Sötét képet festesz.Csak fekete festéked van? :)))))))

Ne sajnáld, ő lesz a szerencsés. Szerencsétlenje meg megy még a belvárostól 2x10 km-t Békásmegyerig vagy Hidegkútig +600 ft-ért. Rossz esetben meg csinál egy Reptér1-Reptér2 fuvart. Persze legalább nem mondhatja, hogy nem jut egyről kettőre. Lehet, ez utóbbi gyakoribb lesz, mint vidék és külföld. De majd meglátjátok.

Már szinte sajnálom azt a szerencsétlen kollégát,aki mind a 150 fuvarral a belvárosban végez.:))))) Borzasztóan leegyszerűsítitek a dolgot. Mintha külterület,vidék,külföld nem eshetne be a nagy számok törvénye alapján,legalább!!egyszer egy hónapban. A kifelé fuvarokról nem is beszélve,amik nyilván megsokszorozódnak. Szóval,átgondoltabban a számolással!

Igen...má megint! :)))))) A lap bal oldalán,felülről a 5. sor a Fórum. Rá klikk és kijön EZ AZ OLDAL. Itt a [url=http://www.hallotaxi.hu/index.php?pg=forum&theme=2 ]Droszt Híradó[/url]-ra klikk és már csemegézhetsz is! :))) Amúgy meg:ITT VAN :)) topic=1804&action=read

A kaució 100 ezer (2010.12.01)és nem 200 ezer. A "különböző okokból mindig benyelnek" kifejezés a kaucióra,közelít a hitelrontás kategóriához. Ráadásul,MINDIG????Vagyis,kivétel nélkül? Mindenki tudja!!!!,hogy mit kockáztat,ha lehúzza az utast. Ha mégis megteszi,azzal kvázi"önként"lemond a kauciójáról. De ha feszegetni akarod,én is betudok kérdezni,a Maxnál visszatartott kaució ügyben..!

Úgy sejtem, hogy minden hónapban számlát fog kapni a dolgozó, amelyen fel lesz tüntetve, hogy melyik kategóriában hány fuvarja volt és ezért mennyi pénzt kell befizetni. Tehát apehnek elég lesz megnézni a főtaxi kimenő számláit, és már a bevételt is tudni fogja. 750 ezernél a befizetendő áfa 150 ezer és nagy bátorság vagy elkeseredettség kell ahhoz, hogy valaki ezt ne fizesse be. Tehát fa+üzemanyag+leadó cirka 550. A maradék 200 nagy részét viszi a kocsirezsi. Ha szerencséje van, tb-t még be tudja fizetni. Írta valaki, hogy reméli, hogy havi 150 fuvarnál több lesz per kopf. Úgy saccolom, hogy jó esetben 2 óra alatt tud egyet pördülni a repterező, tehát a napi 5 kanyar is 10 óra munkát jelent. Havi 300 óra munkával nullára kijönni, ez aztán a perspektíva! Nyilván adódik a kérdés, hogy akkor zónásoknak miért érte meg mégis. Pont azért, mert jóval kevesebb fuvart vallottak be reptérnek, és dolgoztak napi 14-16 órát. Azért az durva, hogy főtaxi még a ... kinél is... hááát szóval még nála is havi 50-60 ezerrel többre veszi le a rabszolgát.

Dodi!Hol a cb - taxi topik? Vagy má' megint vak vagyok???

Az én Jó Istenem Áldjon meg, Barátom neved napján! (...is... )

Regisztráció ideje benőci 2010-10-15 bbea 2009. 07. 21. kissg 2010. 09. 28. tbrksz 2009. 06. 26.

Kedves kockásfülü nyuszi! Ha már rágalmazol legalább nézz utána annak amit mondasz. Nem tudom honnan jött a 'frissen regisztrál', de gondolom keresetél pár nick nevet, amiről ritkán érkezik hozzászólás és így el tudod terelni magadról a gyanút. A következő hozzászólásodból egyértelműen látszik, hogy belső információkkal rendelkezel. Nem hiszem, hogy egy átlag taxis bármilyen információval rendelkezik a BA és a Főtaxi közös nyilvántartásáról... (ha egyáltalán van ilyen, mert nem hiszem, hogy akad bárki a fórumozók közül, aki meg tudja erősíteni)

1-es változat 65.000 (eddigi bruttó tagdíj) + 24.000(+Áfa=30.000)= 95.000-Ft 150 fuvar x 750-Ft/fuvar=112.500-Ft Tehát 150 darab teljesített fuvar esetén 207.500-Ft a tagdíj 2-es változat 65.000-Ft bruttó tagdíj 150 fuvar x 1.000-Ft/fuvar=150.000-Ft Tehát 150 darab teljesített fuvar esetén 215.000-Ft a tagdíj A két változat közül – ha már választani lehet, mindenképen az 1-es változat tűnik gazdaságosabbnakJ Na de nézzük a 150 darab fuvarra eső egyéb költségeket: Optimista verzió – minden fuvar csak a belvárosig megy, azaz a visszarobogásssal sincs több 50 kilométernél az egy fuvarra számolt távolság. 150 fuvar x 50 kilométer=7.500-km havi átlag 8 literes üzemanyag fogyasztást figyelembe véve a havi tankolási költség - 320-Ft/liter – alapján kb. 192.000-Ft A 150 fuvar teljesítésből a táblázatban szereplő árak alapján nagyjából 750.000-Ft árbevételre lehet számítani, amiből csak a tagdíj és a tankolás elvisz 400.000-Ft költséget. És akkor az egyéb kiadások? Adók, járulékok, biztosítások, szervízköltségek (igen sűrün) amortizáció, amire nyugodtan lehet havi 200.000-Ft összeget kalkulálni. Tehát a fenti számítás alapján mindösszesen marad(na) kb. 150.000-Ft, amit ki lehet „lopni” a vállalkozásból. De csak lehetne… Ugyanis minden ellenkező híreszteléssel szemben minden fuvar nyilvántartásra kerül. Ez azt jelenti, hogy nem csak a főtaxi, hanem a BA zrt is rendelkezik az összes adattal, ki, mikor, milyen áron végzett szolgáltatást a reptérről. Innen már nem kell túlkombinálni a dolgot, és még csak kirúgott Zóna taxi bosszújától sem kell tartani. Bármikor (ötletszerűen) megjelenik az APEH és mind a 300/600/900? reptérről szolgáltató taxis végzett munkájáról megkapja fehéren-feketén, ki, mikor, mennyiért. 150.000-ért?

:-)

Régi regisztráltak, főtaxis fórumozók FIGYELEM! Azt csiripelik a csalogányok, hogy az itt frissen regisztrált - benőci - bbea - kissg - tbrksz fórumozók az egykori MSZMP agitprop osztályáról lettek felvéve a cégcsoport Csalogány utcai székházába, ahol jó pénzért azt a feladatot kapták, hogy titeket hülyítsenek. Legyetek résen, és számoljatok mielőtt széthajtjátok a járgányokat aprópénzért.

Kösz Dodi! Már ácsolják nekem is , remélem sokáig pepecselnek rajta!! :))

Háháááá,végre kibújt a szög a zsákból! Te a Tomajernek dolgozol!:-DDD

A megjelenéssel bizonyosan, mert meg se jelenek. :-D

:-DDDDDDDDD A kocsi színe és a mérete nagyjából megfelel a kiírásnak. :-) A többi meg kialakul menet közben! :-) Mondjuk a megjelenéssel lesznek gondok! :-)

Léptem! Szép estét mindenkinek! :)

Ja, és el ne felejtsetek erre a ragyogó lehetőségre valami fiatal autót beújítani! CHF-alapú hitelt most érdemes fölvenni, mert most jó magas az árfolyam. :-D