Hiába na, csapongok és utólag jutnak eszembe a dolgok. Mint például ez az "ÁLLOMÁNY" szóhasználat az összes általánosban ! Elég szerencsétlen és rossz csengésű kifejezés a múltból fakadóan. "Hivatásos állomány, sorállomány, tartalékos állomány, stb...." Az "állatokkal kapcsolatos szóösszetételekről nem is beszélve. Szerintem a Béla tud ennél ügyesebben is fogalmazni ! Remélem olvassa még a topikot ... :)

Bocs, igazad van ! Idestova 30 év elhomályosítja a kronológiai sorrendet (is) az emlékezetemben ... De a lényegi dolgokon ez vajmi keveset változtat szerintem !

Tudod, akkor ismerkedtem meg ezzel a műfajjal, amikor még csak a Főtaxi és a Volán létezett. Én a Volánt boldogítottam és nagyon, de nagyon más volt a történet, pedig alkalmazottak voltunk a javából. Nem akarok itt könnyes nosztalgiázásba kezdeni, csak megemlítem. Az elinduló Citynél, még a "Zichy Jenőben", amikor beléptem, hogy milyen volt a hangulat felvételkor, ma már csak rózsaszínű, ködös álmainkban létezhetne ! És maradt az utcai munka során utána is ... Hogy lehetett ezt megvalósítani, én nem tudom. Talán a világ és benne a közérzetünk, ahogy változott, úgy romlott el fokozatosan minden ! Annyira jó lenne optimistán szemlélődni, de én már nem tudok szabadulni a szkepticizmusomtól. Nem hiszem, hogy belátható időn belül, érezhető változás történhetne bármitől is. Majd talán két - három generáció váltásával esetleg ...

Nem vitatom, előfordul nagy ritkán, hogy "beletenyerel" az ember, de nem ez a jellemző ! Nem vidéki rendelésről beszélek (ami gyakorlatilag megszűnt /számunkra !/), amikor tudod, hogy visszahoznak. Szerintem nem normális dolog átszáguldani a várost, abban a reményben, hogy hátha ..., és hosszú távon nem is kifizetődő !

Húúú, majdnem elfelejtettem, Szebb Jövőt Kívánni !

Ja és még valami, a 3260 - as bejegyzéshez ! Nem a fuvarszám csökkenése az igazi probléma önmagában, sokkal inkább a meglévő milyensége ... Az 1000 Ft. - os fuvarból mi marad ? Kezdve azzal, hogy ha felveszel havonta 300 fuvart (kb. 300 munkaórával), akkor 200 Ft. - ba került egy címfelvétel. Rágurultál, vártál (fűtés, klíma), az üzemanyag megint csak kb. 300 Ft. Utaztok mégegyszer ennyiért, és marad a mutatványon 200 Ft. nyereséged és elment félóra az életedből. Na ebből a megmaradóból tartsd fenn magad, fizessél autóbérletet, törlesztést, és egyébként, éljél meg valahogy ! Vicc az egész, de komolyan ... És akkor felvesznek a Pacsirtamező drosztról idővel egy "Náncsi nénit", abban a reményben, hogy legalább a Moszkváig talán visszahozzák. Besz@rás ez a valóság - show, nem taxi !

Felejtsd el, hogy változni fog valami a taxis berkekben mostanában ! Mitől ... ? A cégvezetés hozzáállása úgy általában, nagyjából egyforma. Bárhová mész, ezzel fogsz szembesülni előbb - utóbb, ez a tendencia mindenhol ! Lehet ez ellen durrogni, teleírni a topikokat, de ettől semmi sem lesz jobb, csak a "saját farkába harap a kígyó" effektus fog megjelenni. Ez az egész szarság, csak az országban egyébként is uralkodó helyzet leképezése kicsiben ! Csak ez a "kicsi", nekünk nagyon sokba kerül ... :(((

Régóta érdeklődve figyelem az Etikai Bizottság ténykedéseivel kapcsolatos bejegyzéseket. Az olvasottak, illetve tapasztalatom alapján néhány anomália fogalmazódott meg bennem. Hogyan működhet egy Etikai Bizottság, elfogadott, érvényes és mindenki által hozzáférhetővé tett Etikai Szabályzat nélkül ? Ennek hiányában, mi alapján szabályoz, mihez képest mérlegel, dönt és szankcionál esetenként ? A csövön beolvasott „általánosok” alkotják a szakmailag megalapozottságot, kötve – fűzve, v. mi ? Milyen erkölcsi alapon dönt valaki úgy, hogy közben érdekellentétben van az illetővel és kicsinyes személyeskedések, valamint nevetségesen egyoldalú vádaskodások jellemzik a meghallgatását ? A személyes véleményem szerint, már a Tisztelt Bizottság összeállítása elhibázott alapjaiban ! Hogy várható el pártatlanság és elfogulatlanság abban az esetben, amikor taxisként dolgozik szintén, anyagilag is érintetten formál véleményt, állít és dönt ellentmondást nem tűrően ? Anno a Főtaxinál, Volánnál megoldható volt, hogy etikás, diszpécser ne taxizzon, most miért nem ? Beleférhetne a befolyó, cca. 30 milla tagdíjba és mindenki eldönthetné, hogy mi szeretne lenni … :) Nem lenne ez sem 100 % - os megoldás, de a mai állapotoknál lényegesen tisztább és átláthatóbb lenne. A mostani helyzetben a tagdíjmentesség, valamint a „jó minél közelebb lenni a húsos fazékhoz” elv érvényesül, és a vele járó érinthetetlenség motiválja az önjelölteket ! Azt érzékelem, mintha (itt sem !) nem lenne érdeke a Vezetőségnek rendet teremteni, pedig állítólag egy csónakban evezünk. Nélkülünk nem lenne befolyt tagdíj és teljesített fuvarállomány sem és elnémulnának szép lassan a telefonok … Még a részben önsorsuk, részben gazdáik által droiddá tett emberek, választási lehetőségük teljes hiányában, sem lennének képesek önmagukban életben tartani e nemes fuvarszervezői vállalkozást ! A időszakosan emelkedő tagdíj és a kötelezően alkalmazandó és rendre csökkenő tarifa mértékének ellentmondására (hely, idő és kedv hiányában), most nem térnék ki, mert mennem kell melózni … Vidám napot Mindenkinek ! :)

Őszinte részvétemet küldöm a családjának ! Nyugodj Békében ! :(