Ez tök egyszerű csogu :)) 1. Nem mondta senki, hogy a saját autóddal kell szolgáltatnod. 2. Azt se mondta senki, hogy x cégnél kell dolgoznod. 3. Ha mégis 1 és 2 pontokat választod, akkor el kell fogadnod x cég feltételeit. Egyébként életbelép a 4-es pont, kissé szabadon idézve: 4. Elfogadod és dolgozol, vagy nem fogadod el és mást csinálsz :) (pl. az én testem a saját tulajdonom, mégis furcsán néznének rám, ha mondjuk egy szendvicsember hirdetéssel jelennék meg a cégnél :-) Amúgy meg az Il Ferro hónapok óta nem fizet, és szerintem a másik cég sem húzza sokáig, miután a reklámügynökségek nem ugrottak rá a témára.

Egyébként figyeld meg: cigibő is egyre többen választják az olcsó Viceroy meg egyéb termékeket...

Na látod. Cigi, pia, kaja - mindig megveszik. Taxi, bkv bérlet, újság - könnyebben lemondanak róla. Egyébként az ünnep előtti - őskáoszhoz hasonló - bevásárlási hiszti régi berögzült szokás eredménye. Egyszerűen bele van kódolva az emberekbe - főleg vidéken látok ilyet - hogy készletezni kell, mert mi van ha nem lesz. Saját rokonaim óriási cukor, liszt, burgonya és egyéb készleteket szoktak felhalmozni...:-)

Vagy megint részeg voltál.

Jólvan csogu. Ha tanultál volna közgázt, akkor tudnád, hogy az élelmiszer az utolsó, amin a fogyasztók spórolnak, pláne ünnepek előtt. És hol is nő a forgalom? Az occsó hipermarketekben. Amúgy meg amit a vállalati kommunikátorok mondanak...hagyjuk :-)

Ebbe is bele lehetne kötni - ha valaki nagyon akarna - mert miért kötelező egy olyan szolgáltatást igénybevenni, amire nincs is szükségem (droszt), de ez már tényleg messzire vezetne.

"Senki nem mondta, hogy nem lehet taxis. Csak éppen ebben a városban nem dolgozhat.Keressen más várost magának:-)" = vállalkozási szabadság korlátozása. Lehet a Tesco-s példa nem volt a legjobb, mert ott építkezni is kell, stb. A taxi pedig nem foglal helyet :) A pécsi példa: Pécsett drosztra dobálós rendszer van, azonban a rendeletből én nem olvastam ki azt, hogy rádióról nem dolgozhatna szabadon bárki (na és, nem használja a drosztot). Egyébként abban egészen biztos vagyok, hogy Pécsett sokkal több taxi van 200-nál, csak a Volánnál vannak legalább annyian. És ugye a fővárosi rendszerben jelenleg a drosztok nagy része haszontalan.

csogu: Létszám stop: rendben, én értem mi a háttere. De szerinted milyen eredménnyel járna, ha az első akit nem engednek taxizni - holott megfelel a feltételeknek - az alkotmánybírósághoz fordul? Hiszen pizzafutár, újságos, szabó, tetszés szerinti számban nyílhat = vállalkozási jog korlátozása. Kevesebb cég: hogyan válogatnád ki, hogy ki marad? Mi az összefüggés a kályházással? Taxis attól még ugyanannyi van - csak egy cégen belül lenne még nagyobb harc a fuvarokért. Fix tarifa: szerintem ezzel főleg az óra nélküli fuvarozás élhetné újra reneszánszát, egyébként végülis most is vannak limitek, ehhez képest is lehet nagyon drágán utazni. :-) Én ha vállalkozó lennék, nem biztos, hogy nagyon örülnék, ha a hatóság szabná meg az áraimat, de ha ez Nektek jó :)) Viszont nem válaszoltál a lakosság terheit taglaló hozzászólásomra a "te mennyiből is adózól?" kérdésemre...:)

JWT: Uhhh, nem tudom hol vásárolsz :))) Kovács Zoltán: Nettó 225.000-et keresek, nemtudom sok-e, vagy kevés. Nekem egyszerűen elérkezett az az árszint amiért már inkább beülök a kocsiba (mellőzve mondjuk a buliban az italozást) vagy felszállok a HÉV-re. Ez egy egyszerű közgazdasági alaptétel: x összeg után a fogyasztó helyettesítő terméket keres. Van akinek ez a pont már évekkel ezelőtt bekövetkezett, van akinek később fog, és van akinek sosem. Azt nem mondtam hogy a taxi drága. Azt igen, hogy nő azon réteg száma, aki már nem akarja (tudja) megfizetni. Természetesen más egy 1.8 km-es fuvar, és más egy 25 kilométeres. Természetesen beszélhetsz velem magas lóról, nyilván nekem itt aligha lesz száz taxissal szemben igazam - max. azt éred el, hogy a 6x6 egyes kollégáinak kevesebb bevétele lesz :)* Mondd el minden beülő utasnak, hogy nem a taxi drága, hanem ő a csóró! Én mindig arra próbálom felhívni a figyelmet, hogy - sajnálatosan - a többség csak és kizárólag az ár emelésében képes gondolkodni. Semmi de semmi másban. Fel sem merül, hogy megtanuljon egy nyelvet, hogy a városban új helyet fedezzen fel tutizásra, vagy hatékonyabbá tegye a működését. Ellenben azonnal fúj mindenre, amit konkurenciának érez. Zárják ki, tiltsák be, ne adjanak ki több engedélyt. Mi lenne ha pl. a Tesco bejelentené, hogy jóvan mostmár elég a hipermarketekből, és az Auchan meg a Cora ne építhetssen többet? Ugye milyen nonszensz? :-) A "telefonszám-tulajdonosok" is mocskosak, szemetek, újabban gyilkosok. Tessék újat csinálni vagy utcáról megélni! Iroda, frekvencia, számítógép bérelhető, vásárolható, csak egy kis alaptőke és szervezés kell. Én tudom, hogy a taxizás egyfajta életforma, de azért lehet, hogy érdemes szélesebb látkörben gondolkodni :) *nem kell a pénzed típusú válaszok -> dev, null, thx

(Azt meg őszintén kívánom, hogy ne kelljen sosem találkoznod azzal a lakosságal, akinek a terheit tényleg nem lehet tovább növelni. Te mennyi bevétel után is adózol havonta?)