Ja. Ezzel az a baj, hogy a főnök nem tudja eldönteni, hogy miért kellenek, illetve nem kellenek a drosztok. Legalább szavaztatná meg, ha már szavaztatni akar, külön az éjszakásokat, és külön a nappalosokat. Nem akarom a feszültséget fokozni, de mi a ... keres még este 10-kor is a nappalos kolléga a Mécsesen? Ha nincs neki sora, szépen haza fog menni este 6-kor, és békén hagy minket dolgozni! mint ahogy ez szépen meg is látszott, amikor nyócig voltak a sorok! Eltűntek a sorlakók az éjszakából! Szépen hazamentek! De tudod mi a legszebb? Hogy meg sem próbált URH-n címet fölvenni! Aztán szakmailag sincs semmi értelmük ezeknek a soroknak! Van ugye egy körzet. Ha címet akarok fölvenni, ezt csak onnan tehetem meg. Tehát, oda kell mennem akkor is, ha az orrom előtt van a cím! Fogysztja a kilométeremet, és az időmet is! A fuvarkiadásban, a diszpécsrnek sem jó! Mindi elalszanak a sorlakók, háromszor kell szólni, hogy fölébredjenek! Csak bonyolítja a címkiadást! Azt hiszem a Csogu fogalmazta meg igen frappánsan, hogy mire jók ezek. Azoknak a - már majdnem azt mondtam, hogy kollégáknak - balfaszoknak jó, akik egyébként nem tudnak fuvarhoz jutni, mert buták a taxizáshoz! Van, ahol szükség van rá, de van ahol nincs! Mondd meg nekem, hogy az milyen taxizás, hogy ugyanazok a számok, mindig, ugyanazon a droszton( bocsánat, sorban) állnak? Mondju a Westenden OK. de mi a fasznak kell a Kútvölgyin, meg a Budagyöngyén? Info fenntartásokkal OK. De minek kell Palotára, és a Lajos utcába? És ez meg a másik! Ezek nem drosztok! Ezek sorok! A régi Fötaxis drosztok, azok drosztok voltak! Hogy mi a jellemzője? Olyan helyeken, ahol az URH-val nem rendelkező taxisok, jó eséllyel, különösebb gurulá nélkül, fuvarhoz tudtak jutni. Volt ott még telefon is. Akkora droszkulcsm volt, hogy kiszakította a zsebemet! Ezeken a sorokon, alig van beülős! Ma már nem erről szól a taxizás! Nem is voltak sorok amíg nem lettünk ilyen sokan! A sok ostobának kell, akik nem tudnak taxizni!

Miért ??? Nem lehet??? Jja előre:-) Én az utólag szerkesztgetéssel nem értek egyet. Megrakja a tüzet, aztán átírja... vicces:-)

Nazoli! Azt én is tudom mitjelent a KARTEL Azt nem értettem/nem csak én/ INDUL A DROSZ KARTEL KI FINANSZIROZZA? A MUNKAÜGYI KÖZPONT? A vezetőségnek az a dolga hogy HALGATTASÉK MEG MIND-KÉT FÉL!

Amiről reggel vitatkozott OL a 177-el arra gondolsz eccerü??????Az én véleményem is az hogy te sem értetted meg miről volt szó. OL a következöt mondta.Lehet a hasznos km /nem 300-ró volt szó/a 184ft-os km dijnál is simán 200ft. 1-fuvar=13km az orában 3100ft 2-fuvar=11km az órában 2600ft 3-fuvar=6 km az órában 1900ft ez mind 184ft-os km-dij mellett. SZÁMOLJ HA TUDSZ!!!Nekem 1km= 253ft-ra jött ki.Ha az össz km-megadom a gurulót ki tudod számolni????Ezt eröltette OL.Legközelebb figyej jobban!

Nem tudod mi az igazság abban amit reggel hallottam, állítólag valami szavazás lesz droszt ügyben.

Kartell. Különböző, egymástól független társaságok érdekszövetsége, amely közös érdekek érvényesítésére hivatott. Szerintem arra gondol, hogy a sok balfasz drosztos, a drosztokon megbeszélve a dolgokat(mert idejük az van rá bőven), folyamatosan bejár sírni, hogy legyenek még drosztok, mert nem tudnak dolgozni. Ez a drosztkartell, és így gerjeszti saját magát a drosztjelenség, és így hülyíti el folyamatosan a szakmát. A legnagyobb baj az, hogy a vezetőség eleget tesz nekik.

Megfogtál.-Lehet hogy nem bennünk lesz a hiba?:D

Akkor magyarázd már el mi az a drosz kartel????

Tomajer! Miért nem lehet a hsz-t szerkeszteni?

É az első felét értettem:D

Vadászkutya legyek ha tudom miről van szó.

Csak arra lennék kíváncsi, hogy ezt az új droszt kartelt, milyen elgondolás alapján indítják? Ki finanszírozza? A munkaügyi központ? Az a cél, hogy minden Tudó taxis kihulljon, és az összes életképtelen fennmaradjon? A bírkákat lehet terelgetni, másokra nincs szükség!?! Pedig mindent tudó vezérünk ( akinek csak igaza lehet) többször hangoztatta, hogy aki alkalmatlan eme tevékenységre, az válasszon más megélhetést magának.Most csak az alkalmatlanoknak van szavuk! Olyanok, mint a "kisebbség"! Csak jogaik vannak! Milyen vezér az, aki nyakatekert logikával, 300ft fölé tudja kihozni a 184 forint/km-es viteldíjat. Csak kilométer, se alap, se idődíj nincs? Neki se kilométer, se óradíj nincs a fizetésében. Ezentúl adják neki km-ben. Amennyit megtesz az emeleten/ 350 ft/ Aztán majd meglátjuk!!!

Köszönöm a rám vonatkozókat!:) Én személy szerint pedig Téged/Titeket tudlak támogatni, hiszen ismerek egy pár embert azok közül akik ebben közreműködtek.Így bátran kijelenthetem, hogy megalapozott és eszes számításokon alapul a javaslat, olyan emberektől, akik nem akarnak sem maguknak, sem másoknak kárt okozni!

140?? Nekem annyi az állandó, gyógyszerrel!!:) Úgy néz ki, hogy van fogadókészség mind a Zengő, mind az Orbán részéről is. Azt kellene elérni, hogy az összes cégnél alakuljon valami, mert igazából a törvényi szabályozásra hiába várunk. Ettől függetlenül, Málnát tényleg támogatni kell. Főleg, ha ilyen állapotba kerül.:) Az is egy esély. A kezdeményezésünk azért indult, mert úgy gondoltuk, hogy az Hallotaxin is számtalanszor megfogalmazott igény felé legyen elmozdulás. Arra az igényre gondolok, hogy legyen a cégek és a taxisok között folyamatos, és értelmes kommunikáció, és kialakuljon egy optimális fuvarszám/létszám arány. Ez egy elég nehéz kérdés. A cégeknek, ugye elsődleges érdekük, a minél nagyobb létszám, a tagdíjbevételek miatt. Saját magukat biztosan nem fogják korlátozni. A tagság érdeke ez a bizonyos optimális fuvarszám/létszám arány. Nem kell magyarázni: ha ez optimális, akkor mindenki elégedett. Az utas, és a taxis is. A cég érdeke is ez lenne igazából, de ennek felborulása egy céget nem érint annyira gyorsan, és annyira közvetlenül, mint minket, akik az utcán dolgozunk. Megpróbáltuk ezt az érdekellentétet feloldani ezzel a javaslattal. Lényege, hogy amíg el nem érjük az általunk ideálisnak tartott 190-200 fuvar/fő arányt (természetesen a jelenleg alkalmazott tarifával), addig legyen létszámstop, és a bármilyen okból távozók tagdíját a bennmaradók kifizetik. Ezzel a cég is megkapja a pénzét, és mi is könnyebben tudunk dolgozni. A bizalomra vonatkozó megjegyzésed jogos. De nem tehetünk mást, bízunk kell egymásban. Nem lehet abból kiindulni, hogy a cégvezetők gazemberek, és ők sem indulhatnak ki abból, hogy a taxis gazember. Ebben is változásra van szükség. A taxisoknak meg kell érteni, hogy a cég csak akkor hajlandó(ha hajlandó) létszámstopot csinálni, ha a bevétele megmarad. Ezért be kell vállalnunk ezt az áldozatot. E nélkül nem fog menni! Csak marad a folyamatos követelőzés, és egymás melletti elbeszélés. Ha ezt sikerül elérnünk, számos pozitív változást hozhat az egész taxi piacra vonatkozóan. Ez a javaslatunkban szépen le van írva. Ha a többiek hozzájárulnak, föltesszük az egész javaslatot a Hallotaxira, hogy mindenki lássa, és annak örülnénk a legjobban, ha a cégek ezt bevezetnék. Ha valaki, valakik tudnak jobbat, közkinccsé lehet tenni. Mi ennyit tudtunk. Persze, van még egy lehetőség. Nem csinálni semmit, várni, hogy elvonuljanak a viharfelhők. De aki nem veszi tudomásul, hogy a taxizás már nem az, ami egy évvel ezelőtt volt, nem arról szól amiről addig, és többé már nem is arról fog szólni, az a vesztes oldalon találja magát. Vonatkozik ez cégekre, és taxisokra egyaránt. Ismét leírom, amit már nem egyszer megtettem itt, a Hallotaxin. Meggyőződésem, hogy azok a cégek, és taxisok fogják túlélni a válságot, és ezt a tarifaharcot, akik képesek lesznek odafigyelni egymás véleményére, és igényeire, és tiszteletben tarják egymás érdekeit! Ha ezt nem teszik meg, bukásra vannak ítélve!

Na, megyek az éjszakai műszakba...a délutános jó volt, volt egy repterem...igaz, relaxálnom kellett a forgalom miatt rendesen:-(

A multiknál van ez! Ott én is hallottam, hogy már meg sem éri csinálni.

Van abban az üzletágban egy ismerősöm.Ő is panaszkodik hasonló dolog játszódik le ott is mint itt a taxinál. Egymás alá ígérnek ott is úgy hogy a tisztítószer nem jön ki az árból.

Rossz-e? Vittem a Főnél egy takarító csajt...5 konditerem volt az övé...este 7-től hajnali 1-ig dolgozott...termenként 60 ezer/hó.

Kapd be!:-) Amúgy nem biztos, hogy az olyan rossz állás lenne, lehet itt nem keresünk annyit!

Tied a pont. :-)))))))