Nna ez már kultúráltabb. Csak mert az MB elit taxicégen kívül minden más cégtől ki lehetne állítani számos hajléktalanformát, vagy csak simán olyat, hogyha rendelnél, és ő jönne, soha többet még csak nem is taxiznál. A terelő olyan jó irányító volt, hogyha nem jön létre a holding, akkor ma már csak egy szép emlék a T5 mint a Buda. Ez mindenkinek ugyanolyan sz@r, kivétel azok akik profitálnak belőle. Reméljük egyre kevesebbet!

Hááát az "elit" nem annyira. Akik oda mentek, azokat valami másnak hívnám! :-)

A 150-es nyugdíjas "yacht"klubban? :)

Nyilván a volt T5 állományból is nyomkodnak, lehet h az arányok változtak, ez viszont pont a lefelé csúszás szemléletes példája. Ismered a mondást: "Aki korpa közé...". A nagy gépezet bedarálja a kevésbé tudatos egyedeket. A T5-ben is sokan voltak akiknek megfelelt a felső irányítás, képtelenek voltak saját magukban hinni. Ők maradnak, és eggyé válnak mindennel. Akik némileg tartották magukat valamire, távoztak. Ennyi.

Ok, ha ezt mondod, biztos így van. Akikről a második bekezdésben írsz, azok többsége már rég nincs a holdingnál. A régi "elit" már más vitorlák alatt hajózik. :-)

Nem jól írtad! 80 %-ban hozzá sem férnek a rádiósok. Azon röhögünk, hogy eleinte hogy fikázták, ma meg tornáznak a legtöbbre, és tényleg csak hallgasd a rádiót, hogy mennyt visz el T5-ös. Akik amúgy mind csinos, jól öltözött, szuper kocsival rendelkező,ja és majd elfelejtettem: magas szinten képzett kolléga! És az autótisztaság is mindig makulátlan:)

Reagálnék erre. Érzelmi alapon igazad van, megértelek. De! Hogy mi lett volna, lehet h úgy van ahogy mondod. Lehet h nem. De egy biztos.Egy nagyobb létszámú,nagyobb megrendelői állománnyal rendelkező, a piacon jobban eladható cég volt a T5. A kettő egyesüléséből egy közepesnél gyengébb jött létre. A "szotyisodás" egy jelenség, ami sajnos szorosan összefügg az árak csökkentésével. Vonz egy olyan megrendelői állományt, amire nincs szükség, másrészt hosszútávon legatyásodik a taxis is. Mindkettő a színvonalat csökkenti, de nem is kicsit. Persze ez egy folyamat, ezért nehezebben látható, mintha egyik napról a másikra történne. És ha az arányokat nézzük a "kampányos" fuvarokra 80%-ban volt Rádiósok mozdulnak rá. Sajnos Ők ezt megszokták, nem tudják másképp elképzelni az életet. Amikor embereknek annyira kimosták az agyát, h szó nélkül elfogadnak minden szart, amit a torkukon lenyomnak. Az utcán fizetni zsebbe a cég koldusainak (lsd.:etikás)a pénzeket egyszerűen hányinger. És baromi nagy uraknak képzelik magukat. A T5-nél évek komoly munkája volt, h normális párbeszéd alakult ki a vezetés, etikások és taxisok közt. Ezt néhány idióta egy vonallal áthúzta, A HCs meg egy középszerű valaki, akinek ez már meghaladta a képességeit, de nem látja be és hozza a dilettáns döntéseket.

Nem tudok Veled vitatkozni! Igazad van! Sajnos. :(

A t5ösök és rádiósok közöti ellentét is teljesen természetesen, a helyzet következményeként jött létre. Ez már rendesen ki lett tárgyalva. És ez nem volt egyoldalú acsarkodás, mindkét (volt) cégnél vannak barátaim akikkel beszélgettem akkoriban. :-) Most, mivel a cég pénzügyeiről tudtommal (legalábbis a felszínen) HCS dönt, ezáltal botorság lenne mástól kérni bármit is. Attól függetlenül ki, kit okol a helyzetért neki sikerült megszereznie azt a pozíciót (ügyesen) amihez ez tartozik. Számomra csak az megdöbbentő, hogy nem ér meg számukra a cég hírneve ennyi pénzt! Ma már a holdingról minden taxisnak az jut eszébe először, hogy az a cég ahol lenyúlták a kauciót. Az, hogy a fúzió nélkül mi lett volna, az más kérdés és nem biztos, hogy mindenki így gomdolja. A volnára nem fizet a lottó sem. :-)

Facebookon találtuk, hát igen itt még szerették egymást:

Nektek teljesen igazatok van ezekben a dolgokban. Engem (mint "régi rádióst") csak az zavar, hogy igaz holding néven, de tulajdonképpen mindenki (vagyis inkább a "régi T5-ösök) állandóan a Rádió Taxit és a régi rádiós vezetőséget, élükön ugye H.Cs.-t szapuljátok, akit ugyan nem szeretnék védeni, biztos Ő is megéri a pénzét, de azt hiszem, hogy a nagyobbik sz@rt amiben vagyunk (például a kaucióhiányt) nem Ő okozta. Csak az olyan jól hangzik, hogy szotyi rádió meg cigány taxi (már ezt is olvastam) stb. Ja és természetesen a T5 az über taxi aki csak és kizárólag zsíros fuvarokat vitt, azokat is szinte csak a felső 10 ezerből a fúzió előtt, mi meg a ruppótlan "svédeket" és a kínaiakat és tulajdonképpen minden rossz ami a földön létezik az a Rádió Taxira és annak vezetőségére vezethető vissza! Abba bele se gondoltok, hogy a fúzió nélkül a T5 már valószínűleg ugyanúgy a levesbe lenne mint annak idején a Buda, és azt hiszem nagyon jól tudjátok, hogy ahhoz aztán ennek a brigádnak igazán semmi köze!

Tisztelt kollégák! Ezúton szeretnélek benneteket értesíteni egy aktuális Bírósági végzésről!!!!!!!! A FŐVÁROSI BÍRÓSÁG IDEIGLENES INTÉZKEDÉSSEL ELTILTJA A KÉRELMEZETTET ATTÓL, HOGY TAXI GÉPJÁRMŰVEIN ELHELYEZETT MATRICÁKON ÉS SZABAD JELZŐKÖN,A SZEMÉLY ÉS ÁRUSZÁLLÍTÁS KÖRÉBEN NYÚJTOTT ÉS FELAJÁNLOTT SZOLGÁLTATÁSA ÉS ANNAK REKLÁMOZÁSA KÖRÉBEN, VALAMINT CÉGNEVÉBEN-FENTI SZOLGÁLTATÁSOKKAL ÖSSZEFÜGGÉSBEN-A RÁDIÓ MEGJELÖLÉST HASZNÁLJA. A végzés fellebbezésre való tekintet nélkül előzetesen végrehajtható.

Még egy szó a kaucióról: Valójában mit jelent adott esetben ez a kifejezés: "letétbe helyezett pénz, ami bizonyos feltételek megléte esetén visszakerül tulajdonosához" Ez alapján amennyiben előzetesen nem lett megállapítva semmilyen feltétel, vissza kell kerüljön. Nem valószínű, hogy bármely egyéb felhasználása (csekkek fedezete, stb) törvényes lenne. És ugye a törvények elfogadása nem hangulatfügő. Hozzátenném, hogy én a delewari sztori idején szóltam mindenkinek, hogy meneküljön! De itt optimista és jóindulatú mindenki amig meg nem sz...ják, sőt legtöbben még azután is. Most is ugye egy csomóan nyomják a holdingnál a volt telések, másodrendű tagként, magasabb kaucióval, a visszafizetés reménye nélkül.

Az, hogy éhenkórász csödtömeg cég, nem elég magyarázat?

Jajj jajj, tudod, hogy komám vagy, ezért nem piszkállak, de ezek mégiscsak nem egy lejárt buszjegyek, vagy más fecnik voltak, hanem értékpapírok... Nem lehet, hogy nem otthon van, hanem pl. könyvelőnél? Bár már biztos átgondoltál minden lehetséges helyet.

Na jó, higgyük el, hogy rossz a nyilvántartás, higgyük el, hogy elromlott a gép és véletlenül törlődött belőle minden...:) DE! Nekem - mivel nem kevés pénzemről van szó és igencsak vigyáztam rájuk - az összes átvételi elismervényem megvan a kauciós befizetésről, SŐT a számítógépes egyeztetés alapján is rendben befizetettnek találták a 120 ropit. Aztán november elsejei kilépésemkor, és azóta se kaptam vissza egy fillért sem, csak betették egy fiókba a kilépőpapíromat a többi közé porosodni. Na akkor most várom erre a magyarázatokat...

Na most jól figyelj! Qrvára elegem van belőled! Mégis mit képzelsz magadról, ki vagy te? Játszod itt az istent? Térjél már magadhoz Horváthgóré!!! Ha leírom a véleményem, az a baj, ha agresszív vagyok az a baj,ha már finoman csak kérdezek az is baj? Hát elmész a büdös pcsába te vén sz@r. Nézzél már tükörbe. Egy lecsúszott, tehetségtelen, szerencsétlen hazudozó vagy. Aki még mindig azon van, hogy talán a taxisok majd megint megmentik, de remélem hogy nem, ugyanis nem érdemled meg. Komolyan mondom, szánalmas alak vagy. u.i: Kiszámoltad már hogy a régi rádió után hány embernek tartozol még?

Azt hiszem itt némi keveredés van. A kauciót egy (mikro)vállalkozás fizette be egy másik vállalkozás kényszerítésére. Ennek segítségével lehet elérni, hogy a fuvarszervező kockázat nélkül és minimális befektetéssel szerezhessen maximális hasznot a tulajdonosának. Az hogy utána a másik vállalkozásban milyen emberi, erkölcsi, illetve egyéb problémák merülnek fel nem hinném,, hogy érdekli a befizetőt. Az a 120ezer sokaknak nagyon sokat számít, nem úgy mint egy holding méretű cégnek. (pláne, ha feltételezzük, hogy csak a csekkes fuvarok hitelezésére használják. aki kilép, annak nem kell meghitelezni) Fordított esetben, tehát ha minden jól működött volna, sőt túl jól, akkor nem kapott volna vissza senki pld 240ezret vissza, mert minden nagyon jó. Tehát ez nem egy kamatozó, profitot termelő kockázattal járó befektetés volt, hanem KAUCIO. Ami visszajár, ha piros eső esik akkor is. Az autós hasonlatot meg ez alapján nézzük úgy, hogy én veszek egy rossz autót, mert hülye vagyok. Utána, gondolom akkor nem kell tagdíjat fizetnem a fuvarszervezőnek, mert rosszul jártam?

Akinek egy csöpp esze van, az ezek után egy forintot se bízna erre a csődtömegre, amit rádióholdingmifarkam-nak hínak.

Igen, de amikor én odaadtam Neked az autómat akkor elfelejtettem megemlíteni, hogy tartozom egy-két szerelőnek meg van egy-két büntetés a kocsira amit majd mind Neked kell kifizetni és ha összeadod ezeket lehet, hogy több jön ki mint a kocsi ára! Az agresszív fellépésről meg annyit, hogy lehet, hogy egyszer-kétszer célravezető, de azért Te is tudod, hogy ebből azért nagyobb gond is lehet ami szerintem nemhogy 120 ezret, de semmit nem ér meg! Mellesleg nem mindenkinek ilyen a habitusa, aki így megoldja és sikerül neki, lelke rajta, én biztos nem tenném, de hát nem vagyunk egyformák!