Ha már itt tartunk, hogy városi-max-plusz-T4 stb SZOTYI taxi... Korábban valaki szó szerint azt írta le, hogy Ti SZEMÉLY SZERINT FELELŐSEK VAGYTOK azért, hogy ezt bevállaltátok, hogy itt tartunk. (a sok idióta rizsa, hogy mindig van fuvar, nincs üres kilométer... Számolni tudsz az üzemanyagon túl, Te egyszerű????!!! 167.-Ft/ Km.... A...kád) Tökéletesen egyetértek ezzel, mert ti nem vagytok mások, egyfajta SZTRÁJKTÖRŐK, akik miatt mi is le kell húzzuk az árakat, de elvárás a nívós taxiautó, ugye? TI VAGYTOK, AKIK PÉLDÁJA MIATT A TELEFONSZÁM TULAJDONOSOK EGYRE TÖBBET ENGEDNEK MEG MAGUKNAK VELÜNK SZEMBEN! Nincs semmi tartásotok, nagy hangotok. A Világ működő (!!!) részében legalább 90%-ba kerül egyetlen fuvarkilométer. De Ti ennél okosabbak vagytok, VELETEK-ÁLTALATOK lenyomják az árat, és büszkén ültök a nyekergő, egyre lelakottabb autón, a pihenés nélküli életen, amiről azt hiszitek, az valami. Igen, valami: a valódi SZAKMUNKÁSOK tönkretétele, ellehetetlenítése. Úgyhogy ne gyere nekem a sztrájktörő dumáddal se te, sem más ebből a körből. Beugató troll outsiderek. Get out at once!

Szerintem az biztosra vehető, hogy Szunomárt a mi nyomásunkra nem teszik ki, ezt nem tehetik meg, akkora beégés lenne. Nem mellesleg ő szerintem csak végrehajtó, és az alkalmazásával tettek egy próbát.. Nem jött be. Tartok attól, hogy a "repteresek" és a "városiak" között fogják feszíteni a helyzetet. Mindig is akkor tud diktálni a hatalom (itt most egy cégvezetés) ha széttagolja az ellenállókat. Külföldön ezért fosnak a szakszervezettől és ők ezért nem értik az egész mulya Magyarországot sem. Ne értsetek félre, szó sem lehet harcról, csak arról, hogy álljunk ki alapvető, máshol régen elfogadott, itt meg kinevetett jogokért.

Hammond? Taxasból?

Teljesen jó. Ha pedig ezt nem csak a Főtaxira értelmezzük, hanem az összes telefonszámtulajdonos-fuvarszervezőre, akkor még jobb.

Soha nem mondtam, h mindenkinek itt kell lennie, sőt, szelektáljunk. De abban biztos vok, h ha már 80% legalább az első napokban nem megy ki, tutti jobban elgondolkodnak, és SZÁMÍTÁSBA vesznek bennünket. És az első napok eredményei a hitetleneket is meggyőzik. de: alapvetés a társaságmentes nagytömegű részvétel. És ezt már az érdekvédők sem fogják támogatni, mert NEM róluk szól. (Mint ahogy biztos vagyok abban, hogy egy City szerkezetű cég tulajdonosi köre sem venne ebben részt) Ez lehet az első lépés a szelektálódás felé, ami alapja lehet a kisebb létszámnak.

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓHHHHH, egy nagyon lényeges dologot nem emeltem ki, mert evidens és így is fogalmaztam végig, ha visszaolvasod: nem CSAK a Főtaxinak, hanem a TELJES BP-i TAXIÁLLOMÁNYNK kell leállnia! (ezért is írtam bele a Metált). És lóf@szt pazarolni idejét felvonulásra. Itt már réges-rég nem egyke cégproblémákról van szó, ezt senki nem vágja???! Nehéz döntés, biztos, de valamit, valamiiért. Ha meg nem, akkor megérdemeljük! És se Te, se más ne mutogasson másra.

csak azért mert láttam válaszoltál, de elolvasni és ma válaszolni sem tudok, családiban vagyok, de fogok. Röviden egyelőre annyi, hogy a Szvetozárnak és a többinek TELJESÍTENDŐ szerződéses kötelezettségeik vannak, és ezzel nagyot lehet ám szívni... 2.) ennke -nagy- híre menne, lenne olyan média, ami kelll 3.) semmitől nem félnek jobban, mint a szervezett ellenállástól, és ez pszichésen nagyon erősíti a MI tárgyalási pozíciónket, de nem pl Metállal.

Rita - Hiénakutya, Ezt semmiképpen nemm látom be, h 4 napot nem lehet kihagyni... ha beteg vki, bárkivel előfordulhat a 4 nap! Lehetetlen, lássátok be, hogy 4 napot ne tudjon vki egy 3 hónapos terminusban kihagyni. Persze, hivatkozni mindig lehet... És a droidok, igen, ők lehetnek a sztrájktörők, mert a lízinget én is fizetem, nincs kütyüm, de nem is kályházom... De ha neki ki kell fizetnie a 4 napra leállított autót, és nem fogadják el a betegpapírt, és/vagy úgy gondolja, itt a nagy bevétel-munka lehetőség.. Igen, ez a tudatosság, ami MÁRA teljesen eltűnt a budapesti taxisok 90%-ból. És igazán ITT a baj. Szerintem. És, hogy pontosítsak: ha a fuvszervezőknek és a hozzájuk csatolt rendszám-bérbeadóknak, autó bérbeadóknak, a 2 órára bejelentett de napi 14 órát dolgoz(tat-)ó (ez se normális, és minimum 6 nap/hét) alkalmazottakat "foglalkoztató" gengszter Kft-k sokaságának legalább ennyire fontos a jelenlegi rendszer megőrzése. Tehát: oszd meg és uralkodj... BE KELL TÖRNI ŐKET, ÉPPEN ÚGY, AHOGYAN EDDIG ŐK MINKET. Vagy, -de erre kevés az esély- meg kell egyezni velük. De ők -is- nagyon éhesek, mint mindenki ebben a nyüves országban (bármennyire is szeretem) Sehol a világban nem lehetett elérni valamit tudatosság nélkül, akkor itt sem.

Ebben sok igazság van. Meg mindabban, ami eddig értelmesen hangzott el. DE! Többen írják, kérik a konkrétumokat. Íme: én azt mondom, hogy nem a hivatalok életünk legfőbb megnyomorítói, hanem a fuvszervező cégek. Azt mondom, h MINDENKI, alkalmazott, droidika is tegye le 4 napra a taxiját, kulcsát időzáras széfbe, és ekkor tudjuk demonstrálni erőnket. Nem nevetséges felvonulásokkal, amikkel csak magunkra haragítjuk a köznépet.

Hülyék vagytok, ostoba hülyékként viselkedünk. Nem véletlen, hogy aki csak akar, aláz minket, és levesz bennünket. Most azok képviselnek minket, akiknek éppen azok adják a fizetésüket, akikkel szemben cselekedniük kellene. Mintha a Széles Gábor lenne a vasipari dolgozók szakszervezetének vezetője. Akkor meg, milyen képviselés????? Más: belegondolt abba valaki is, hogy szinte azonos minden számottevő "fuvszervező" cég tagdíja, mérettől, piaci jelentőségtől függetlenül? Belegondolt-e abba valaki is, hogy a havi tagdíj az életbiztosításodnál, törlesztőrészletednél, havi kötelező járulékaidnál is jóval több, DE arányos teljesítés nincs mögötte? Mert sztem először saját házunk táján kellene rendet tenni.