Elnézést kérek mindenkitől, nem szoktam csak így behányni, másik fórumon vagyok csak rosszul ugrott az egér....pardon!

1. Amikor egy egész (több sebből vérző) szakma megélhetésének jobbításáért ki akarunk állni a pillanatnyi (esetlegesen hozzá nem értő) hatósággal szemben: a minimum, hogy a jelentős többség akaratát visszük a tárgyaló asztalra. /ez nem történt meg a fix tarifa demonstráción, mert pl. sokan vagyunk, akik ezzel nem értünk egyet. Miért? -mert versenyellenes. Inkább hajlunk arra a megoldásra, hogy ha a fővárosnak joga van meghatározni egy maximált tarifát, akkor miért ne lenne joga minimál viteldíjról rendelkezni. Miért? -mert a mérleg mindkét serpenyőjén (a magyar viszonyok között) gátat kell szabni a tisztességtelen piaci magatartásnak, ahogy ez az összes kereskedelmi iparban már rég így működik, egyet kivéve: a közfeladatot ellátó személytaxi szolgáltatásoknál.) 2. Egy ilyen feladat vagy akarat képviseletét, hogyan is fogalmazzak: mindenki által elfogadott, szakmailag megbecsült, korrekt, kőkemény, csak és kizárólag a Mi érdekeinket a végsőkig kiharcoló érdekképviselet vezetőjeként felruházott személy láthatja el. Ha ez nem így van az eredmény a HírTv-ben látható: Levitézlett Dávidkánk reggelire fogyasztja el mindannyiunk LÉTÉT! (mert ez nem játék!) 3. Egy ilyen Team (csapat) mögött illik felsorakoztatni egyéb szakterületen jeleskedő szakembereket (jogász, ügyvéd, közlekedési hatósághoz valamit konyító emberke, ...stb..) mert amikor már a tárgyalóasztalnál a könnyű prédát kiszagolva megfingatnak: édes kevés esélyed van arra, hogy véghezvidd az akaratod. EZÉRT NEM MŰKÖDIK a legjobb szándék esetén sem az, hogy hirtelen összedögönyözzünk egy havi 500 Ft tagdíjat beszedő csapatot, akiket a 20 éve bebetonozott hivatalnokok nem is ismernek. Aztán megkóstolgatják, majd elfogyasztják. (a saját lobbijuk érdekeit képviselve) 4. Mit szeretnénk elérni? Egyszerű de ez már egy másik téma ha komolyan elindul vmi....

Kedves T.I.M.2012! Miért kellene lefelé eltérni a tarifától? A taxi nem alanyi jogon járó szociális juttatás! Miért kéne bárkinek is kedvezményt adni? Adj te kedvezményt az utasnak! Vagy adj a taxisnak tagdíj formájában. Vond le a tagdíjból a taxis által adott kedvezményt. Legyen címarányos tagdíj! Legalább dolgozna a fuvarszervező. Ha nincs cím, akkor van felelős. Szabadság idejére ne fizessen a taxis dézsmát! Ezeket vezesd be és meglátod sorban állnak majd a taxisok nálad.

Online felületen? Az aztán a manipulálhatatlan, legitim felhatalmazás! Dióslaki úr!?? Ott rontotta el a dolgot amikor az utolsó egyeztetésen nemtetszését nyilvánította a fix tarifa ellen,most pedig a "szolgálójával" az ellenkezőjére gyűjt aláírásokat! Az mondjátok már el nekem, hogy mitől lett ekkora üzlet az érdekvédelem, hogy mostanában mindenki ezt akarja csinálni, akár ingyen is?

"a ledegradálás" mindjárt jön a kutya, ez a kedvenc szava :-D

Nem kérek belőled, meg a gazdádból se. Ebben a történetben nálatok a taxis lenne az eszköz.

Általánosságban meg ismét csak azt szorgalmaznánk: nem a széthúzás, a ledegradálás és a sértegetés lenne a fő célunk, hanem a teljes összefogás belevonva ebbe mindenkit.Taxis vállalkozót,magánzót, érdekvédőt,egyszóval mindenkit aki ebben a szakmában tevékenykedik. A TIM párbeszédre törekszik, nem izléstelen vádak kivédésére.Csogunak van ebben nagyon igaza. Nem számít az eszköz,ha a célt eléred vele. Úgysem tevőlegesen TE fogod a kalapács nyelét,nem lesz koszos a kezed,viszont lehet,hogy célt érsz ezáltal. Köszönöm, sziasztok.

Kedves Alelölülő! Kérdésedre a válasz. Aláírásból meghaladta a TIM a 900-at, ez valóban igaz. Én támogatottságról beszéltem és ez is igaz,ugyanis voltak olyanok,akik nem aláírásgyűjtő íven,hanem on-line felületen csatlakoztak,s a kettő NEM ugyanaz,viszont az együttes számadat a másik amit említettem.Így mindkét megfogalmazás pontos és ellenőrizhető. Üdv TIM.,

Kedves Amsel! Kérdésre válaszolva: Fix tarifa: Az a hatóságilag rögzített ár,amelytől sem lefelé sem pedig felfelé jogszabály sértés nélkül nem lehetséges. Maximált tarifa: Az a hatóságilag megállapított tarifa maximum ami fölé a rendelkezési szakban foglaltak alapján árképzésben menni nem szabad,viszont ez megengedi az un versenyhelyzet mozgását a piacon,ugyanis ebben az esetben lefelé eltérni lehet. Ebben a metodikában dolgozunk jelenleg mi taxisok. Ezért lehetséges az,hogy a fuvarszervező irodák mesterségesen tartsák lenyomva az árakat,s ezzel fuvarszámaikat próbálják növelni,s ezzel a tagságot,s ezáltal saját bevételeiket. üdvözlettel:István

Nem beszéljetek már össze-vissza mindent!Nem is tudjátok, hogy mi az álláspontja a feltett kérdésemmel kapcsolatban,a TIM-nek.Én továbbra is várom a választ tölük,mert elegem van abból, hogy többféleképp hallom a véleményeket a Fix és a maximált tarifa kapcsán.Viszont a többszöri nyilatkozataikból azt véleményezem, hogy biztosan tudják mi a különbség a FIX és a MAXIMÁLT tarifa között? Tisztavizet öntve a pohárba, tőlük akarom hallani az igazságot. Kedves TIM ! Kérem, hogy sziveskedjetek válaszolni a kérdésemre! Mi a különbség a FIX és a MAXIMÁLT tarifa között ?

Egy használt óvszerrel és tartalmával akkor se fogsz szeget beverni, ha kalapácsnak mondja magát.

A MAXIMÁLT tarifa a Dióslaki csemegéje, és GrótTIM2012István a szakács.

A maximált tarifa áldásos hatását, már majdnem húsz éve élvezhetjük.... hisz most is az van hatályban:-(

Nem tudja. Budapest Taxis. Egy picit azért cinkes, hogy egy fuvarszervező - vállalkozó - üzletember - pénzügyiszektorbóljött mondja meg a tutit, miszerint az alatta betagozódott alvállalkozói szférának mi a rossz. :DD

Kedves TIM2012 ! Azzal a tiszteletteljes kéréssel fordulok hozzád, hogy világosits fel,mi a különbség a FIX és a MAXIMÁLT tarifa között ? Ha megtisztelsz azzal, hogy ezt kifejted, igy máris gátat vethetünk, a nézetkölönbözöségből fakadó vitáknak. Válaszodat előre is köszönöm. Üdvözlettel: Amsel

Szia! Keverlek valakivel, vagy anno Tiéd volt a Hegedűs Gyula utcai mosó üzemeltetési joga?

Merthogy én ezt írtam: [b]ULTIMÁTUM! A tisztelt, taxiügyben tárgyaló feleknek.[/B] Alulírott taxistársadalom, felhívjuk a T. tárgyalófelek figyelmét, hogy a bennünket képviselő érdekvédő szervezetek megbízatása és hatásköre nem korlátlan. A tárgyalásokon, a kompromisszumok keresése túlment az utcán dolgozók tűréshatárán. Ezennel felhívjuk a figyelmet azokra a pontokra, amikben nem engedhetnek, mert attól a pillanattól kezdve nincs mögöttük támogatottság. [b] 1;Hatósági rögzített ár. 2;Közvetlen létszámszabályozás. 3;Mindenféle technikai, műszaki előírásbeli változtatás, szigorítás, csak kifutó rendszerben, az újonnan taxiként beállítandó járművekre vonatkozhat.[/b] A részletek kidolgozása, már a szakértő urak feladata. Amennyiben, ettől eltérő megállapodás születik, vagy körvonalazódik, elkezdjük megszervezni Magyarország taxisblokád óta legnagyobb megmozdulássorozatát, akár az érdekképviseleteink ellenében is. (és higgyék el, valamit támogatni nem igazán tudunk egységesen, de valami ellen vonulni nagyon!) Mi a taxisok.[/b]

Miután, a T.I.M. vagyis Dióslaki Gábor, semmiféle fix tarifát nem akar, nem hiszem, hogy a céljaink közösek lennének. Még akkor sem, ha ez néha pillanatokra úgy tűnik:-)

Nem kell szeretni a kalapácsot, de ha az szükséges a szeg beveréshez, akkor használni fogom.

A Briós nincs rajta azoknak a listáján, akivel össze akarok fogni. Münchausen, te mindig más számot említesz az aláírásokat illetően. TV-riportban 900 volt, most meg 2000. Mi a fasznak neked még támogató, mikor annyit hazudsz, amennyit akarsz?