Új drosztok???!!! Biztos jó ez így? -A Váci út 22 előtt a 6x6-nak van címkiadó sora. Ők sem férnek el, a kollégák gyakran a forgalmi sávban kénytelenek várakozni, a City is ezért költözött odébb. Véleményem szerint ha a főtaxi minden áron az új szerződött partnerének akar kedvezni inkább a Harsányi Kálmán utca környékén kellene címkiadó drosztot létesítenie, erre a külterületre nehezebb gyors autót találnia, mint a Váci útra. -A Kossuth téri taxiállomáson szintén szűkös a hely, ott az RT5 foglalja a helyet, arról nem is beszélve, hogy az egymás mellé állás miatt nehéz lesz a sort tartani. -A belvárosi sorok éjjel-nappali működtetése miatt sok kolléga kényszerül cégváltásra, a helyükre érkező hiányos városismerettel rendelkező reptérre regisztrált kollégák képtelenek az utazóközönség magas színvonalon történő kiszolgálására. Tisztelt Szunomár úr arra kérném önt gondolja át ezen intézkedéseit, ha teljesen tönkre tesz minket nem lesz aki a nyugdíját kifizesse!

Úgy látszik nem sikerült elég iróniát csempésznem a hozzászólásomba. Én egy utolsó tagdíjfizető vagyok a cégnél. Sajnos az általunk feleslegesen eltartott vízfejjel csak nagyobb összefogással tudnánk valamit kezdeni, mégis úgy érzem bizonyos dolgokban közösek az érdekeink a Főtaxi zrt-vel. Ilyen lenne például egy XXI.századi színvonalon működő diszpécser központ, mely jó lenne utasnak, és taxisnak egyaránt. Csak a nagy és hatalmasan százévesnek kellene egy kicsit áldoznia rá. Szerintem neki is hamar megtérülne.

Akkor nem maradna vezérigazgatói bérekre-jutalékokra... De most, hogy száz évesek lettünk igazán összedobhatnánk egy új címkiadó szoftverre, ezzel felpöröghetne a központ és a mi munkánk is könnyebb lehetne az utcán, és talán a pénztárnál lévő sorbanállós-fénymásolós anomáliák is megszűnnének. Jobb, ha most nyúlunk kicsit zsebbe, mint még húsz évig norton commanderrel dolgozzunk. És sírva könyörgöm, felejtsük már el a tíz perces első feldobást! Ömlés esetén javasolnám helyette az öt-negyedet, ez már máshol is bevált, kevesebbet autózunk keresztbe, több megrendelőt tudunk kiszolgálni.

Gyakorlatilag a regisztráltak csak a küldöttekre voksolhattak, utána kitessékelték őket, a vezetők megválasztása szigorúan csak a tagságra tartozott.

A saját érdekeidet csak magad védheted meg, bár szerintem te ezzel is elégedetlen lennél. Ezt a TIM-et mindenestre felejtsd el, ők a fuvarszervezői oldalt képviselik ÁLRUHÁBAN!

A maksz és egyéb szotyi árakon fuvarozó, ellenben nagyon taxisbarát fuvarszervező irodák szakmai-rendfenntartó vezetői örömmel fogadták a tárgyalás "sikereit", így egy kis ideig még biztos eltartja őket valaki. Hírlevél ügyben már én is többször reklamáltam, de azt mondták, hogy csak a tagoknak jár.

Gyere csak bátran, szóljál még pár havernak is mert nem győzzük a sok melót. Főként a belvárosba kellenétek éccakára mert néha előfordul, hogy szűkítés nélkül megy el egy-egy cím. A szerződött helyek is jól pörögnek szombat vasárnap hajnalban, a hét többi részén meg remek csendeket hallgathatsz a forgalmazás helyett. A tarifakérdés is rendeződni látszik, mire az üzemanyag árak elérik az 500 ft-ot talán sikerül a 166-ot átkötniük 184-re. Remekül működő ípéj rendszerrel dolgozhatsz, és a hangulat is fokozódik, az egyre jobb címaránynak köszönhetően. Köszönjük ZOLI!

Minden itt kezdődött anno a 184 el, csak hát ugye a fagyi visszanyalt, pont egy simlis romagyerek képében. Ez piszkálja a pásztor csőrit! Most már lassan meg kéne állapodniuk valahogy mert ha teljesen tönkrevágnak minket nem lessz kiből élniük.

Az alábbiakat teheted: -Te is beszélsz a cégtulajdonossal, hogy emeljen tarifát, vagy csökkentse a fuvarszervezői díjat, és bízol benne, hogy ezt rajtad kívül még sok százan megteszik, és ő felfogja végre, hogy az alacsony viteldíj reklámkampány nélkül sehová nem vezet, ez a vonat már elment... -A cég tudta nélkül emeled a viteldíjadat. Bevállalván a lebukás veszélyét, a fedhetetlen előéletű ellenőrök keze mindenhová elér + a saját lelkiismereteddel is el kell számolnod, hiába nem tűnik fel az utasnak, mégiscsak át kell verned őt. -Keresel magadnak egy olyan szolgáltatót, ahol magasabb díjon tudsz fuvarozni, és/vagy jobb kihasználtságot biztosít számodra. -Belépsz a TGFSZ-be és hozol magaddal még pár1000 tagot. Ha elég sokan lennénk, bármikor átháríthatnánk megemelkedett költségeinket az utazást igénybevevőkre, ahogy ezt a szolgáltatási szektor túlnyomó többsége meg is teszi. -Ráveszed a Főváros vezetését, hogy rendezze szakmánk problémáit, vezessen be gazdaságos mértékű FIX tarifát és/vagy létszámkorlátozást.

Ezen egy cseppet se csodálkozz, ez bevett gyakorlat acégnél. Ha valaki valaha valamelyik szerződött partner vonzáskörzetébe kerül a tel számára rögzítik a kedvezményt, és az ott is marad, mindegy, hogy élete, sorsa hogyan alakul, és hogy milyen céllal veszi igénybe a szolgáltatásunkat. A lényeg, hogy ezt aszámot tárcsázza a kedves, a hívások száma mégis fogy, lehet ,hogy ez nem túl jó politika.