Legalább arra emlékeznél, amit írtál. Aki az átlag 160-200-as fuvarszámokból 300 fölött vett fel, az a többiek zsebében turkált.... oszt pont. (9190) tomajer (2013.10.30. 15:10:52) Hol van itt az ötszáz fölötti? És akkor mi van, ha 500 fölött. Bazdmeg Tamás! Kikeresem nekes. Három emberről beszélünk!! Három ember bassza a csőrödet? Akarod, hogy megkeressem? Megkeresem baszdmeg.

A faszom se foglalkozik veled. De nyugodtan magadra veheted. Legnagyobb megdöbbenésemre és csalódásomra ebbe a kategóriába tartozol.

A többinél se. Bár Horváth Csaba szerint a Budapest Taxisok azt mondják, hogy ott lehet. Most mondta telefonon. Uccu neki.

Horváth Csaba hívott telefonon, és elmondta, hogy állításommal ellentétben, Dióslaki Gábornak semmi köze a Budapest Taxihoz. Azt is elmondta, hogy olyan szerződést kötöttek vele, amelynek értelmében a taxihoz a következő tíz év során közel sem mehet. A tisztesség kedvéért fontosnak tartottam leírni.

Én nem igazán vettem támadásnak. Nem mondom, hogy nincs egy ilyen fílingje a dolognak, de már kezdem tőle megszokni. Tőlem aztán azt kérdez, amit akar. A legjobb tudásom szerint válaszolok rá. Akkor is, ha a kérdés a fuvarközvetítőkre vonatkozik. Ha nem tudok érdemleges választ adni, akkor legfeljebb azt mondom, hogy nem tudom. Szerintem foglalkoznak a kérdéssel, méghozzá komolyan. A Főpolgármester úr azt mondta, hogy nem fogják tűrni, hogy a rendeletet kijátsszák a fuvarközvetítők. Biztos vagyok abban, hogy ezt az ígéretét be is fogja tartani. Ha meg törvényesen ki lehet játszani a rendeletet, azzal meg nem tudunk mit kezdeni.

Sajnos ez csak bullshitelés. De hátha.

Bocsánat, Tamás, még egy levelet írtam önállóan, ebből a magas pozíciómból anélkül, hogy fogtad volna a kezemet. Ezt viszont egyeztettem mindenkivel, AKIVEL KELL. No nem mintha a Főpolgármester úrnak írt levelet nem egyeztettem volna mindenkivel, AKIVEL KELL, de Te kimaradtál a sorból, mert Veled NEM KELL. Sajnálom, hogy így fölpörögtem. De hát ez van. Tudod, mint a búgócsiga. És reszkess! A csendes címkiadóról van szó. Hátha más irányba mennek s dolgok, int szeretnéd. Íme a frissen elküldött levél. Beteszem ide is, mert itten is volt előzménye a dolognak gazdagon. "Tisztelt Fuvarközvetítő Cégtulajdonosok! A TGFSZ, a taxisok visszajelzései alapján, a csendes címkiadó rendszerrel kapcsolatosan egyeztetést kezdeményez Önökkel. Az egyeztetés célja megváltoztatni azt az – akár jogszerű, akár jogszerűtlen – magatartást, amely a BKK részéről arra irányul, hogy a címkiadó rendszer működését csak abban az esetben fogadja el, amennyiben a fuvart a címhez legközelebbi taxis kapja. Álláspontunk szerint ez a rendelet szövegéből semmilyen módon nem következik. Az idevonatkozó rész így szól. „ c) a beérkező rendelési cím és kiállási idő manuális, vagy adatkapcsolat módú rögzítésén túl, önműködő (személy beavatkozásától mentes) módon választja ki a fuvarra alkalmas és a legjobb pozícióban - hely, irány, távolság, idő - lévő szabad személytaxit azzal, hogy a rendszer a közlekedési szabályok és az aktuális forgalmi viszonyok figyelembevételével a valós közúti útvonalakon történő (nem légvonalban számított) távolság számítására alkalmas,”. Álláspontunk szerint ez a felsorolás – hely, irány, távolság, idő – nem taxatív felsorolás, hanem egy tetszőleges, és bármilyen más elemmel kiegészíthető felsorolás. Akár a felsorolás elemeiből lehet választani, akár azokat tetszőleges sorrendbe lehet állítani, prioritást adni azoknak, vagy akár több elem kombinálásával lehet logisztikai rendszert kialakítani, vagy bele lehet venni más elemet is, amit e felsorolás nem tartalmaz, és amit a rendelet nem tilt. Például, a körzetesítési megoldást. Azzal remélem Önök is tisztában vannak, hogy ez a jelenleg, a BKK által erőltetett – a legközelebbi kapja a fuvart - módszer teljes mértékben vakrepülés. Abszolút kiszámíthatatlanná teszi a munkavégzést, és ha a statisztikai átlagot vesszük, nemhogy javulást hozna a teljesítménymutatókban – kilométer kihasználtság, munkaidő kihasználtság, guruló, stb. – hanem rontani fog azokon. Javaslatunk szerint, ki kell dolgozni egy taxiállomásoktól független körzetesítést. Minden körzetben a KÖRZET BÁRMELY PONTJÁN LEGRÉGEBBEN TARTÓZKODÓ taxi kapja az első fuvart, és így tovább. A körzetekhez lehet rendelni taxiállomásokat is, gondolva a mezítlábasokra, és az oda beállni szándékozó szerződött taxisokra is. A részletekben meg lehet állapodni, ezért az azokra irányuló javaslatainkat nem írom le. Véleményünk szerint ez a megoldás előbbre vihetné az ügyet. A Főváros nem járna sem jobban, sem rosszabbul. Önöknek annyi feladatuk lenne ezzel kapcsolatban, hogy a rendszereiket át kellene állítani erre a megoldásra. A taxisok sokkal jobban járnának, mert kiszámíthatóvá válna számukra a munkavégzés, és a „legközelebbinek kell kapnia” módszer által okozott stresszhatások megszűnnének. Ehhez az egyeztetéshez kérjük az egyetértésüket, és az aktív, támogató magatartásukat. Meggyőződésünk, hogy a fuvarközvetítők és a taxisok célirányos együttműködésével gyorsabb, és eredményesebb lehet a GPS alapú címkiadó rendszer bevezetése és működtetése Budapesten. Ez minden érintett fél, a Főváros, a taxisok, az utazóközönség, és az Önök érdeke is. Budapest 2013.10.28." Aláírások. De ha esetleg van valami szakmai, kihangsúlyozom, SZAKMAI érved - nem tudom szakmai érvként elfogadni a benzinkúton kávézást, sem a laptophasználatot, mint minden egyebet figyelmen kívül hagyó, és minden mást meghatározó prioritást, de én már csak egy ilyen kötözködő fasz vagyok - azt szívesen megvitatom veled.

Bocsánat, Tamás, még egy levelet írtam önállóan, anélkül, hogy fogtad volna a kezemet. Ezt viszont egyeztettem mindenkivel, AKIVEL KELL. No nem mintha a Főpolgármester úrnek írt levelet nem egyeztettem volna mindenkivel, akivel kell, de Te kimaradtál a sorból, mert Veled NEM KELL. És reszkess! A csendes címkiadóról van szó. Hátha más irányba mennek s dolgok, int szeretnéd. Íme a frissen elküldött levél. "Tisztelt Fuvarközvetítő Cégtulajdonosok! A TGFSZ, a taxisok visszajelzései alapján, a csendes címkiadó rendszerrel kapcsolatosan egyeztetést kezdeményez Önökkel. Az egyeztetés célja megváltoztatni azt az – akár jogszerű, akár jogszerűtlen – magatartást, amely a BKK részéről arra irányul, hogy a címkiadó rendszer működését csak abban az esetben fogadja el, amennyiben a fuvart a címhez legközelebbi taxis kapja. Álláspontunk szerint ez a rendelet szövegéből semmilyen módon nem következik. Az idevonatkozó rész így szól. „ c) a beérkező rendelési cím és kiállási idő manuális, vagy adatkapcsolat módú rögzítésén túl, önműködő (személy beavatkozásától mentes) módon választja ki a fuvarra alkalmas és a legjobb pozícióban - hely, irány, távolság, idő - lévő szabad személytaxit azzal, hogy a rendszer a közlekedési szabályok és az aktuális forgalmi viszonyok figyelembevételével a valós közúti útvonalakon történő (nem légvonalban számított) távolság számítására alkalmas,”. Álláspontunk szerint ez a felsorolás – hely, irány, távolság, idő – nem taxatív felsorolás, hanem egy tetszőleges, és bármilyen más elemmel kiegészíthető felsorolás. Akár a felsorolás elemeiből lehet választani, akár azokat tetszőleges sorrendbe lehet állítani, prioritást adni azoknak, vagy akár több elem kombinálásával lehet logisztikai rendszert kialakítani, vagy bele lehet venni más elemet is, amit e felsorolás nem tartalmaz, és amit a rendelet nem tilt. Például, a körzetesítési megoldást. Azzal remélem Önök is tisztában vannak, hogy ez a jelenleg, a BKK által erőltetett – a legközelebbi kapja a fuvart - módszer teljes mértékben vakrepülés. Abszolút kiszámíthatatlanná teszi a munkavégzést, és ha a statisztikai átlagot vesszük, nemhogy javulást hozna a teljesítménymutatókban – kilométer kihasználtság, munkaidő kihasználtság, guruló, stb. – hanem rontani fog azokon. Javaslatunk szerint, ki kell dolgozni egy taxiállomásoktól független körzetesítést. Minden körzetben a KÖRZET BÁRMELY PONTJÁN LEGRÉGEBBEN TARTÓZKODÓ taxi kapja az első fuvart, és így tovább. A körzetekhez lehet rendelni taxiállomásokat is, gondolva a mezítlábasokra, és az oda beállni szándékozó szerződött taxisokra is. A részletekben meg lehet állapodni, ezért az azokra irányuló javaslatainkat nem írom le. Véleményünk szerint ez a megoldás előbbre vihetné az ügyet. A Főváros nem járna sem jobban, sem rosszabbul. Önöknek annyi feladatuk lenne ezzel kapcsolatban, hogy a rendszereiket át kellene állítani erre a megoldásra. A taxisok sokkal jobban járnának, mert kiszámíthatóvá válna számukra a munkavégzés, és a „legközelebbinek kell kapnia” módszer által okozott stresszhatások megszűnnének. Ehhez az egyeztetéshez kérjük az egyetértésüket, és az aktív, támogató magatartásukat. Meggyőződésünk, hogy a fuvarközvetítők és a taxisok célirányos együttműködésével gyorsabb, és eredményesebb lehet a GPS alapú címkiadó rendszer bevezetése és működtetése Budapesten. Ez minden érintett fél, a Főváros, a taxisok, az utazóközönség, és az Önök érdeke is. Budapest 2013.10.28." Aláírások. És képzeld, Tamás, pozitív fogadtatásra talált a levél. Most aztán izgulhatsz.

Ja, meg bocs, hogy ilyen aktív lettem hirtelen a saját érdekemben. És, hogy pénzt veszek ki a zsebedből.

Elnézést kérek Tamás, hogy nem egyeztettem Veled, és nem kértem Tőled engedélyt a levél megírásához.