Ez egy nagyon jó nyilatkozat csak az kérdés,hogy érünk -e vele valamit.Vagy is érvényt tudunk -e neki szerezni.EZ ITTEN A NAGY KÉRDÉS.

Mert ezt azért jobb előre tisztázni.

Viszont tomajer a TGFSZ szóvivője. Akkor most a médiában melyik oldalt fogja képviselni? A sajátját , vagy a TGFSZ vezetőségének a véleményét?

Én szívesen használnám vágódeszkának a tabletet. Vagy pingpong ütőnek.

Ha a vezetőség állásfoglalása hivatalosnak tekinthető, akkor igen.

Akkor ezt most vehetjük a TGFSZ hivatalos állásfoglalásának?

Az az álláspontunk, hogy a Fővárosnak sem felhatalmazása, sem joga nincs a csendes címkiadás kötelezővé tételére. A Személyszállítási törvény 12.§ (6) bekezdése felhatalmazza a Fővárost, hogy - idézem- „A személytaxi-szolgáltatást közvetítő és szervező szolgálat működése körében a helyi önkormányzat (4) bekezdés szerinti rendelete meghatározhatja a tevékenység folytatásához szükséges infokommunikációs eszközök alapvető műszaki sajátosságait,…” Ezen eszközök alapvető műszaki sajátosságai: maga a gép, a vas, és az annak KÖZVETLEN MŰKÖDÉSÉT LEHETŐVÉ TEVŐ, A MŰKÖDÉST VEZÉRLŐ programok összessége. Ilyenek. Operációs rendszer, driverek, hálózati eszközök és programok. Ahhoz, hogy milyen ALKALMAZÁS fusson rajta, az már nem tartozik ebbe a körbe. Az már logisztika. Érdekes lenne, ha mondjuk a Waberes's-nek megmondaná valaki, hogy melyik kamionját mikor, és hová küldje. Tehát nem arról van szó, hogy a TGFSZ akarja-e a csendest. Arról van szó, hogy ha nem tehet ilyet a Főváros, akkor nem is tegye meg. Egyébként a TGFSZ egyes tagjai támogatják, mások pedig ellenzik a "csendest". Gondolom ki-ki saját jól felfogott érdekei szerint. Nekem meggyőződésem, hogy - saját érdekeimtől függetlenül - ennek bevezetése nem időszerű, és több kárt okoz, mint hasznot. Ha van annyi fuvar, ami arányaiban (cím-létszám) ezt indokolná, akkor még támogatni is tudnám.

Igen igazad van.

...és ismét kilyukadtunk az eszkimók és a fókák esetére!

"Hogy lehet egy napon említeni ezt a mütyürt .... egy tablettel, a 100%-osan drosztra kényszerített helyzetet azzal, hogy bárhol megállhatsz ahol szabályosan tudsz várakozni és lát a rendszer. (persze az időfaktort ebbe is bele kell(ene) tenni, de az még inkább az egyenlősdi felé visz... csak szólok:-)))" A droszthelyzetet remélem tisztáztuk. A bárhol megállhatsz helyzetet remélem tisztáztuk. Az időfaktort remélem tisztáztuk. Meg az egyenlősdit is. Maradt a mütyür. Ez egy erre a célra kifejlesztett mütyür. Van benne valami, amibe beégetik a programot. Mivel más dolog nincs benne, ezért sokkal megbízhatóbban működik, mint egy tabletta, vagy egy okostelefon. Nincsenek a háttérben futó valamik, amik össze tudnak akadni egymással, vagy valamikkel. Lehet, hogy a tabletta szebb, meg lehet használni másra is, de, hogy a mütyür ezerszer megbízhatóbb erre a célra (mert mi másra is kellene egy taxisnak), arra egészen nagy összegű fogadást mernék kötni. Minden szakértelmetlenségemnek ellenére is. De félreértés ne essék. Nem favorizálom a mütyürt. Csak próbáltam értelmezni ezt az egy napon említést.

Azért azt nem ártana tisztázni, hogy a tgfsz csendest akar vagy sem. A szóvivőjük igen, hmm...

Egy Kim Dong-Kyu nevű figura tabletet, illetve okostelefont buherált néhány híres képre. Budapesti taxisok ajánlásával. :-D

Jut eszembe. Nem állítanád helyre a regisztrációimat? Ha már kitörölted őket. Nem igazán szeretek ezzel a TGFSZ nickkel ... Meg aztán majd ezt is törlöd, mert nem arra használom, amire való.

Nem akarom a kályhásakat védeni de ö előnyősseb helyzetben volt mint te mert a címeket poénra tudta,hogy hol vannak míg neked vagy nekem gondolkodni kellet.Mi viszont sok helyen megtudtunk állni míg ö mindenhonnan visszament a helyére. Azt ha van cim mi is tudtunk csipegetni.Ez szerintem címfüggő volt. Most,hogy kevés a cim és ez a szerkentyű is van mindenkinek nehezebb szerintem.

Az időfaktor a kiszámíthatóság felé viszi a dolgot.

Nem nulla százalék a menet közbeni címfelvétel Napi 2-3 jön menet közben is. Nem véletlen, hogy vannak drosztok. Nem gondolom, hogy azok létjogosultságát, szükségességét ecsetelni kellene. Ha már fizetünk értük százmilliókat, akkor talán úgy kellene kialakítani, üzemeltetni, hogy az használható legyen. És nem a cégeknek kell bevállalni a drosztrendszer kiépítését. A cégek szakmai iránymutatása mellett a városnak kell megcsinálnia. Ha már kifizetjük azokat a százmilliókat. És nem azt csinálni, hogy rendelettel kötelezem a taxist a taxiállomásra beállásra, aztán cinikusan nem figyelembe venni a taxiállomásokat a címkiadásnál. A kiemelt megrendelők számára kialakított sorokba, vagy a közelükben lévő taxiállomásokra beálló taxisokra nem tolhat címet a rendszer. Csak ha ők vannak a legközelebb. Ez azért vicc. Rossz vicc. Egy érdekesség a taxiállomásokkal kapcsolatban. Elhangzott egy olyan javaslat a legutóbbi megbeszélésen az egyik fuvarközvetítőtől, hogy csak az taxizhasson, aki valamelyik fuvarközvetítővel szerződésben van. Hogy jön ez a taxiállomásokhoz? Mert a mezítlábasoknak gyakorlatilag az az egyetlen esélyük. Egy jól kiépített taxiállomás hálózat. Még a 70-es évek Fötaxis rendszerében URH-val együtt is szívesen beálltam a drosztra, mert utasok beültek, és nem zavartak el a "kollégáim". Nem hiszem, hogy elvből drosztellenes lenne itt bárki is. Én sem. Ami most van a városban drosztügyben, ezt gyűlöli minden jobb érzésű taxis. Én is. Az sem véletlen, hogy azt a javaslatot tettük, mely szerint a körzethatáron belül szabályosan várakozó taxit vegye figyelembe a rendszer. Nem csupán a taxiállomásra bejelentkezetteket. Azért, hogy ha nem akar, akkor ne kelljen fölösleges kilométereket megtennie a taxiállomásig, hogy aztán visszaküldjék a kiindulási pontjára. Ettől még menet közben is kaphat fuvart. Több lehetősége is lehetne rá.

Ezt nem értem, miért kell ott ácsorogni? Közelíts de okosan. Szétszóródva. Amíg létezik az Oktogon, Blaha, Deák, akár sárgában, addíg nem fognak tömegesen integetni. Sikerült 20 év alatt megfőzni azt a kaját, amit már nagyon kevesen gyűrnek magukba az utasok. Ráadásul, nehogy már mi szedjük ki alóluk a szart, éppen most! Majd ha nem léteznek, akkor igen.

Sziporkázó gondolatok, lenyűgöző, vitathatatlan tényekkel. Nem tudok mit hozzáfűzni.....

Volt más mondás is náluk, pl.: arbeit macht frei. Ami munka marad a csendesnél, az nem szabaddá, hanem csövessé tesz... :(

Egy a tarifa, közel egy a szolgáltatás, talán meg kellene tanulni az utcáról is dolgozni. Ahogyan az teljesen normális!!! Nem két nap, nem két hét, lehet tán évekbe is beletelik, de ha a "tablettával" is a sötét eldugott tutikban állunk, akkor sosem fogjuk visszaszoktatni az utasokat az utcára.