Agyalok magamban ezen egy ideje.
Úgy értelmezem, hogy papír csekkről beszélünk.
A papír alapú csekket, csak a csekk birtokában tudja kiszámlázni.
Gondolom, a szerződésben van egy határidő, amíg kiszámlázhat egy utazást. Gyanítom, havonta egyszer számláznak, és addigra szeretnék begyűjteni az összes bizonylatot.
A lóvé, meg majd a számlázás után, XXX nappal fog a cég számlájára megérkezni ....

Gondolom, ha te lennél a megrendelő, akkor te se örülnél ha fél év múlva érkezne egy szolgáltatásról egy számla, amit már rég elfelejtettél.

Mindez meg fog oldódni, hiszen én a Főtaxinál, május óta 1, azaz egy darab papíralapú csekkel találkoztam.
A többinél meg nincs ilyen kikötés, még aznap mehetsz a pénzedért.

Egy kis nosztalgia Apukával, Lajosbácsival :-)

Biztos fent volt ez akkor, de gondoltam nem baj, ha újra előkerül, hamár elémsodorta a szél.

Én nem sokat beszélek benne, de marhanagyon okosat mondok ....   Hisz azóta, (jóó, nem januárban)  folyamatosan, taxihiányról harsog a sajtó.
Nem rokkant bele az utazóközönség a rettenetes árakba, sőt az azóta történt tarifaemelésbe se!!!

Szülőszobára, óvodába, klinikára – a taxi sok helyen szinte már a család része

Ma már abszolút nem számít úri dolognak, ha valaki taxiba ül. Vásárhelyen az utóbbi években meglehetősen kiépült a személyszállításnak ez a része, és nincs olyan korosztály, amelyik ne venné igénybe az ezzel foglalkozó társaságok szolgáltatásai

Valaki elmagyarázná nekem, ezt a kiló, liter arányt?
Én ugye a Mercivel, vagy tíz évig LPG-vel jártam, és mindenki azt mondta, hogy a CNG olcsóbb, mint az LPG. 
De háát, nem olcsóbb.
Az LPG, habár rég nem tankoltam, mert a fiam jár a Mercivel, de tuti háromszáz alatt van literje.

CNG töltőállomás a reptérnél

Magyarországon a gázzal autózásnak egészen hosszú múltja van. Az autósok már 4-5 évtizeddel ezelőtt felfedezték, hogy a palackból átfejtett PB-gázzal sokkal gazdaságosabb és takarékosabb az élet. Mellesleg tisztább is, hiszen a gáz égetésekor sokkal kevesebb a füst és a korom. A szocialista autókba egyszerű és olcsó volt gázreduktort szerelni, és ha hozzáértő szerelő végezte a munkát, még üzembiztos is volt a jármű

Aztán kisebb csoda történt: 1993-ban Szegeden megnyitott az első nyilvános magyar CNG töltőállomás. Egy fecske viszont nem csinált még nyarat, évtizedeknek kellett eltelnie, mire a kúthálózat elérte a mostani állapotát: Budapesten és környékén nem kevesebb, mint 8 helyen lehet földgázt tankolni. Ez még mindig nem túlzottan sok, de szerencsére elmúltak azok az idők, amikor egy órát kellett sorban állni a Mázsa téri (kicsit nehezen működő) CNG kútoszlophoz.

És most már egy szép új CNG kútoszlop is várja a CNG-vel járó taxisokat a reptérnél, az Üllői út végén, az AVIA töltőállomáson. Alig pár száz méterre a reptér bejáratától. És hogy még jobb legyen: az üzemanyag ára a nyitási akció keretében csak 305 Ft / kg. És még ennél is lehet kedvezőbb: AVIA taxis okos kártya kiváltása esetén (a kúton díjmentesen igényelhető) csak 299 Ft a gáz kilója.

(x)

Hatvan éve írtuk

1959. január 10., szombat

Taxit kapott Mátészalka és Kisvárda is

Fontos gazdasági és kulturális központja megyénknek Mátészalka és Kisvárda is. Hosszú évek óta azonban egyik helyen sem volt taxiállomás. A fejlődés azonban azt követelte, hogy újra állítsák vissza mindkét járásközpontban a taxiforgalmat. Mátészalkán egy Warszawa típusú gép „vert tanyát”. Kisvárda is megkapta már, és sokak örömére ott is felhangzik a városias „Halló, taxi!” kiáltás.

Részletes, szakszerű cikk! :-)

Baót ilyesmi nem zavarja :-)

Oszt mit kezdenél vele? :-P