Szevasz Attila! Nem biztos, hogy az én tisztem megvédeni a Lajost, de azért van itten egy-két dolog, amit tisztázni kéne. Előrebocsátom. Nekem is sok bajom volt a Lajossal. Szakmai viták, koncepcionális kérdések. Sokszor leanyáztuk egymást. Sajnos az élet engem igazolt. De azt azért nem lehet tőle elvitatni, hogy a válságig jól csinálta, amit csinált! Szerintem nem szabad úgy fölfogni, hogy te adtál kenyeret az Orbánnak. Amikor először jártam a 6x6 irodájában, még a Dózsán, elképesztő látvány fogadott. Olyan emberek dolgoztak a cégnél, akiket nem, hogy sofőrként, de utasként sem lett volna szabad a taxiba engedni! Én, ugye, a Cityből frissiben átkerülvén, pontosan fel tudtam mérni a különbséget mind a taxisállomány, mind a munka mennyisége, és minősége tekintetében. Óriási eltérés volt! És a 6x6 javára! Nem akarom itt részletezni a dolgokat, hogy hogyan, és miképpen, milyen vezérlő elveket követve, de azért az öreg rendet csinált! Viszonylag rövid idő alatt betett a segged alá egy olyan céget, amire büszke lehettél, és mi is büszkék lehettünk arra, hogy 6x6 taxisok vagyunk. Kétségtelen tény, hogy a te hathatós - anyagi - közreműködésed nélkül ez nem ment volna. De azért igazából a szakmát a Lajos tette bele a dolgokba. Nehogy félreértsd. Téged sem tartalak rossz szakembernek. Sőt. De ami tény, az tény. No most. Ebből az állásból nézve a dolgokat, nem jó ez a megfogalmazás, hogy te adtál neki kenyeret. Az is tény, hogy nem egyszer elhangzott a Lajos szájából, hogy te mennyi pénzt raktál bele a fuvarszervezésbe. Ezt mindannyian hallhattuk, akik bejárkáltunk a nyílt napokra. Úgyhogy ezt ne vesd a szemére. Az is tény, hogy a Lajos nem a legszebb szavakkal emlékezett meg rólad a 2008. novemberi székfoglalójában. De ezen ne csodálkozz! Amiket te elkövettél ellene, azok után azt kell mondjam, hogy még korrekt is volt veled szemben! Az biztos, hogy az öregnek "elévülhetetlen" érdemei vannak a cég mai helyzetét illetően, de ezek koncepcionális okokra vezethetők vissza. A 126 pedig eredetileg 176 volt. Csak később , gondolom a Zengő nyomására lett visszavéve az 50 Ft kompenzáció. Attila! Pont neked nem kellene arról beszélned, hogy itt 4-500 ember sorsáról van/volt szó! Ha jól emlékszem, te húztad ki egyik pillanatról a másikra a lábunk alól a céget! Ha az Orbán nem beszéli rá a Zengőt, hogy vegye meg a 6x6-ot, akkor ma lehet, hogy ma már nem is létezik a cég! Lehettünk volna Fötaxisok, vagy Zónások! Ha jók az ismereteim. A 6x6 ma már csak egy emlék lenne. Igaz, hogy a mai 6x6 a közelébe sem jöhet az 5-6 évvel ezelőttinek, de még mindig inkább így legyen, mint sehogy! Mert azért néhányan megőriztek valamit a régi szellemiségből! Köszönet, és tisztelet érte a kollégáknak! Nem bántó szándékkal írtam ezeket a sorokat. Meg nem is az Orbánt védendő. De azt gondolom, hogy ez hozzátartozik a történet értelmezéséhez. A végére egy személyes, de nem csak az én véleményemet, érzéseimet kifejező gondolat. Mi, nagyon sokan, mondhatom a túlnyomó többség, tiszteltünk téged a cégben elért eredményeitek okán. Még akkor is, ha voltak nézet különbségeink. De amikor a forgalmazó diszpécser bejelentette, hogy a céget eladtad, azt mindenki egy arculcsapásként élte meg! Azokat az embereket hagytad cserben, vitted a bőrüket a vásárra, tetted kockára az egzisztenciájukat, akik hittek benned, és tiszteltek téged! Sok régi barátodat, bajtársadat, akik az alapjaitól építették veled együtt a cégedet! A tiédet! És az is 4-500 ember "munkahelyét" érintette! És az sem volt magánügy! Telegdy Gábor 353

Szerinted ki csalt?

Nem mondod!

Én Istenre gondoltam. Akire te gondoltál, az nem Isten. Még csak nem is isten. A viselkedését tekintve, még egyéb, nem égi státusát is kezdem kétségbevonni.

Ha már megteremtett.:-D

Nem az a kérdés, hogy mi hiszünk-e Istenben. Az a kérdés, hogy Ő hisz-e bennünk!

Igen. Az öntudatra ébresztés, a gondolkodni megtanítás a legnehezebb. Valamikor, még az ősidőkben, azért csináltuk meg a Budataxit, a Citytaxit, hogy saját munkánkat könnyítsük, gazdaságossá tegyük az akkori CB-s technikai lehetőségekkel, a Fötaxinál, Volántaxinál megtanult módon. Így, ötvözve a magántulajdonú taxi és a csapatban dolgozás, egy óriási lehetőség volt a jobb boldogulásra! Ment is szépen a dolog. Azóta van elbaszva, mióta a magántőke betette a lábát a csapatok közé! Azóta nem a taxis él jól, gyarapodik, és indul el a polgárrá válás rögös, de felemelő útján, hanem azok, akiknek valamilyen rejtélyes ok miatt átadta a saját jólétének forrását! Le vagyok döbbenve azon, amit az egyik ifjú kollégánk írt, hogy ő milyen jól érzi magát droidként! Meg azon is, amikor idősebb kolléga, ahelyett, hogy dolgozna, átszellemült arccal nézi ezen a ZTE szeméten a yutubet, és még jól is érzi magát, mert kapott egy játékot! És ezt még el is mondja odabenn, erősítva ezzel a tulajdonos maggyőződését, mely szerint ő a jótevőnk, és a mindenható, jóakaró Istenünk! És közben fogalmuk sincs arról, hogy a töredékéből meg lehetne csinálni ugyanezt, ha normális, saját tulajdonú cégekben dolgoznánk! Sokszor eszembe jut, hogy én, meg a hozzám hasonló gondolkodású emberek a hülyék. Miért nem tartjuk a pofánkat, miért nem állunk be a sorba, és szervilis hülye módjára kajáljuk a tulajdonos dumáját? Mennyivel könnyebb dolgunk lenne! De az ember nem arra született, hogy valakiknek a rabszolgája, csicskája legyen! Ezért drukkolok nektek, és a magam szerény módján még segítek is, ahol tudok ebben az öntudatra ébresztési folyamatban! Mert ha ez sikerül, akkor tényleg nem a taxisnak lesz félnivalója, hanem nekik! És még azt is megérhetjük, hogy egyszer s mindenkorra eltűnnek a szemét, aljas módszereikkel együtt a magyarországi taxizásból!

Nem tudom, mit mondjak. Ha így van, elég durva dolog lenne.

Rajta vannak a vonalon.

Hivatalosan nem jelentették be.