt nem lennének fennakadások, ugyanez fordítva is igaz.

De kitalálhatja akár Svájc is, hogy ő nem lép be az EU-s rendszerbe, ők csinálnak maguknak olyat ami nekik megfelelő. És akkor hogyan lesz, a határon lesznek csereautók? Még picit feszegetjük a témát és ki fog derülni, hogy sok esetben még mindig egyszerűbb lesz klasszikus taxis mellé beülni.

Best taxi - egy új cég 

Nem nyitott nekik senki topicot így nyitottam én, nemrég alakultak.

Újabb fordulat uber vs alkalmazotti státusz ügyen, egy bíró érvénytelennek nevezte a népszavazást.

A pfizer vakcina növeli a mellméretet 

Az Amazon, az Apple és az Uber be akarja kamerázni az alkalmazottai hálószobáját  

De minek? Ez teljesen felesleges, hisz a digitális evolúció mindent megold. Vezessék be a pontozásos rendszert, akinek magas a pontszáma az bennmarad a rendszerben, akinek alacsony az kiesik. 

Ja hogy itt már az ő lovéjukról van szó és akkor ez már nem jó, akkor valami hiba csak van az elmélettel. 

A kígyó végül körbeért és a saját farkába harap.  A liberális szabadgazdaság és a digitális evolúció közös gyermeke megszületett, úgy hívják, hogy totális megfigyelés. Enélkül egész egyszerűen működésképtelen.

Miért pont kerti? :-)  Törpe sokféle van.  És feltételezem gondolatmeneted egyenes következménye, hogy született egy óriás is =) 
Márt csak az a kérdés milyen óriás. 

Szálka... nyugtass meg, hogy érted ez itt egy taxisfórum és nem az amerikai kongresszus. 

Taxis szemmel a te hozzáállásod a jelenlegi kormányhoz ilyen "Mit adtak nekünk a rómaiak?" kategóriának gondolom a Brian életéből. Kerek-perec ez a véleményem az általad is képviselt jelenlegi trendről. 


És még azt is mondom, hogy inkább neked legyen igazad, az új kormány duplázza meg az áfa határt, emelje a km díját 600Ft-ra és csökkentse felére a kata terheket.  Feltételezem már most mindketten tudjuk, hogy nem ez fog történni, de hangúlyozom én fejet hajtok ha ez így lesz.

 valójában téged egyáltalán nem érdekelt  semmi azon túlmenően, hogy a hátunkon  taposva akartál  dicsőséget magadnak. Alul maradtál.


Nyugodtan képzeld így, ha neked ez egy sarkalatos pont az életedben, de azt azért áruld, hogy kiknek a hátán és miféle dicsőséget? Milyen dicsőség jár és kiktől azért cserébe mert én nem értek veled egyet? 


hogy primitív egyszerűséggel nevet írjak  azért, hogy  újabb öntetszelgésbe kezdj azzal,  hogy te a legártatlanabb ellenzéki politikusról is  tudsz valami tuti gyalázatosat  írni.


Ez nekem világos volt akkor mikor már leírtam. Nem fogsz nevet írni, ebbe a hibába nem esel bele. De magadnak fenntartod a jogot hogy te tudj egy nevet és azt pocskondiázhasd. Valahogy ez neked jár, a vitapartnerednek pedig nem. Na nem, ezt nem játszuk, vallj szint és akkor hajrá, vitázzunk.


Mindenesetre azt szívből remélem, hogy a szavazófülkében a szavazólapot nem kevered össze a tippmix szelvénnyel és oda már határozott elképzelésekkel lépsz be.  Mert jelen állás szerint a te hozzáállásod nem tűnik túl racionálisnak: bárki, bármi csak a mostani ne. Hogy ki vagy mi az nem számít.   Bemész a szavazófólkébe aztán vagy nyúl vagy fácán, ez így megy? 


Adok neked egy újabb támadási felületet, amit majd két év múlva a fejemre olvashatsz ha tévedek. Mi már akkor besz.ptuk ha nem lesz fidesz kétharmad - és ugye nagyon úgy néz ki, hogy nem lesz. Tippem szerint mi, taxisok leszünk az egyik első áldozata a koaliciós és stratégiai megállapodásoknak.
Ehhez még az sem kell, hogy az ellenzék nyerjen, csupán annyi, hogy fej-fej mellett végezzenek. Ha nem lett igazam, majd akkor jól leb@szol, de ha igen remélem addigra kiderül te - taxisként - hova is tetted a voksodat.