Igen, vagy lötyögtetik vagy aki benne van el kezd ugrálni. Olyat még nem hallottam, hogy valakinek begye föl szívta volna.

Én nem látok mást megoldásként csak a jogilag is lehetséges 240 / 336 ot. Egyenlőre.

Talán, ha a költségek levonása után is maradna a pénzből, lehetne keresetről beszélni. Gyeremekeim, Ti egy vasat nem kerestek ! Még a nagy nehezen, vállalkozásból kivett nettó béren is üzemanyagot vagy más alap dolgot veszünk az autóba. Nem bánnám ha cáfolnátok a fentieket !

Üdv.! Attól, hogy az egyik cégben dolgozók nyakig vannak a szarban , míg a másiknál csak vállig ér a szar, nos attól MI taxisok még szarban vagyunk. Nem vezet sehová a csipkelődés! Találjatok ki valami okosabbat ! ( please )

Alapos vagy ! na, de 3x ?

Üdv. mindenkinek ! Azért fontos a 240 / 336 mert azt már nem kell ezer évig tartó egyeztetésekkel kiharcolni. Cserébe sem kell föl ajánlani semmit!!! Ráadásul valamikor ezt , már kiszámolták és elfogadták. Azóta sem lett olcsóbb semmi! Ha nem tudjuk ebben az évben elérni, hogy csak ez a kettő darab tarifa legyen az órákban, akkor kár is bár mit tervezgetni és teljesen mind egy , hogy bent maradsz e vagy sem. Nem tudsz tovább létezni ! Ma már nem az a kérdés, hogy megéri e csinálni a taxit ( 300-500 munkaóra )ha nem az, hogy tudok e tankolni. Nem , nem tudom a megoldást, ha tudnám akkor én lennék a "Megváltó". Azt tudom, hogy a költségek már ott tartanak amivel az Áfa törvény értelmében a következő adóévben már csak nagyon kevesen választhatják az alanyi mentességet és ez sajnos akkor is így van, ha a homokba dugjátok a fejeteket. Sokkal nagyobb a baj , mint azt gondoljátok ! A munkahely tám. miatt pedig nem lesz szükség a volt vállalkozókra, mert senki nem fizet értük támogatást. Ha valamit nem érthetően írtam le , akkor elnézést kérek Tőletek !

Tedd meg tételesen ! Jöjjenek az részletek ! Kezd a költségek finanszírozásának mikéntjével !

Persze, el pöcsölhetünk addig is , míg az éjszakai tarifát is elveszítjük. Na ,de mibűl és hogyan tovább ? Ne legyetek papírból, mert ezek össze gyűrnek és el dobnak ! Egyeztessetek a tx óra szervízekkel, ők is érintettek lehetnek több ezer taxis elhullásában !

Kényes téma, de lépni kell ! Minden csapatnál van etikai bizotság. Ezeket az embereket a tagság választotta meg k..va demokratikusan. Ők azok akik minket képviselnek a tulajok felé. A tagdíjukat is mi fizetjük, tehát a mi érdekünket kell, hogy képviseljék ! ( nem leszek népszerű ) Az etikásoknak meg kell adni a pontos dátumot ( max 30 nap ) hogy pl. Július 22 től a fizető taxisok 240-336 os ft/km el fognak csak üzemben tartani taxi gk it. Ha nem lépnek, akkor valószinű, hogy Nekik más a költségrendszerük és állnak az adóhatósági vizsgálat elébe! Ebből ezt és ezt lehet megtermelni. A vizsgálat idejére , természetesen fölmentést kapnának az etikai teendők alól. Tudjuk mennyi anyagot, adatot kérnek be ilyenkor. ( 2009-2010-2011 es adóév összes ki és bejövő tételeinek alátámasztására szolgáló dokumentumok, szigorú számadású kartonok , stb. Ha el kezdődőt az órák átállítása a telefonosok kötelesek ennek tényét a telefonban elmondani. ( zene és reklám helyett is mehet ) Azok akik át állították dolgoznak, akik nem le vannak tiltva. A kufárnak tök mindegy, hogy Nálad mennyit fizetnek. Ez eddig is így volt. Nem ugyan annak a vállalkozásnak vagyunk a vezetői ! most mi kényszerülünk emelésre oszt ennyi ! kutya ?

Jó ötletnek tartom. Kezdjünk építkezni! Jó sok minden vár ránk, de valóban közös a sok probléma. A tarifát kell mielőbb rendbe tenni, mert pénz nélkül nem megy! Egyszerűen rá kell kényszeríteni az embereket a 240-336 ra taxist - utast egyaránt. Ennek ez az ára. Nem csak a kiadást nézem, de ne dolgozzak már ingyen azért, mert valakinek nincsenek törvény által előírt havi kötelezetségei. Ha a 240-336 ot használnánk , akkor ez a topik nem is lenne. De ha már van.......