vicess, bocs

Nagyon vecess vagy? Nemlátod a folyamatokat? It mi még jól elvagyunk 184-gyért van meló dögivel de amit a kétmilijósok csinálnak az gusztustalan. 164-gyért nem lehet megélni. Hát nemérted? Vagy a rázkodás az agyadra ment a kombányon?

Ezért nem kerestél meg egy olyan médiát, a kezdeményezéssel, ami többezer taxist elér. Értem. Szép nagy baráti köröd lehet, ha abban bíztál, hogy majd rajtuk keresztül lesz meg a szükséges létszám ....:-)

Huhhh!!!! Nemes önbizalom:-)))

Tomajer! Ja meg azért amiért csak virtuálisan meglesz kb. 150 fő addig a valóságban 30 fő lesz a létszám. Én azt csinálnám, hogy szórólapok, mindenkinek a kezébe, Itt és Ezen a napon Gyülekező akit érdekel ennyi a belépő, ezt tartalmazza jelen pillanatban, és ott mindenkinek elmondani ezeket a dolgokat amiket itt felhoztunk, és akit érdekel az írja alá a helyszínen a belépési szándékot, majd a belépők számától függően kiszámolni a tagsági díjat. Én annak idején kb. 5-7000 ft re kalkuláltam mivel minden társaságra kell 1 ügyvéd aki a helyszínen tobzódik és a tagjaink jelentkezését várja. Mármint akiket berendeltek ETIKÁRA!! Ez ugye ha jól számolom 7-8 ügyvéd. Na ezek után lehet kalkulálni! Már megint segítek ez hihetetlen és még pénzt sem kaptam. :)

Szia Tomajer! Sajnos azért amiért most is csak a kezdeteknél tart a dolog, mert mindenki jó nagyot sz...k a közepébe és csak a sült galambot várja!!

Két és fél éve, már létezett a hallotaxi. Miért nem tudtunk mi erről a kedeményezésről?

Kedves Guy Fawkes! Kb. 2,5 éve elkezdtem egy ilyen érdekképviseletet létrehozni, felmérni a jelentkezőket. Nagyon sok emberrel beszéltem és "Ó persze elmegyünk" mondatok rengetegjét halottam. Amikor Én, az Ügyvéd, Könyvelő, És némi más személyek is ott voltunk a mindig 20-30 fő közötti létszámból 2 azaz 2 fő jelent meg. Amikor rákérdeztem a többiekre a válasz az volt, hogy pénzt kell keresnie! a hátérben meg ment a JÁTÉK GÉP hangja!!! Sajnos ez a TAXISOK többségére IGAZ!! A pofánk az nagy de a tetteink kicsik mert félünk a következményektől!! Íme a példám, hogy 2,5 éve nem tudok(unk) létrehozni egy Q érdekképviseletet sem mármint én. Arról már nem is beszélve, hogy a többiek mióta és kik próbálkoznak hasonlókkal. Ha most én azt mondanám, hogy mához 2 Hét múlva akit érdekel és majd szeretne tag lenni az a létszám miatt adjon bele a helyszínen 1000Ft -ot (Kb ennyi lenne a helység bérlése) és találkozunk a SYMA csarnokban Ügyvéd, Könyvelő, Stb. jelenlétekben, akkor lehet, hogy nagyon kongna az ürességtől a terem, mert kint nagy a szánk de bent és a harcmezőn síri a csend!! Kíváncsi lennék a létszámra kik azok akik eljönnének 1 ilyen találkozóra! Csak mindenki számolja össze a környezetét is nyugodtan írja meg a létszámot. Ha lesz megfelelő létszám akkor csak egy ilyen találka és egy időben kell sok taxist összegyűjteni, hogy a cégek érezzék a pillanatnyi helyzetüket amikor senki nem viszel címet mert nincs ki elvigye mert éppen gyűlésen van!! Addig is sok sikert.

Szerinted mi a különbség a szakszervezet és az érdekképviselet között????? Segítek. A szakszervezet legfontosabb feladata a tagok érdekképviselete. Úgy is szokták mondani, hogy a szakszervezet egy érdekképviseleti szerv.

Igen igen. De azért a "361-es" ötletet is támogatnám:-)))

Térjünk vissza a 10 perces rádiócsendhez - szerintem. A becsületért, a szakmáért, az életért.

:)))))))))))))))))))))))

Kezdjük a hobbytaxissal.

A taxisnak nem a fuvarszervező iroda az ellensége, hanem a másik taxis! Sokan vagyunk. Ki kell írtanunk egymást és majd ha már elég kevesen leszünk semmilyen problémánk nem lesz!

Alapítsátok meg a szarért-hugyért taxit!!

Nemrég még naggyon ment a cégednél,most meg mán karcsu a 184? Akko most mi a jo?

Ez szörnyü, mosmár valamit kel csinálni végre. Hogy a picsába lehet 184 alat gazdaságosan taxizni? Ezek nem normálisak. Ha lessz tüntetés mi biztos megyünk a haverokkal.

hello amikor még én taxiztam nem igazán volt drosztrendszer a t5 ben, tutizott mindenki, ott nem igazán ültek be, bár volt rá percedens. Ha a droszton álltam, akkor rádiózni nem tudtam, s utas ott sem volt, tehát inkább rádióztam. Amióta mobil telefon van, s extrém módon a rendelt taxi olcsóbb, mint a beüllős, azóta inkább telefonálnak az emberek, az egyéb dolgokról ne is beszéljünk, ti. ha elveszit valamit, visszakereshető. Jelenlegi munkahelyem sem különbözik az alkalmazotta és a vezetők viszonya sokban, a taxicég illetve alvállalkozói viszonyokhoz, egyetlen különbség van, a legelső nyilvánvaló baromságra rámozdul a Munkaügyi Bíróság, s lehet fizetni, nem keveset. S ehhez még komoly szakszervezet sem kell.

[b][font size=4]A dominó dől tovább! :-( TAXI 2000[/font] ALAPDÍJ_300___ 300___ 300___ 300___ 300___ 300_____4 ÚTDÍJ___240___ 219___ 164___ 202___ 184___ 300_____4 IDŐDÍJ___60____ 54____ 41____ 50____ 46____ 40_____1 Cél, a 99.-/Km ! Ki éri el előbb?:-(

Kedves Coffos és Sas882! Az általatok leírt problémakörre létezik több lehetséges megoldás is, melynek részleteibe itt és most nem mennék bele stratégiai okokból. Köszönöm az érdemi hozzászólásotokat nektek is! Egy gondolat mindenkihez: Miért gondoljátok azt, hogy ha nincs címkiadás az egyenlő azzal , hogy utas sincs ? Kiszámolta már valaki közületek a beülős fuvarok megtérülését a telefonosokéhoz képest? Guy Fawkes