Ha visszaemlékeztek a sok-sok-oldalra leírt soraitokra, Ti csináltatok belőle sztárt!

Ha előveszel egy havi zárást, és elosztod az össz. bevételt az utas km-el ( nem tévedés, az utas km-el! ) kapsz egy számot. És ez az 1 km-re eső össz bevételed, a jatt nélkül! Ennek többnek kell lennie 176-nál, még a max, fix, meg mittudomén milyen cégek 150-Ft os tarifáival is, függetlenül a kihasználtságtól! Itt az számít valamit, hogy nappalos, vagy éjszakás az ember. Nehogy félreértsd! Nem arról akarlak meggyőzni, hogy milyen jó ez a bevétel! De ha a számításokat nem a szabályoknak megfelelően végezzük, akkor hamis lesz a végkövetkeztetés! A 30-40%-os kihasználtságnak az egyik, s talán a legfőbb oka a sok taxis, és a sok cég! A legnagyobb baj viszont az, hogy a cégek tulajdonosai, annak ellenére, hogy PONTOSAN TISZTÁBAN vannak ezzel, a kevesebb munkára még mindíg számolatlanul veszik föl az embereket, és az elvetemült agyukkal azt számolgatják, hogy ha ennyi, vagy annyi fuvarral több van, akkor mennyivel lehet csökkenteni a tarifát! A Taxisok Világában ezt még le is írják! Meg a sok új cég, meg a sok droid, meg sok-sok más egyéb probléma, amit most én nem akarok részletezni. A korrekt számolás viszont talán segíthet mindenkinek, hogy legalább a saját problémáiban jobban el tudjon igazodni.

Mind a kettő sok, de a cég tényleg "sokabb"!

Tetszik ez a kolbászos dolog!:)))

Én szivesen válaszolnék neked, de a kérdésed feltevéséből következtetve, úgysem értenéd meg.

Illetve van stratégiája: kimegy a megszokott sorába, tutijába, kivárja a címet, ami sok esetben akár több óra is lehet, megcsinálja, és megy vissza! Közben meg acsarkodik a többiekre, akik dolgoznak. Batyus, kütyüs, nagypályás stb. Közben meg eltéved, ha kiviszik a kerületből! Közvetlen ismerősöm végveszélybe sodorta a családját - milliós közös ktg. tartozás a lakáson, kajára alig ad haza pénzt - azért, mert nem látja be, hogy ez a taxizás nem megy neki. Jó szakmája van, két éve hagyta ott a taxizás miatt. Amikor kérdezem, hogy miért nem megy vissza - 150000 körül tudna keresni - azt mondja, hogy azért, mert ott egész nap szem előtt van! A lakást árverezzék el, a gyerekek ne éljenek normálisan, de őt ne legyen szem előtt! És hány ilyen van!

A 229 még a realitáshoz van közel, de ami a mai hazai realitást jelenti, inkább azt mondanám, hogy 200. Egyébiránt a 6X6 átlagos tarifája - biztos érted, mire gondolok - 200 körül van. A jó magas tarifát arra értem, hogy itt voltak olyan hangok, hogy 300, meg több! Nem a tarifával van a baj, hanem a 30-40%-os kihasználtsággal! Ez kb olyan, mintha egy a Maxinál egy pörköltért 3000 Ft-ot kellene fizetni csupán azért, mert a szakács mindent kétszer odaéget, mire egy adag elkészül! Sokan azt gondolják, hogy ez a taxizás egyszerű dolog. Valóban azzá tud válni, ha az ember előtte megtanulta, és van egyfajta munkastratégiája. Tudom, hogy hogyan dolgozol, nem is csinálod rosszul, mert innen is, onnan is veszel föl címeket, és nem válogatsz. Azt nem tudom, hogy vannak e saját munkáid, de a felvett fuvarok számát tekintve a középmezőnyben vagy.

És k..va nagy mázlija volt a Lacinak, hogy nem lett ebből az egészből valami nagy probléma! No nem miatta! Mert aki erről az egészről a legkevésbé tehet, az ő! Mindenesetre minden elismerést megérdemel!

Te költséget számoltál, és az minden egyes megtett kilométerre vonatkozik! És bármilyen furcsán is hangzik, minél több kilométert tesz meg egy taxis, annál kevesebb az 1-km.re jutó költsége! Hidd el, hogy a Te verziód szerint 88.

Olvasol is, vagy csak írsz? 2359.