Nagyon frappáns hasonlatot találtál! A horror taxitköltséget autóra érted, vagy utasra?Az a vonat különvonat, amin csak te ülsz, vagy még rajtad kívűl 500-an? Az Uber miért nem vitt el el Szombathelyre 2500Ft-ért, miért ment drágább km-díjjal mint egy kamion? Van még hová fejlődnie a technikának, de hát ez viszi előre az emberiséget!

És tessék mondani, ez a kp mentes utazás mire jó? Nekem ezek az applikációs innovatív megrendelők még nem akartak az appon keresztül fizetni egyszer sem. Akkor miért annyira lényeges? Kp kímélésre ott a kártya, az átutalás, e kártya. Nem elég?

Sőt, az applikációra sincs akkora igény, amilyen forradalminak volt beállítva.

A faszbukon is érdektelenségbe fulladt, talán a kommentelők is érzik, hogy itt valami nagyon mellément.

Menjél vonattal! Már pár sarokra is megéri!Egyre kevesebb baromságodat lehet itt olvasni! Így soha nem érik be a csoda, ha semmit nem teszel érte! :-))) Követeljük a tömérdek bullshitet és trágárkodást a bruno nevű hülyétől! 

Kemény cikk! Az onlájnújságíró az újságírással bezárólag semmihez sem ért, de legfőképpen az üzlethez, a taxihoz és a taxi üzletághoz nem. Elgondolkodtató, hogy erdemes-e ilyen újságokból tájékozódni. A többi írásuknak is ennyi köze lehet a valósághoz?

Valami hülyének elcsúszott a cerkája

Jó hosszú cikk

Azt a qrva........mennyit kerestem tavaly!!!!!!!!!!

Nemagyarázzá, tízmilliárdot kaszáltatok tavaly!
:-)

Ezeket csak azért tettem ide, hogy lásd. 
A Taxi mint idegen szó, eredetileg is a bérkocsira vonatkozott sofőrrel.
Ezt hívjuk ma taxinak

Taxi

Taxi szinonímák:

bérkocsi, személyfuvar, bérautó

 

Bérkocsi

városokban a közönség használatára szánt egy v. kétlovas fogat, melynek használati díját a helyi hatóság állapítja meg. A viteldíjak táblázata ellenőrzés céljából a B.-ban kifüggesztendő.

Forrás: Pallas Nagylexikon

A budapesti taxi története:

A bérautózás gondolata a magyar autóipar fellendülését is magában hordozta: 1907-ben a kereskedelemügyi miniszter törvénybe iktatta, hogy a főváros területén üzembe állítandó taxik kizárólag hazai gyártmányúak lehetnek. A konflisos és fiákeres vállalkozók természetesen ellenezték a bérkocsikat, a villamosok mellett ez újabb konkurenciát jelentett számukra. A géperejű bérkocsi ipar szabályozását 1912-re készítették elő, amely kimondta, hogy a tevékenység csak engedéllyel gyakorolható.
1913. június 1-én 20 darab Marta és 10 darab Benz taxi volt a fővárosban, ezeket típusmegoszlásban két vállalkozás üzemeltette. December 20-án a cégek egyesültek, és létrejött a köznyelven Taxi Rt. néven ismertté vált Budapesti Automobil Közlekedési Rt.

Sőt, egy fapadossal több ezer km-t is megtehetsz a levegőben annyiért...  te ostoba idióta!

De itt nem a fejlődés lesz megállítva.
Hanem te.

Teljesen mindegy, a fejlődést nem lehet megállítani.

Márpedig az hosszú távon tarthatatlan, hogy annyi pénzt fizessen egy utas pár utcányi távra, negyed órányi utazásért, mint amennyiből már eljutna Szombathelyre is vonattal. Szép lassan beérik, aminek be kell érnie.

Tényleg azt gondolják, hogy a hatóságra hat a szómágia, pedig nem; ha egy tevékenység célja, a cél eléréséhez használt módszer és a tevékenység eredménye teljesen egyértelműen megítélhető, akkor kurvára mindegy, hogy azt milyen becenév mögé rejtik, attól még az marad, ami.
Jelen esetben taxizás.

Szegény hülyék, azt hiszik, feltalálták a spanyolviaszt.
Meg lesznek baxva épp úgy, mint uber.
600 ezer és rendszám le.

Majd az illetékes hatóság beleköt.
A kutyák pedig...

Ebbe kössetek bele, kutyák! 

ma megint emelkedtek az üa árak 4-4 forinttal... a sok innovatív majmot még mindig nem látom itt tüntetni, hogy emelkedjen a tarifa... 5 nap alatt 9, 10 nap alatt 22(!) forinttal emelkedett a dízel... következő emelés pénteken....

valahogy nem látom itt a sok seggfejet tüntetni, hogy emeljünk tarifát, mert 1 hét alatt "csak" 16 forinttal lett drágább a gázolaj! bezzeg ha csökkent volna...