Igen! Felmerült egy javaslat: Követeljük meg, belépéskor az erkölcsi bizonyítványt, illetve egy három? hónapos inaktivitás után újból be kelljen mutatni. Ez a Besttaxinak minőségi követelménye lehetne, mivel itt nem a létszám, hanem a minőség számítana. A Besttaxi bevétele a teljesített rendelések számától függ, nem a taglétszámtól. Ez lehetne a TAXI. Amit nyújt: jelen állás szerint a megrendelő megtudja jelölni a kedvenc taxisait, meg le is tud tiltani taxisokat. Ugyanígy te is le tudod magad tiltatni bizonyos címekről. Van egy állandód, eddig felhívott: tudsz-e menni érte, ha nem küldtél magad helyet valakit. Most előveszi a besttaxi-it, amely elsőnek tőled kérdezi meg ? perc, és ha sok automatice küldi a legközelebbit. Nem sérül a te érdeked se, és az utas is hamarabb kap taxit. Folytathatnám tovább de megártott a sör.

"Államosítva"? azok a szép idők! de sajnos nem államosítva,hanem rabszolgásítva leszünk.

Elnézést a stílusért, de hát választási év van.

nem védem a nyuggert, de ki a fasz vagy te? A Mozaik utcának semmi köze a taxiengedélyed területi érvényességéhez.

a kutyát nem ismerem, nem ellene szól. Hatvanhat.

Nincs időm kifejteni, de a kocsitulajdonosokat is legalább annyira utálatosak, mint telefonszámtulajdonosok. Mert a kocsinak a napidíja kizárja azt, hogy mezítlábas, nem pörgetős hiéna legyél.

Telepesnek mondanám, a kishá, olyan szelet fogott be a vitorlájába, ami jelenleg kétharmados erősséggel fúj. Nyíltan bevállalja, és már elkezdte. A fúziós topikba a politika miatt nem illik.

Szerinted a kishá, meg a nagyhá, - azok Zsidók? Szurkolok, hogy a BudapesTaxi-nál kő - kövön ne maradjon.

Igazad van. Volt már ilyen. Kezdetben volt vala a szürke taxi(alkalmazottakkal),és a piros taxi (iparosok, volt bérkocsisok). Majd államosítás után a szürke utódjaként, az egyeduralkodó Főtaxi (1972.-íg). Na hozzájuk bekerülni droidnak szinte lehetetlen volt. A jattom volt annyi mint most a hasznom, és akkoriban a fizetés is elég volt, hogy megélj.

Legelvtelenebb dolognak tartom a pacsi adást!! Ez egy teljesen jogtalan előny megvásárlása a fuvarközvetítő részéről, ami az esetek többségében nem jó se az utasnak, se a taxisnak. Üzenném a Csabáéknak, hogy állásfoglalást fogok kérni a jattos fuvarokkal kapcsolatban is. Ebben az álláspontom az, hogy amennyi elmegy annyi jön. Arról nem is beszélve,hogy ki lett mondva: fuvarközvetítő az fuvart közvetít, nem pedig szerződést köt az utassal az én nevemben, amit rám nézve Ő kötelezőnek vél. Erre varrjanak gombot. Biztos vannak akik odaadják a bevételükből a leadót,de aki nem vállalja, az büntető pont nélkül adhassa vissza. Ha meg így se megy el a táblázós keleti pu, akkor én kötelezném a fuvar teljesítésére azt, aki megkötötte a szerződést, az etikásokat. Szerintem nincsen szükségünk leadós kanyarokra.