Talán az NKH-nál kéne megérdeklődnöd hogy milyen ajánlataik vannak :-)Szerintem még ember nem volt aki ilyet okosba intézett volna.

Egy újságíró azert van, hogy közhangulatot keltsen (pl. A taxisok ellen) ill. bújtatott reklámokat tegyen közzé mint az index az uberről, néha napi 3x...

A "ráadásul nem is rosszul" forintosítva kb. Mennyi lenne? :-)Azt már tudjuk, hogy olcsobb mint a taxi... gondolom a világmegváltó startup kieszelői 3 perc alatt akarnak meggazdagodni, úgyhogy lesz vagy 25% a "leadó". De csak addig amíg be nem indul, utána 35% :-)

Könnyű belátni, az utas oldaláról vonzó tévképzet a jaj de jól járó uberes sofor aki a gyakorlatban ténylegesen guruló koldus. Mindenképpen vonzóbb mint a valóság... Valószínűleg ez is szőrmentén a köztudatba csöpögtetett uber marketing. Az USA-ban is tolták a vállalati bullshitet, hazudtak a leendő sofőröknek az elérhető jövedelemről.

Jó hát ezt a mexeppent überes pilóták közül tolta valaki mint anekdotát mikor az uber kitakarodott. Volt egy kollégája aki ismert egy másikat akitől azt hallotta, hogy volt egy mindent verő überes pilóta itt pesten aki nekifeküdt és megkeresett 1 gurigát havonta mert annyira kellett a pénz :-) Külön feltűnt a kifejezés miszerint ő megkeresett havi 1 millát...érted ez már a tiszta jövedelem!Lehet persze, hogy ez a valaki az uber Budapesti frencaise-partnere volt aki vitte az itteni boltot és ennyi volt a jutaléka havonta:-))) Ebben az esetben hihető....

Ágyazd be a linkeket, mert úgy sokkal  használhatóbbak. Csak egy kattintás és látszik a komoly sajtóközleménye a komoly hoopps-nak. Ha hosszútávon itt akarsz agitálni tedd stílusosan! 
így ni!

Igazságod vala!De számolhatunk megengedőbben, figyelembe véve a legjobb lehetőségeket.KATA alany az illető, az csak havi 55e kb, a iparűzési adóval együtt. Az autóbérlés az legyen 200, de itt már megjelennek egyéb költségek mint az üzemébentartó váltás pl. Aztán uzemenanyag az legyen 200. Egy dolog viszont felmerül, a KATA csak 8 milliós bevételig jó. Ez 8 hónap munka, utána pihi. Viszont akkor a pihi alatt is fizetni kell a járulékot. Ez évi 650e tokkal-vonóval azaz  8 hónapra kalkulalva havi 81250 Ft. A ubernek megy a 250e. Tehát mindösszesen 731250 Ft/hó. Marad 268.750 Ft. Ebből jönnek meg le a nem várt kiadások ill. néha ezt a shitwagont is le kell mostani és ki kell takarítani + átírási illeték + gépjárműadó + biztosítás, ezek azért nem lesznek ingyen. A 400 órányi munka viszont ehhez a tarifához azt hiszem kevés lesz az 1 millás bevétel elérésére.A dolog legrosszabb része persze, ha valaki ezt a saját autójával csinálja és elkönyveli jövedelemnek a felélését :-)

Amikor indult a dolog vihette a sofőröket a lendület, a nagy ígéretek. Elvesszük a piacot a taxisoktól, jól fogtok járni stb..stb. Pedig ilyen peremfeltételek mellett nem lehet jól járni az uberrel sehol a világon. Jól hangzó duma, hogy ismertem valakit aki az uberrel 1 milliót keresett havonta...nonstop ült a kocsiban és minimum 60-70%-át leadta az autóra meg az ubernek meg eltankolta, közben levett a kollégáktól másfélmillió bevételt és 800e hasznot. Közben keresett 300ezret:-) az ubernek viszont minden egyes bepalizott marha kurva jó üzlet. Csak sajnos ezt a sok khmm..sofőr nem érti meg. De ezen nincs mit csodálkozni mert a taxis se érti meg, beáll a saját érdekei ellen. Ez pont olyan mint a szotyitaxi 120 Ft-ért...jó lesz az, elvesszük a drágább fuvarjait...idióták.

Már csak egy kérdésem van. Te melyik cégnek tolod a tagdíjat és miért?

Látom te nagyon szereted ezt az ubert! Arra gerjedsz, hogy a Travis kalanick fasza ki-be jár a seggedbe? Nem zavar, hogy arra találtak ki ezt a dollármilliárdos céget, hogy tebelőled meg a többi sofőrből földönfutó rabszolgákat csináljanak? 25% a 160 Ft-s km díjból..majd lesz az 35% is :-) 10% fölött szabályos rablás. Nektek ennyi eszetek van? Itt az újabb szar, lehet örülni! Nagy az isten állatkertje...