2011-ben havi egymillio fuvar generálodott. 2013 öszén ob. 30%-os a visszaesés mértéke. 2011-ben kb 6200 engedély volt kiadva. 2013 öszén már csak kb. 5.500. kb. 300.000 fuvar tünt el a taxispiacrol. ez fejenként havi 54,5 fuvar/fő. kérdés, hová lett ez a tetemes mennyiség? http://www.napigazdasag.hu/ok-orulnek-a-draga-taxinak/ Miközben neked mint taxisnak átlag havi 127 fuvarbol kellene fentartanod a vállakozásodat (10 éves korhatár, egyéb müszaki követelmények) addig az alternativ piac 300%-os növekedést prognosztizál. miközben a taxit agyonszabályozzák addig a másodlagos piacon lévökre szinte semmilyen szabályozás (teher) nem vonatkozik. neked jövöre az összes engedélyed, képesitésed lejár, miközben a nem taxisok röhögnek a markukba mert ö rájuk semmi nem fog vonatkozni. de természetesen neked van igazad, a pesti taxisnak nem kell különösebben aggodni az országos rendelet miatt.

ok. beszélgessünk itt. (tomajerre is rá fér, hogy kicsit felpörögjön az oldala) Másrészt ha az eredeti tervekhez igazodva sikerülne a létszámkérdést is megnyugtatóan rendezni, akkor nem biztos, hogy különösebben kellene aggódni az országos rendelet miatt. Mit jelent az, hogy megnyugtatóan rendezni? illetve maga a létszámszabályozás, mint fogalom, mit takar(hat) a mi esetünkben?

óhh.. Öt hónap alatt 2584 taxit vizsgáltak meg a Fővárosi Önkormányzat közlekedésszervezőjeként eljáró Budapesti Közlekedési Központ járműminősítő munkatársai.

Ez nem gumicsont. a demonstráció neve: dudaszóval a csendes ellen. ehhez képest alig két nap alatt úgy bedaráltak benneteket (nem a ti hibátok), hogy már el is felejtettétek, hogy a csendes ellen mentetek ki.

hmm... 2013. augusztus 20-a magasságában felhivtam a srácot (az autoja 10 éves), hogy megérdeklödjem mindennel tisztában van e a rendelet kapcsán. minden szép, minden jo - volt a válasz. elmondta még, hogy szeptember 01 elött még elviszi a gépet vizsgáztatni mert igy nem kell sárgitani csak 1 év mulva. majd még hozzátette, hogy pár napja váltott üzemben tartot igy minden okés. amikor közöltem vele, hogy az üzembentarto váltás miatt szeptembertöl a rendelet minden pontjának meg kell felelni (korhatár, euro4 stb) háát.. mot mondjak, rendesen leszedte a keresztvizet rolam meg a tgfsz-röl is mert mi vagyunk a hibásak, mert hagytuk hogy ez megtörténjen... erre lehet mondani, hogy tipikus..

Az MNB több tízmilliárdos nyereséggel zárta a tavalyi évet

rég frissült! Kötelező olvasmány az ifjaknak, ajánlott az öregeknek!

Hitelszerződések ezrei lehetnek érvénytelenek? A magyar lakosságot közel 4600 milliárd forintnyi, többségében külföldi pénznemben számolt adósság fojtogatja. Az érintett 700 ezer család többsége ingatlanhitele miatt került veszélybe. De mi a helyzet az ugyanígy csapdába került autóhitelesekkel? Lapunk megtudta, szerződések ezreit köthették meg szabálytalanul. "A Magyar Nemzet tavaly márciusban számolt be arról, hogy egy gépjárműhitel-szerződésről a bíróság jogerősen kimondta annak érvénytelenségét. A pénzintézet ugyanis nem maga kötötte meg a szerződést, hanem egy olyan autókereskedőt bízott meg az ügylettel, akinek erre nem volt jogosultsága.." "...A nyertes perről szólva az ügyvéd elmondta: ebből az esetből kiderül, hogy ha a pénzintézetek hasonló gyakorlatot követtek, vagyis hitelszerződéseiket arra nem jogosult autókereskedők írták alá, akkor a legalapvetőbb szabályokat sem tartották be. Ez pedig azt is jelenti, hogy szerződések ezrei lehetnek érvénytelenek...." (mno.hu)

[b] "Így teperik le az állítólagos bliccelőket Budapesten"[/b] "BKV jegyellenőrzés mesterfokon" - ezzel a címmel került az internetre egy megdöbbentő videó, melyen az látható, hogy a fővárosi Ferenciek terén három közterület-felügyelő keményen leteper egy utast a 7-es busz megállójában. Kiderült, hogy a férfinak még jegye is volt, de nem érvényesítette - azt állítja, ebben éppen az ellenőrök akadályozták meg. A BKK szerint, ha nem bliccel a férfi, elkerülhető lett volna az intézkedés. A rendőrök végül segítőkészek voltak az utassal. tovább a teljes cikkhez (nepszava.hu)

BKV jegyellenőrzés mesterfokon