hol érdekelne, hogy 300 egy liter, ha havi netto 3000-4000 euronak megfelelő összeget keresnél, sehol. Gondolod az igazi EU ban nem e körül mozog az üa ára, van ahol még magasabb, csak nem havi 700 euróból kell kigazdálkodnia a tankolást. Az uj autó havi részlete nincs 250 euro, s nem Lacettiről beszélek. Ezek a lényeges dolgok, nem a lej árfolyama, ne mögénk tekintgessünk - most lehagynek vagy sem - hanem előre, az a lényeg.

igaza van, de ilyen alapon az összes munkavállaló csicska vagy mi, mert félti a munkahelyét. Annyit azonban látnunk kéne -azok akik saját autóval dolgoznak - hogy mi ruházunk be, mi dolgozunk, s mások, egy más profilú vállalkozás határozza meg, hogy milyen árat kérjünk a szolgáltatásainkért, ez nagyon komoly. természetesen nem kötelező se taxisnak, se céges taxinak lenni, ugyanigy nem kötelző itt élni és dolgozni, el lehet menni felfedezni az igazi Európát, ott sincs kolbászból a kerités, csak az arányok mások mint itt.

többen és többször felvetették már a bojkottot a reptéri fuvarokkal szemben, amig nincs rend, mindenki számára elfogadható rend, addig se oda, se onnan nincs fuvar. természetesen fikció maradt, erre biztos nincs ember a fuvrszervező cégeknél.

nem egy élmény, hogy tagdijkor a pénztáros hölgy az egyetlen ismerős arc, pedig 95 óta vagyok a cégnél. más irta itt valaki, hogy 300 ft a benzin, s régen minden más volt. igen, ez igy igaz, az arányok voltak azok, amik miatt minden más volt, senkit sem érdekelne, hogy 300 a benzin, ha 1km is 300 ft, a fuvarszervezési dij meg a 100x, igy volt 1995 ben, ez a titka a dolgoknak. élni és élni hagyni, mára az utóbbi eltünt.

mert mérted:)

optimista vagy gyanúsan az légy inkább realista:)

ezt a hozzáállást igaz is minek ide ennyi közalkalmazott, le velük!!! korrupt banda, élő példa az okmányiroda.

milyen kérdésre? nézd a megoldás, mármint a lent, üllök, a pácies meg fenn kérdésre is 1x, cimereérkezéskor indul az óra, rövid időn belül, az utasok 80% lenn várna a taxit, akár 10 percet is. a körözés is órával, fantasztikus egyirányú utcákban is hamar lenne utas. Ezek alap dolgok, nem igényel semmit, csak odafigyelést, azok részéről, akik "taxiscég" vezetőinek hivják magukat. Olyan, mint a sok ingyen matrica mellé, meddig tartana kirakni egy olyat, hogy a kedves utazónál, legyen min. 5000ft apróban, thnx. De ugye az érdekek.

csak ne kezdjük el sorolni az olasz tehetségeket, mert rég veéget ér a sztrájk, s mi még csak a felénél járunk. nmecsak a taxizás, taxis más ott, hanem a foci is, minden másról ne is beszéljünk:)

bekapcsolja a taxis az órát, a fuvar végén ir egy számlát a központ cimére, s a dolog el van intézve. Minek ezt túllihegni?