Ezt hogy érted?

A második mondatot nem én írtam.

Akkor a T4 is búcsút vehet a boschtol?Sziasztok!A mai napon diplomás lettem:-)most jöttem ki,4-esre záróvizsgáztam.

Szia! Ha ez így marad benne, akkor igen, ezt jelenti.

"(4) A személytaxi-szolgáltatásra kiadott tevékenységi engedélyben meghatározott működési területet a szolgáltatást végző személygépkocsi kizárólag a működési területén felvett utassal lépheti át." Ez azt jelenti, hogy Pest megyén kívülre nem mehet el Budapesti taxi? Amúgy még itt is elvérzik néhány autó az ABS és az utaslégzsák miatt.

Gondoltam, szólok. Ha csak nekem gond, akkor nem érdekes.

Levelezőprogram valszeg nem támogatja html-megjelenítést. Elmentem txt-ként, átnevezem html-nek, akkor olvasható.

jelezd emailben a problémát és külön elküdjük a részedre. üdv

A hiba nálad van.Legalábbis nekem jó.

Uraim, csináljatok valamit a hírleveletekkel, mert így jelenik meg

Na akkor többek között ezért sem kellene kifizetni a pàsztor féle gagyi telefont!

Mit nem tudunk még a rendszerrel kapcsolatban? Néhány, ami hirtelen eszembe jutott: - Rád küldik a címet, de milyen információkat fog tartalmazni? - El tudod-e utasítani, mert valamiért nem jó neked? ( pl. 8ker, kocsma, tilos helyen kellene várakozni stb) - Ha elutasítod, tiltás jár érte, vagy sem? - Tudni fog-e a rendszer olyat, hogy az utasodat viszed a megadott címre, és arra a részre jön egy új rendelés, akkor a rendszer rád fogja tolni, (szigorúan a gazdaságosság elve alapján) hogy javuljon a kihasználtságod? Azt már a fentiekből is látom, hogy ehhez nem elég egy okostelefon, ehhez minimum egy táblagép kellene több okból is: A telefon kijelzőjének mérete egyrészt nem elégséges az összes információ megjelenítéséhez, másrészt (főleg menetközben), igen körülményes a kis kijelző leolvasása.

Tisztában vagyunk vele, hogy kismillió problémát fog szülni a rendszer, amiket felsoroltál, sajnos nagyon is valósak. Arra próbáltam rávilágítani - amit előttem Gabiék is leírtak-, hogy ezt az egész szarságot jórészt a fuvarközvetítők töketlen hozzáállásának köszönhetjük. volt lehetőség, hogy máshogy alakuljanak a dolgok, de Pásztorral az élen büszkén verték a mellüket, hogy nekik van már ilyen rendszerük és ez nem okoz problémát. Most viszont hogy kötelező, és a beüzemelés határideje itt van a nyakukon, rájöttek, hogy kismillió baj van vele. Sajnos nem csak nekik, nekünk, taxisoknak is problémát fog okozni, pontosan úgy, ahogy leírtad. Nincs egy egységes szabvány, ami alapján mindenkinek egyforma rendszert kellene felállítani. Mi taxisok meg félünk, aggódunk, mert egyrészt így reagálunk minden újra, másrészt pedig látjuk, hogy ez rohadt sokba fog nekünk kerülni, hiszen olyanok építik ki a rendszert, akik nem értenek hozzá. Szakembert, igazi szakembert pedig nem akarnak megfizetni mert az pénzbe kerül. Bár a jelenlegi fejlesztési irány, ha gördülékenyen működik, a cégek azon elvárásának meg fog felelni, hogy az utas kiszolgálásra kerüljön, de ennek nagy vesztese a taxis lesz. A cégeknél ott lehet - szerintem- majd probléma, hogy idáig a taxis ha céget akart váltani, érdeklődött a kollégáknál, vagy csak belehallgatott az urh-ba, hogy mekkora az ömlés. Most nem lesz mibe belehallgatni, mert nem lesz mit. Most jönne az a rész, hogy miért fog szívni a taxis, de te ezt töviről hegyire leírtad.

Ha már úgy a TGFSZ van a célkeresztben, pörögjön inkább ez a topic [i] (71) rosszqtya (2013.07.13. 11:09:07) Biztos, hogy a taxisok vannak besz@rva a gps miatt? részemről biztos! eddig abból éltem, hogy csomó cím nem kell a kollegáknak, mert csekkes! most majd rátolja a droszthuszárra, aki ahhoz is hülye, hogy betaláljon a kódkapuba! meg majd éjjel, mikor kevesebben vannak kint(nem péntek-szombat!), akkor kiküld 12-ből téténybe a 600as kocsmáért? 1-2x el lehet majd utasítani gondolom, de majd kipontozódsz... etc... ha szerencséd van akkor kapsz napi 3-4 sztk járatot azt kussolj, itt semmi másról nem fog szólni a dolog ezek után, mint hogy mekkora egy mákod van és milyen fuvart kapsz éppen! jah és hiába jössz ki 2kor, ha 5ig nincs pl lőrinc... eddig felvehettél onnan pl egy csepeles malévot, ennek vége! onnan pl 12 km a 21. aradi, de a borárosról csak 10.5... nekik eddig se kellett, nekem kellene, de közöm nem lesz hozzá... pl. jött egy 5 csekked, amit sos be kell fizetni, áhh kint maradok 2-3 órát azt befizetem... jaham! csak vannak előtted még 100an... nálunk a 5. és 13. kerületben kb havi 15k cím van csepelen meg HAVI 300.... hova álljak? utóbbinál van 20 kályhás, előbbiknél 100... aki eddig csak is kizárólag csak taxizásból ÉS urh-ról élt (lenyúlós fuvarok nélkül) annak GAME OVER! és még ragozhatnám..[/i]

Nnajó. Kis előzetes a hivatalos előtt: Meghallgattuk a vezetőség beszámolóit. Némi fórumjellegű vita után elfogadtuk azokat. Megtörtént a tisztségek megújítása. Farkas Zsolt lemondott elnöki pozíciójáról, de a jelölési időszak alatt nem találtak senkit, aki szeretett volna elnök lenni (pedig itt milyen sokszor felhívtam a t. társaság figyelmét, hogy jelentkezzenek) Nna sz'al, kívülről érkező jelölések híján, a vezetőség jelöltjei lettek feltéve szavazásra. (a szavazás titkos volt papíron) [b]Elnök: Farkas Zsolt (Apuka) Alelnök: Telegdy Gábor (Nazoli) Alelnök: Szőke Antal (Szálka)[/b] Szinte egyhangúan (bőven kétharmad fölött) megválasztottuk őket. Ezúton is gratulálunk az új, és régi vezetőségi tagoknak e hálátlan feladathoz..... és köszönjük az eddigi tevékenységüket.

Nem baj! Sárgítunk!

Rosszak vagytok! :-)

Majd a jereváni rádió bemondja.

Nem látod? Most énekel be a fiatalember alattunk:-)