Eszemben sem volt, tudom, hogy Te ilyen dolgokban inaktív vagy! :)

Nekem a kedvencem: "majd befizetem a TGFSZ tagdíjat ha van eredmény" (havi 500.-) :-)

Egy kis pontosítás részemről is. Természetesen lehetne azt mondani, hogy igazad van. De ha összefüggéseiben nézzük a dolgokat akkor már egyáltalán nem biztos, hogy igazad van. Mint tudjuk az egész rendeletesdit a "szakmai" oldalról kezdték mozgatni. Amikor jó két és fél évvel ezelőtt megszellőztették az első variációt akkor mindenki csak hümmögött és prüszkölt, hogy ezt nem lehet megtenni a taxissal. Voltak olyan tételek is a tervezetben melyek mára eltűntek. Hosszasan mentek a viták, egymásnak feszültek az érdekek. Kialakult egy olyan változat amit mind két oldal eredménynek nevezhet. Azt nyilván tudod, hogy a célja a rendrakás volt az egésznek. Mivel a fővárosnak van a kezében annak a lehetősége, hogy döntést hozzon, valószínűleg ezért született ilyen döntés. Az Ő megítélésük szerint (és a szakmai oldal súgásai miatt)csökkenteni kell a taxik számát. Ők ezt így képzelik el. A tarifa pedig a budapesti taxisok nagy többségének előrelépést teremt. Természetesen más az ha úgy kell megállapítani a viteldíjat, hogy a visszautat is kell, hogy fedezze illetve más az ha (és a taxisok nagy többsége így szeretne taxizni)folyamatos taxizással utastól-utasig kell megállapítani a viteldíjat. Természetesen nem kell velem egyet érteni hiszen nem vagyunk egyformák. Ezért is van az, hogy nem lehet olyan rendeletet alkotni ami mindenkinek jó. Abban viszont én is egyetértek veled, hogy a létszámot bizony sokkal komolyabban kellene szabályozni. Így, hogy a sor végét nem zárják be addig ameddig nem csökken optimálisra a létszám addig aligha lesz jobb a helyzet. De itt megint az érdekérvényesítő erő lépett a logika helyére! Mert Te is biztosan tudod, hogy az úgynevezett szakmai oldalon kik állnak. Igen. A fuvarszervezők. Igen. Az ő érdekük pedig nem az ami a taxis érdeke (sajnos)de talán előbb-utóbb rájönnek, hogy ha a taxisnak jól megy akkor nekik is sokkal könnyebb lenne. Tehát én úgy gondolom, hogy mindenki aki túl tud jutni ezen a megszorításon az keresse meg a neki megfelelő lehetőséget a továbbhaladáshoz. Akinek valamiért sajnos nem fog sikerülni túljutni ezen dolgokon akkor legalább próbálják meg nem magukkal rántani a többieket. (pertársaság)

Azért arról a taxis tehet, aki csak várja a sült galambot, meg elvisz egy fuvarral többet, addig amíg a másik az Ő érdekében megpróbál tenni valamit. Hogy ez mire sikeredett az más téma. De itt hiába verjük a nyálunkat. Van pár ember aki tenne valamit. De egyedül? 5-en? 10-en? 100-an? Kevés!!! Több 1000 kellene, de ez csak álom. Mindenki csak azt várja hogy valaki elintézze helyette. Ő addig majd dolgozik a másik helyett. Így nem igazán működik a dolog. Szerintem.

Mi van? Nekem rám ne akard verni, hogy én bármelyik pertársaságban is benne vagyok, akik azt sem tudják mi ellen mennek és hogy ennek milyen KÁROS hosszútávú hatásai lehetnek.

A dolgok idővel kiderülnek,ahogy a málna is felfelé "bukott" a metál is kap majd egy jó kis poziciót az biztos ahogy a többiek is!! Bár még reménykedem,hogy nem mindenki áruló, lehet hogy csak szüklátokörü!! idövel minden ki fog derülni!! DE ÉN NEM LENNÉK AZOKNAK A HELYÉBE AKIK ESETLEG BIZONYOS POZICIÓKÉRT TÖBB EZER CSALÁDOT A NYOMORBA DÖNT!! Az az ember akitől már nincs mit elvenni sok mindenre képes!!

Azért azt még le kell hogy írjam,tisztelem a Tgfsz vezetőségét,hogy megpróbáltak tenni a taxisokért a saját szabadidejüket feláldozva,de sajnos összeálltak egy olyan emberrel akivel nem kellet volna és rengeteg kompromisszumot tettek,amiből már csak egy gazdaságtalan fix maradt.Sajnos.

Ezek szerint nem csak az én véleményem ez!!

A legnagyobb röhej,melyik vállalkozás az aki magával szemben forszírozza az ellenőrzést,sőt követeli.

Én itt voltam többször is hozzászoltam a tgfsz e-mail-jére is irtam A legtöbbször le lettem ugatva! A dolgok a vezetőség elhatározása kishitüsége mentén folytak! Érdemi beleszolása szerintem senkinek sem volt!!! Akkor miről beszélünk!! Szerintem nem csak én jártam igy!

Én már 2011 óta Tgfsz tag vagyok már akkor is érdekelt és amiről akkor beszéltünk Farkas Zsolttal,na most az köszönő viszonyban nincs ezzel a rendelettel.Én forduljak magamba?Miért nem én lehetetlenítek el több száz taxist és a családját,miből fognak kocsit cserélni már nem adnak a bankok minimálbérre hitelt.Csak a 280 ft lebeg a szemetek előtt,de milyen áron az nem érdekel.Tudod sokkal könnyebb lett volna a fuvarkufároknál elérni az ingyenes kiállás eltörlését és a 240 ft kilométer díjat mint politikusoknál célt érni,azt hiszem hogy ez megállja a helyét ahogy Tarlós Pista bácsi mondaná.

Mindenkinek a saját szemszögéből igaza van! De! Hol voltatok amikor több mint két éve elkezdődött ez a folyamat, és a rendelet szövege majdnem ugyanaz volt mint most! Forduljatok már magatokba, és gondolkozzatok el ezen, és azon, hogy nem késő egy kicsit felébredni, és beleszarni abba, amit Ti is hagytatok idáig fajulni??

Én a kis idős korházból hazamenő nénitől még a 240Ft os fuvardíjat sem fogadtam el ! A multi meg a turista viszont fizesse meg a reális viteldíjat!! Dolgozzon minimálbérért és 0ft nyereségért a bukott zsaru vagy aki kitalálta ezt az egészet! De ebből még ez sem jön ki,ha valaki újabb autót akar! Ezzel csak a vállalkozásunkat éljük fel ami akkor derül ki amikor kocsit kéne cserélni!!!

SEmmi alapján lett kiszámolva! A barom taxisnak a 150Ft -hoz képest jó lesz a 280Ft.

Mi alapján lett kiszámolva a 280.14 órai munkával? Milyen gurulóval?Milyen fogyasztási normával?Hol lehet ezt a számítást megnézni? Kevesebb lesz az utas és akkor mi van,ez luxus szolgáltatás még az átkosban is az volt,bár akkor a melós is néha használta a taxit.

LIKE !

LIKE!

Végre tudomásul kéne vennie mindenkinek,hogy a taxi is egy vállalkozás és nem jótékonysági szervezet! Nem MÁLTAI SZERETETSZOLGÁLAT!! A Számokkal ne vagdalozzunk . A tarifát az ártörvény szerint is egy gazdasági számitás alapján határozhatná meg az önkormányzat is !!! Nem hasraütésre ahogy most történt és ezt az egészet agy pár mocskos szakmát eláruló aláírásával alátámasztva!! Az öszes hatástanulmány egy nagy hazuság!

Szerinted törvényesen meglehet élni 280 ft kilométerenkénti árból,ha már atörvényességet hozod fel.Ha jóltudom a Tgfsz lett megbízva az árképzéssel és 1000 ft körüli alap és 800 ft körüli kilométer díjat számolt.Na az már közelít az árhoz amiből törvényesen meglehet élni.

Túl nagy árat kell fizetni a fix 280 ft tarifáért,lehet hogy még rosszabbul jön ki a többség.