Olvastam azt az írást, de én úgy érzem nyugodtan szólhat simán a szakmáról. Igazán nem is értem milyen fals információkra utalsz!???

Mindenkinek!Látom beszéltek mindenröl de fals informáciok alapján.Olvastam.hogy kis szervezés és megy a cég.De ha a pénzt nem fizetjük be akkor mi lenne?1929!!!olvasd el a mostani taxis újságot 32 oldal az azt hiszem a 6/6rol szól.

Most már nem is merek megszólalni:-( :-)

Én is épp ezt akartam kérni, de inkább telefonon szóltam rá tomajerre, hogy a lábára lépek, ha továbbra sem moderálja magát!!! :-)))) Más: Pedig Cobretti ma találkoztam az egyik áldozat temetésén 6x6-osokkal és nagyon sajnálom, hogy nem írnak ide, mivel (szerintem) nagyon jól látják a dolgokat... Sanyi, egy kérdés, csak úgy a levegőbe...nem lenne kedved kijönni egyik vasárnap velem a városba úgy estefelé és elbeszélgetni a taxisokkal. Te kérdeznél (kérdésekben segítenék), én meg csendben figyelek, majd megírom az egészet. Azért kérdezem ezt, mert tudom, hogy hétköznap sok a dolgod, hiszen a 6x6 egy igen megtisztelő helyet foglal el a budapesti taxis "szakma" rangsorában és ezért tenni is kell. Azt többször tapasztaltam, hogy Garamszegi Miklós leáll beszélgetni esténként a drosztokon a kollégákkal, ezért mertem csak ilyen merészet gondolni, hogy te is megtehetnéd ezt. Gyorsan összeállítanék pár kérdést, tomajert felfogadjuk sofőrnek, és pár kollégának feltennéd ezeket a kérdéseket (természetesen amit előtte egyeztetnénk...de azért azt gondolom megérted, ha nem arról szólnának, hogy mit tehetnénk, hogy az utasok még több kedvezményt kapjanak a taxisoktól, hanem olyan kérdések, amik minket foglalkoztatnak). Természetesen ez a "felhívás" nem csak a 6x6-nak szól, hanem bárkinek, aki úgy érzi, hogy érdekli őt az utca véleménye... Természetesen, ha a szabadidőd szigorúan a pihenésre és a családoddal való kapcsolattartásra szánod, akkor én azt 100%-osan tiszteletben tartom!!!

Szervusz 3asbreak, Tiszteletem a Kollégáknak! Előre bocsátom, mindenki azt ír a kuckóban amit akar, nem tisztem belepofázni senki véleményébe, annyit viszont kérnék (KÉREK) hogy ha már itt gondolják néhányan megváltani a világot, legalább mindenki törekedjen a tisztelettudó, kultúrált fogalmazásra. Te is kedves taxiboy. Lehetsz kritikus a számodra zavaró körülményekkel, emberekkel szemben, sőt, de mi értelme hóhérozni... 3asbreak utastípusú topiktársnak inkább kéne köszönetet mondanunk, hogy időt szán ránk, megosztja velünk őszintén véleményét, nem pedig elmarni, okoskodó de sértő megjegyzésekkel. Ráadásul akik úgy gondolják, hogy ez a stílus normális, egy sem hatszorhatos. Ezt csak a tényszerűség kedvéért jegyzem meg, mielőtt elveszítjük kedves utasunk bizalmát. További kultúrált forumozást mindenkinek.

Tényleg! Miért kötelező??? Kérdezd meg a Fővárost. Mert most hasznunk nincs belőlle, de kötelezőnek kötelező. És érdekes módon, annak a felemelése zökkenőmentesen megy minden évben:-(

Ebbe is bele lehetne kötni - ha valaki nagyon akarna - mert miért kötelező egy olyan szolgáltatást igénybevenni, amire nincs is szükségem (droszt), de ez már tényleg messzire vezetne.

Akinek nincs drosztengedélye nem dolgozhat! Le se vizsgáztathatja az autóját! Ez most is így van. Pécsett is, Pesten is. És semmiféle vállalkozási szabadság korlátozása. Ennyi hely van! Ennyire lehet engedélyt kiadni. Majd ha lesz szabad hely, lehet dolgozni. Addig csak vállalkozzon nyugodtan:-) Slussz! Mint a Tesco!:-)

"Senki nem mondta, hogy nem lehet taxis. Csak éppen ebben a városban nem dolgozhat.Keressen más várost magának:-)" = vállalkozási szabadság korlátozása. Lehet a Tesco-s példa nem volt a legjobb, mert ott építkezni is kell, stb. A taxi pedig nem foglal helyet :) A pécsi példa: Pécsett drosztra dobálós rendszer van, azonban a rendeletből én nem olvastam ki azt, hogy rádióról nem dolgozhatna szabadon bárki (na és, nem használja a drosztot). Egyébként abban egészen biztos vagyok, hogy Pécsett sokkal több taxi van 200-nál, csak a Volánnál vannak legalább annyian. És ugye a fővárosi rendszerben jelenleg a drosztok nagy része haszontalan.

Szassz hármasbrék barátom:-))) Először is itt mi már rég nem beszélünk tarifaemelésről. Tarifarendezés kéne, ami kicsit átsrtuktúrálná a különböző tarifaelemek arányait. Hiszen tényleg nem a 25 Km-es fuvarokkal van a baj. De az 1.Km-esek tömkellegével sajna:-((( Tehát: magasabb alapdíj, (vagy neadjisten kiállási díj) és egy magasabb ketyegő! Nem kell sokkal. Mondjuk a mai egynegyed helyett egy harmad. Tehát, a mai 240.-Ft/Km-hez: 60.- helyett 80.-Ft. Minden rendben lenne. Létszámstop: Az országban több helyen működik. Senki nem mondta, hogy nem lehet taxis. Csak éppen ebben a városban nem dolgozhat. Keressen más várost magának:-) Hipermarket sem épülne több, ha a Főváros azt mondja, hogy nincs több hely, és városrendezési szempontok miatt nem adok ki több engedélyt! Lehetne menni akárhova. De leginkább ugye az aglomerációba, mint a Cora. A legszebb aztán az lenne, ha mindehhez szakmává is tennék végre ezt a "szakmát" és csak legalább egy év tanulással, és persze komoly vizsgával lehetne bekerülni. A tanfolyam alapfeltétele természetesen az éretségi, később talán, egy alapfokú nyelvvizsga!!! Ugye, ez sem lenne alkotmányellenes? Soha többet nem lenne létszámgondunk!

...és most elköszönök mára, mert megyek megadni ismét egy kollégának a végtiszteletet, aki munka közben lett rosszul és a kórházban elhunyt!

Viszont nem válaszoltál a lakosság terheit taglaló hozzászólásomra a "te mennyiből is adózól?" kérdésemre...:) Dehogy nem válaszoltam...sokkal lejjebb, amikor Kovács Zolinak kifejtettem, hogy miért nincs a cégeknek elszámolási kötelezettségük felénk...nekünk sincs az utasok felé:-)

csogu: Létszám stop: rendben, én értem mi a háttere. De szerinted milyen eredménnyel járna, ha az első akit nem engednek taxizni - holott megfelel a feltételeknek - az alkotmánybírósághoz fordul? Hiszen pizzafutár, újságos, szabó, tetszés szerinti számban nyílhat = vállalkozási jog korlátozása. Kevesebb cég: hogyan válogatnád ki, hogy ki marad? Mi az összefüggés a kályházással? Taxis attól még ugyanannyi van - csak egy cégen belül lenne még nagyobb harc a fuvarokért. Fix tarifa: szerintem ezzel főleg az óra nélküli fuvarozás élhetné újra reneszánszát, egyébként végülis most is vannak limitek, ehhez képest is lehet nagyon drágán utazni. :-) Én ha vállalkozó lennék, nem biztos, hogy nagyon örülnék, ha a hatóság szabná meg az áraimat, de ha ez Nektek jó :)) Viszont nem válaszoltál a lakosság terheit taglaló hozzászólásomra a "te mennyiből is adózól?" kérdésemre...:)

Tévedésben vagy! Én többször más alternatívát is megemlítettem már. 1, Létszám stop - ami nem eredményez áremelést. 2, Fix tarifa - ami nem egyértelműen jelent emelést (főleg ha a létszám stoppal együtt vezetnék be) 3, Kevesebb cég - nagyobb szeletek a tortából egyes megmaradt cégeknek. (sokkal kevesebb kályha taxizás). Amennyiben ez a három pont teljesülne, akkor hidd el 200 Ft/km is elég lenne. A baj, hogy erről az oldalról meg te nem vagy hajlandó megtárgyalni a dolgot, csak azt mondod ezek nem lehetségesek. Na mondjuk ezt én is tudom, de így neked is több maradna a zsebedben, meg nekünk is. Nekünk kettőnknek, akikről szólnia kellene ennek az egésznek.

JWT: Uhhh, nem tudom hol vásárolsz :))) Kovács Zoltán: Nettó 225.000-et keresek, nemtudom sok-e, vagy kevés. Nekem egyszerűen elérkezett az az árszint amiért már inkább beülök a kocsiba (mellőzve mondjuk a buliban az italozást) vagy felszállok a HÉV-re. Ez egy egyszerű közgazdasági alaptétel: x összeg után a fogyasztó helyettesítő terméket keres. Van akinek ez a pont már évekkel ezelőtt bekövetkezett, van akinek később fog, és van akinek sosem. Azt nem mondtam hogy a taxi drága. Azt igen, hogy nő azon réteg száma, aki már nem akarja (tudja) megfizetni. Természetesen más egy 1.8 km-es fuvar, és más egy 25 kilométeres. Természetesen beszélhetsz velem magas lóról, nyilván nekem itt aligha lesz száz taxissal szemben igazam - max. azt éred el, hogy a 6x6 egyes kollégáinak kevesebb bevétele lesz :)* Mondd el minden beülő utasnak, hogy nem a taxi drága, hanem ő a csóró! Én mindig arra próbálom felhívni a figyelmet, hogy - sajnálatosan - a többség csak és kizárólag az ár emelésében képes gondolkodni. Semmi de semmi másban. Fel sem merül, hogy megtanuljon egy nyelvet, hogy a városban új helyet fedezzen fel tutizásra, vagy hatékonyabbá tegye a működését. Ellenben azonnal fúj mindenre, amit konkurenciának érez. Zárják ki, tiltsák be, ne adjanak ki több engedélyt. Mi lenne ha pl. a Tesco bejelentené, hogy jóvan mostmár elég a hipermarketekből, és az Auchan meg a Cora ne építhetssen többet? Ugye milyen nonszensz? :-) A "telefonszám-tulajdonosok" is mocskosak, szemetek, újabban gyilkosok. Tessék újat csinálni vagy utcáról megélni! Iroda, frekvencia, számítógép bérelhető, vásárolható, csak egy kis alaptőke és szervezés kell. Én tudom, hogy a taxizás egyfajta életforma, de azért lehet, hogy érdemes szélesebb látkörben gondolkodni :) *nem kell a pénzed típusú válaszok -> dev, null, thx

Bazz, te mekkora popkornt szoktál venni?:-))) ...vagy hol veszed az öltönyt?:-)

Néha jómagam sem tudom:-))

Drága Vérem! Még véletlenül se jusson eszedbe taxival menni sehova, nem neked való dolog az! Tudod miért? Én mindennap taxizom,-sajnos sokkal többet mint szeretném-,ezért pontosan tudom: Nem a taxi drága, hanem, TE KERESEL KEVESET EHHEZ! Vegyél inkább egy farmert, hozzá egy jó dorkót, és irány az egyenes! Hajrá a gyaloglás. Nem mondom hogy, menjél BKV-val, mert az is csak pénzbe kerül, és tegnap este is sorba állították a "hernyókat". A gyaloglás még ráadásul egészséges is!

Ezzek alapján moziba se járj a csajoddal vagy a pasiddal mert a mozijegy+popkorn árából egy öltönyre is futná.

Beindítás, megfordulás, út kopp 40 mp. Még a Hadúrnak is.