Egyenlőre elég homályos ez a kezdeményezés, de nem reménytelen. Több információra lenne szükségünk. Önmagában a 10 perces rádiócsendnek az áttétele a délután 2 órára - szerintem - nem túl szerencsés, még a 10 óránál is rosszabb időpont, főleg ha az éjjel 2 órába belegondolok, de ha a támogatottságnak ez az ára, egy ebéd utáni kávé nekem spec. belefér. Hiányolom egy pengeagyú taxis team ötletelését, a konkrét elképzelések megfogalmazását, az érte kitalált - humorban sem szűkölködő - akciók elképzelését.

Szívesen olvasnék erről a szervezetről. Ki áll mögötte, hogyan képzeli az együttműködést a hallotaxival? Miért nem reagált a hallotaxiban megjelent hírre a megalakulásukról? Miként képzeli az érdekképviseletet?

néhány hete írtam, hogy akkor lesz komoly szakszervezetünk, ha még szegényebbek leszünk. Nagyon nagy bajnak látom, hogy még mindig nem vesszük észre, hogy most kéne tennünk, most kéne lépnünk. Aki elveszíti az autóját, majd a lakását, az nem fog a taxisok érdekeiért küzdeni. Az Isten szerelmére ne várjuk meg, amíg idáig jutunk. Van egy saját kezdeményezésünk, itt született a Hallotaxin, vegyük végre komolyan a 10 óra tíz perctől felhívást.

Kedves Répa, szerintem igazad van. Hogy egy hasonlattal éljek: az Operaház a haccorhattal áll szerződésben, de az Operabál a Főtaxával kötött szerződést. Képzeld el, ha a bál idején a haccorhatos etikás dirigálná a főtaxákat. Vagy félreértettem valamit?

Szerintem ünnepeljünk, hány méter hosszú az Erzsébet híd?

És ha nem szeretnék aadig várni? 19 éves évfordulóról még nem hallottál?

Én is hallottam a rádióban, és nem értem. Mi köze a rendőrségnek a taxiórához? A taxióra tulajdonképpen pénztárgép. Bemegy a rendőr a közértbe, és ellenőrzi a pénztárgépet?

Meg tudná valaki mondani, pontosan 1989-ben mikor volt a taxis blokád? Lehetne a 20 éves évfordulóra valami emlékezést tartani.

Reggel kinyomtattam, és végig is olvastam. Értékes dolgozatnak tartom. A "történelmi összefoglalást" nem tisztem megítélni, de szerintem ennek a részletes pontosságának talán ma már nincs jelentősége. A cégek gazdálkodása viszont megérne némi pontosítást. Kizárt dolognak tartom a nyereség arányát. Fontos dolgok maradtak ki. Pl: a csekkes fuvarok összesített számlázásakor - mivel a Kft, Zrt nem lehet ÁFA-mentes, - a cégnek a leszámlázott összeg után Áfát kell fizetni. Jelentős tétel a cégek telefonszámlája is. Olykor kétszer is rá kell telefonálni a kedvesre. Úgy tudom az Antenna Hungária is pénzért adja a frekit. (Ez egyébként a tanulmány későbbi fejezetében szerepel, de nemcsak nekünk kerül majd pénzünkbe :))) a jelenlegiért is fizetnek a jelenlegi tulajok. Én a magam részéről a jelentkezési lapot egy szubjektív oszloppal egészítem ki: ha a 10 perces URH csendet meg tudjuk valósítani, névvel, kóddal elsőként számíthattok rám. A terjesztéshez lenne egy ötletem: mint említettem, lefénymásoltam a cikket. Holnap mégegyszer átolvasom, utána pedig odaadom egy kíváncsi kollégának, azzal, hogy ha ő is elolvasta (esetleg ő is kétszer) adja tovább.

Ne légy rosszindulatú!