Nem bántásból mondom, de diplomáciai érzékeknek hiányát vélem felfedezni a főszerkesztő Úr-nál hogy a barátját is belekeverte.Elég lett volna annyit írni, hogy vágjam pofán a barátomat aki a szotyihoz ment? De nem ez a lényeg... Igen.Taxisták is vannak, ahogy mondád.Vannak köztük rendes kollégák is igen.Őket sajnálom is. De java részüket mind kivágták / vagy kivágták volna / a nagyobb cégektől, Te is tudod miért... Az egységről szerintem pedig kár ábrándozni, jó darabig...

Igazad van ! Az még életszerűbb hogy sz@rtál legalább a cég honlapjára felmenni akiknél dolgozol, tájékozódni...Csak vártad a sültgalambot ( Na nem a droszton :)) )aztán szapultál. Gratula! Jobb is hogy lemaradtál :))

Értem én mire gondolsz, csak tudod a fa eltakar :) Mondok egy példát amit érezhetsz úgy hogy érted/értetek tettek ( csak hogy lásd Te is a fától az erdőt :)) ); Belváros.Lehúzodó oszlopok a földbe.Galamb utca.Rémlik?Az általatok oly kedvelten szapult szervezet elérte, hogy a taxisok legalább áthajthassanak.De Ti (taxisok), persze kihasználva a lehetőséget,nem feltétlen arra használtátok amire.Így, szépen ezt a lehetőséget is elqúrtátok.Nem kicsit.Nagyon.Hamarosan csak biciklivel, meg DT-s rendszámmal lehet majd behajtani. (Más kérdés hogy a helyzet jogszerűségével miszerint egy kerület csak úgy ukkmukkfukk lezár önhatalmúlag a forgalom elöl egy körzetet,abszolute nem értek egyet) Mondjak még példát? :)) "Ha engem felkérnének egyszer egy ilyen szerepre" Vigyázz mire vállalkoznál...szerintem fogalmad sincs miből áll manapság egy vezetői szerepkör.Csak azt hiszed, azt csinálhatsz amit akarsz.És ahogy szeretnéd...

Pici a bors...de :)) De félretéve a mókát, nem kellett volna belekeverni Csogut, de ha már... Te is tudod, én is tudom, meg ő is tudja ( max nem vallja be önmagának )Csogu nem azért ment el az előző cégétől,mert olyan nagyon szarul menne a cégnek, hanem kissé tovább nyújtózkodott mint ahogy a takaró ért.Had ne kelljen példát hoznom, mert úgy gondolom az viszont már Csogu személyes magánügye.Neked mint barátjának (mert ugye az vagy? :)) ) tudnod kell. Ő is azt hitte ha valahol "szól az urh" majd lesz fóka dögivel... Aki meg komolyan szó szerint értette a "törjétek el a kezét" csak sajnálni tudom.Arra akart utalni a tisztelt író, hogy "olcsó húsnak híg a leve" és jópáran még önként is főzik ezt a levest.

Jellemző a hozzászólások többsége... Ha van rajta sapka, az a baj, ha nincs rajta sapka az a baj. Így álljon ki értetek akár csak egy cég vezető is.Teljesen felesleges.Abba is belerúgtok azonnal aki legalább tenne értetek.De nektek semmi nem jó ( hozzáteszem az itt írogatók többségére gondolok, mert lehet sokan (???!!!) olvassák ezt a honlapot, de tizedszázaléka ír a szakmának, egy olyan honlapon ami nekik készült....szánalmas eredmény szakmailag úgy gondolom) Nazoli és Málna is nagyon okos, ötletei vannak az utcáról, de kíváncsi lennék,ha csak fél évre ülhetnének fuvarszervező székbe, mennyire jutnának. Gyanítom semmire. A legutolsó jó kis taxis "demonstráció" (???!!!!) is megmutatta. Hát küzdjetek a szotyikkal, ahogy tudtok.Aztán jusson eszetekbe mind az a kollega aki a volán mögé borulva szenderül jobb létre a stresszes szakmában. Mert arra is képtelenek vagytok hogy legalább az arcátlan tarifákkal dolgozó cégek ellen fellépjetek egységesen. De nem lepődtem meg.Ez jellemző a magyarra.

Lehet a Szenci támogatja a 2777-es transzfereteket .))

Neked is igazad van.Részben :) A tarifát NEM csökkentő cégek közül az bírja tovább majd akinek nagyobb tartaléka van.Itt arra gondolok hogy pld a különböző szállodáktól a reptérre való árbéli különbséget ( normál vs szotyi transzfer...már bocsánat :] ), úgy próbál/hat/ja meg kompenzálni, hogy egy részét például központ fizetőssé teszi.Pont azt amivel olcsóbb a szotyi.De ezt csak addig bírja amíg van tartalék a "pénztárban". Árat csökkenteni a 200 ft felett fuvarozó cégeknél szerintem nem megoldás hogy megtartsák a megrendelőket.A fuvar több nem lesz, hiszen a meglévőket próbálják megtartani.Ergo a rádió ugyanannyit szól, de jóval több címért kell "megküzdeni" hogy ugyanazt a bevétel szintet produkáld. A szotyikról a személyes véleményem (nem a kollegákról ezt hangsúlyoznám), mint ahogy az a szotyi topikokban olvasható, ideig óráig van a habzsidőzsi,aztán szembesülnek az olyan problémákkal mint a nagyobb cégek (nagy rádió, szabályozás hiánya,ellenőrzés hiánya vagy minősége, a dolgozható napok száma gyakorlatilag kettőre csökken).Kétségkívül a tulajdonosok jártak jól.Eddig.De ha nem találnak megoldást, lehúzhatják a redőnyt, elöbb vagy utóbb.

Tomajernek igaza volt, rosszul látod a dolgot. A multi lehet felkapja a fejét a 100 forintos különbségen, de hiába lesz/nek jó autóik a szotyiknak is, nem elég és nem időben hogy a cégekkel kötött szerződésben vállaltaknak eleget tudjon tenni időben (címre érkezés) és mennyiségben (megfelelő "minőségű" autó a nap MINDEN szakában). És inkább fizeti a multi a különbözetet (az ilyen fuvarok 90%-a átutalásos) mint hogy reszkirozza főnökei üvöltözését a szotyi taxi minőségéről. Igaza volt az előttem szólónak,azok a cégek mint city és tsai ahol chipkártyával,bankártyával és a mindenfélekártyával lehet fizetni, valamint fiatalgépkocsi parkkal rendelkeznek (de legalábbis jóállapotúval) a minőséggel versenyeznek.És van még aki azt választja, még a plusz pénz tekintetében is. A Szotyi meg marad az Oktogon Burger Kingtől a Nyugati Meki-ig....

Bár másik fórum téma,de; Kíváncsi volnék a Mini vezetőségének és az ott dolgozó fincsi tarifákkal dolgozó kollégáknak vajon mennyire egyezik az érdeke...

Taxi9..No comment... Már a honlapjuk is sántít mint a Veres az Apeh elött.. 1990 óta szolgáltatnak...több cég és irodaház a megrendelőjük...minőségi szolgáltatás... Istenem...itt sosem lesz rend.