Szerintem az lenne a cél,hogy minden taxis gazdaságos tarifával dolgozzon ami kb 1 liter üzemanyag ára.

Nem lehet ugyanúgy,mivel nem lesz transzfer ár.Az a csaló aki gazdaságos áron dolgozik és be fizeti a járulékokat,mert betudja fizetni?Igen savanyú a szölő,mert rám akarnak kényszeríteni egy gazdaságtalan tarifát.Én miattam fuvarozik fillérekért én kényszerítem erre,szerintem meg az a káros,hogy 150-180 ft-al járnak és ezzel nem vagyok egyedül,hidd el.Itt ezt leírni részletezni nagyon hosszú lenne.Nem kell a szállodai árajánlat mindet ismerem.A szállodákat kiszolgáló legális bejegyzett cég,az MB Elit ők a nyilvános csalók?Egyre inkább csalódás a hozzáállásotok.Nektek minden taxist képviselni kéne cégest szállodást még "hiénát is".Azt gondoltam,hogy itt bárki elmondhatja a véleményét,még ha nem is egyezik az oldal tulajdonosáéval vagy a Tgfsz-vel.

Amit te itt másolgatsz az merő fikció,nem tény. Szerinted hülyeség az,hogy a fix tarifa bármekkora is a mértéke létszámlimit nélkül semmit sem ér?

Te figyelj ide ,először is nem vagyok a kisfiad és a komád sem.Én eddig senkit nem sértegetve írtam le a véleményemet ,te se tedd. ha más a véleményem akkor már uszítok?Nekem nem kell olvasgatnom mert 21 éve taxizom,és nem személyesen neked írogattam hanem általánosan aki elolvassa. Nem szervezek mert már van,de te ezzel a kirohanásoddal vagy sajtó-szóvivő?Tanulhatnál retorikát,akár a Tgfsz vezetőségén belül is. Nevetséges vagy,én helyettem nem kell ügyvédet fizetni és nem is kértem senkit arra fel,valamint abban a helyzetben vagyok én még 2015 végéig taxizhatok a mostani kocsimmal és most azonnal le tudom cserélni újabbra.Érdemi választ egyetlenegy felvetésemre sem adtál csak másolgatod a hülyeséget.

Nem a fixel van a bajunk csak a mértékével és évenkénti felülvizsgálatot szeretnénk amíg el nem éri legalább az üzemanyag árát,nincs benne a közlönyben.Lehet egységes szín,nem akarom ismételni önmagam de ne sárga.Új rendeletet akarunk.Te mindig csak ezt másolod be,de nem érvelsz azzal szemben amit minden taxis tud aki egy kicsit is belegondol,önmagában kevés afix létszám limit kell.

Azért arra kíváncsi lennék,hogy mi alapján lett kiszámolva a gazdaságos 280 ft kilométerenként?Mennyi munka idővel,milyen gurulóval milyen költség számítással stb...?Mondhatjuk,hogy a 180 ft-hoz képest sokkal több,de hogy gazdaságos?

Bényei,AMG S-class Mercedes taxi Erzsébet tér.

Nem írtam,hogy ígért volna bármit is azt írtam ,hogy beszélgettünk.Egyben van igazad a 150 ft nem túl jó kiindulási alap,de nem mindenki járt 150 ft-al.Voltam én egy jó pár évet a 6x6-nál és tudom,hogy ott is voltak akik elégedettek voltak a sorsukkal,elég volt nekik,hogy 14 óra alatt minimálbérre valót keresték,de nem mindenki elégszik meg ennyivel nem mindenki akar 14 órát dolgozni.A különbség csak az hogy eddig járhattál szotyi áron is meg járhattál 240 ft-al ezentúl meg járhatsz fix áron nincs választási lehetőséged és ezért túl nagy árat kell fizetni. Szerinted könnyebb politikusokkal alkudozni mint megszervezni egy néhány órás leállást vagy bármit ami jobb belátásra téríti a fuvarkufárokat?Én tudok olyat nem is régen történt hogy a tagság összefogása meghiúsított egy tagdíj emelést. Igen a taxisok lehetetlenítik el magukat,de a ti feladatotok lenne ezen változtatni,hiszen ti vagytok a szakszervezetük akik jobbítani akarnak a sorsukon,de ha te mindenre azt mondod maguknak köszönhetik.... Nem volt kötelező ezt a hálátlan feladatot végezni,de ha csinálod felelöséggel tartozol azok iránt akiket képviselsz.Többször leírtam már viszont minden tiszteletem,hogy ingyen és saját szabadidőtökből áldoztok a jobbítás szándékával,csak hogy ez most sajnos ez nem sikerült túl jóra és sokan akik eddig újongtak amikor megszavazták már vakarják a fejüket. Összességében nem értek veled egyet,az érveid nem állják meg a helyüket.Valaki mondta nektek,hogy sárga színt akarunk?Miért nem lehet fehér ezüst vagy bármi más amit gyártanak kifutó rendszerben,sajnos hátsó szándékot sejtünk. Ha esetleg neked lesz igazad és Kánaán lesz Budapesten taxizni szerinted mennyien leszünk mennyi új taxis lesz?Akkor akár 1000 ft-os kilométer díj lehetne napi 2 fuvarból nem lehet majd megélni ha 10000 taxis lesz.Na ilyen dolgokról beszéltünk anno,komplex megoldás kellene mert önmagában a fix semmi,csak a fuvarszervezők feletti győzelem ámítása. Igen is törekedni kellene,hogy minden taxisnak elfogadhatóak legyenek a feltételek.

Már ne haragudjál én nem illettelek jelzőkkel.Eddig sok mindenben egyetértettem amiket írtál,de az utóbbi időben a fix végett semmi más nem számít.Egy kocsi csere most már 500 ezer alatt meg sem fog állni ha sárgítani kell.Senki nem akar sárgítani,senki.Szeretnél sárgítani,jó a 10 éves korhatár bármibe belementetek volna csak fix legyen,csak győzzetek a fuvarkufárok felett?Az nem számít,hogy mennyi család kerül padlóra?Tudod én is szeretném ha kevesebben lennénk,de nem mások nyomorán keresztül.Egy előző beírásomban már írtam hogyan és fájdalommentesen. Már két pertársaságról tudok és még mennyi lesz. Ennek ellenére hajrá Tgfsz,mert más alternatíva nincsen,csak egy kicsit karakánabnak kellene lenni és nem lepacsizni Metál Zoltánnal. Ja,nálunk a nagy többség már aláírta.

Megmondom mit kellet volna tenni 2 évvel ezelőtt,nem kellett volna tagdíjat fizetni olyan fuvarszervező társaságoknak akik 160-180 ft-l fuvaroznak,nem kellet volna szotyitaxi cégeknek dolgozni vidáman odarohanni és nem gondolni arra mi lesz holnap ha felélem az autómat a vállalkozásomat,egy nap alatt el lehetett volna érni a célokat.2 évvel ezelőtt is voltak akik tettek voltak tiltakozások,bár nem hiszem,hogy ezt szerették volna.