[url=http://index.hu/belfold/2012/02/10/a_fotaxi_szallithatja_a_kozmedia_dolgozoit/ ]VISZLÁT MTV!!!:([/url]

Mondjuk lehet, hogy a csöves kinézetűbe több értelem szorult, mint egy teszkós konfekcióöltönybe csomagolt citysbe. Akkor szerintem maradjunk annyiban, hogy a City semmilyen szolgáltatást nem nyújt az utasnak, sem minőségit, sem másmilyet. A szolgáltatást az egyes taxis vállalkozók nyújtják, akik közt van ilyen, olyan, meg amolyan. A legújabb reformelképzelések legnagyobb tévedése a taxi-szolgáltatás uniformizálására tett kísérlet, hiszen a szolgáltatás minősége függ a gépkocsitól és függ a gépkocsivezetőtől egyaránt. Míg a járműparkot természetesen lehet homogenizálni, addig a taxisokat nyilvánvalóan nem, ily módon a szolgáltatás soha a büdös életben nem lesz egységes mindaddig, amíg a bérautókat emberek vezetik. A citysek közt is van korlátolt barom, aki mellé nem szívesen ülnék be, a Citynél is van pudvaláda autó, mint ahogy nálatok is akad értelmes figura, és patent gépkocsi. A City egyébként valóban minőségi szolgáltatást nyújt, csak éppen nem az utas felé (oda nem is nyújthat), hanem a taxis felé. Nem sajnálják a pénzt a visszapörgetésre, a megfelelő emberek... ööö... hát, mondjuk úgy, meggyőzésére. A szart villámsebesen lepattintják, hadd hordják el más társaságok. És amikor egy citys beszól, hogy a címen nem tud megállni, mert nem szabad, akkor képesek megsétáltatni az utast addig a pontig, ahol a taxis szabályosan meg tudott állni. Nade én, mint utas erre nem vagyok kíváncsi, mint ahogy arra sem, hogy negyedórákig várjam a pajzsos autót. Mi is szedtünk már le a Cityről utast, mert megunta, hogy állandóan várakoznia kell, miközben már a vonatról megrendelte a kocsit. A mai napig mi hordjuk, be van transzferálva, oszt jó napot. Legtöbbször az alkesz kinézetű cimborámmal utazik. Egy Suzukival. Amúgy annyi töméntelen ostobaságot ritkán hall az ember, mint a City beszélgető csatornáján. Amikor például két taxis azt ragozza, hogy melyikőjüknek nagyobb a garázsa ("de fogadjunk, hogy a tiédben nem fér el 3 autó!"), vagy valamelyik éppen azon örömködik, hogy az Árvaiék szétcincálják a helyi erőket a Mammutnál, miközben egyébként az Ő munkáját is ellehetetlenítik, mert csak valahol a Lövőházban tud megállni, de nem baj, mert hála Istennek szétszedik a hiénákat, akkor azért az ember rádöbben, ha addig nem is tudta, hogy ezek is csak ócska prolik. A legrosszabb fajtából. De volt már jogértelmezési vita is annak kapcsán, hogy az Árvaiék cityst ellenőriztek. Köteles vagy-e megmutatni a jogosítványodat, ha csak ülsz a várakozó autóban, de nem jár a motor? Illetve: "mit ellenőriznek egy citysen?". Na? Ne gondoljuk már, hogy ezek felsőbbrendű lények! Elég, ha ők ezt gondolják magukról.

Gratulálunk! [b]Az Év Sportmenedzsere A legtöbb szavazat az Év Legnépszerűbb sportolója kategóriában érkezett, a győztesre több mint 37 ezren adták le a voksukat, úgy, hogy egy IP-címről minden nap csak egyszer lehetett szavazni. Szoros verseny volt, amelyben a világ és Európa-bajnok tornász, Berki Krisztián a túraautó világbajnokságon egyre jobb eredményeket elérő, dobogós helyeket szerző Michelisz Norbertet előzi meg. A két fiú között ebből a szavazásból nem lesz harag, már csak azért sem, mert Michelisz tisztel mindenkit, aki a sportágában eljut a csúcsra és az olimpiai bajnoki címért küzd (márpedig a tornász erre készül), Berki viszont rajong az autósport minden műfajáért és az elismerés hangján beszél mindenkiről, aki ebben a sportágban a csúcsra tör. Persze, a győzelemnek azért nagyon örült a londoni játékokra „alapozó” kiválóság, aki a Sikonda Wellness Hotel ajándékát vehette át. Az Év Sportmenedzsere kategóriában a Michelisz Norbert csapatfőnökeként tevékenykedő Zengő Zoltán vehette át a WorCare ajándékát, aki bár korábban maga is magyar bajnok volt túraautózásban, ez a díj teljesen meghatotta, alig jutott szóhoz. Azt azért elmondta, hogy remekül tudnak együtt dolgozni Michelisszel, akinek az a titka, hogy mindig a maximális alázattal áll a sporthoz.

A müvèszúr "barátod" mehet vissza a Fötaxihoz,bemondta a rádió,hogy a Fö "nyerte" a Tv-Rádió taxitendert! Elöször a reptèr,most ez,?! Itt is meg lesz a 2/3!!!

Igen, itten vannak csöves kinézetű taxisok. Igen, ide fölvesznek minden jöttmentet. Ha csak ezt a két dolgot veszed, már ez is elegendő lehet. De van néhány, magából a szervezetből adódó dolog, ami meglátszik a céghez való hozzáálláson, lojalitáson, ami azért kifelé, az utas felé is érzékelhető. Ez is nagyon sokat számít. Mint mondtam, mint taxis, én sem szeretem őket. De nem véletlen, hogy még mindig el tudják adni magukat azon az áron. És ez nem azért van, mert mint azt nagyon egyszerű gondolkodású topiktársunk megjegyezte, hat kerékkel szolgáltatnak. Itt hadd ne részletezzem az okokat. Nem akarok üzleti titkot sérteni azzal, hogy itt mit okozott ez a „kis” válság az elmúlt három évben. Azt pedig, hogy mééééééééér jó neked, mint utasnak, azt egy Citys utastól kellene megkérdezni.

Na most itten arról volt szó, hogy a drágaságuk ellenére is meg tudták tartani az utasokat, mert minőséget szolgáltatnak, vagy mi. Hát, most tegyük föl, hogy én vagyok az utas! Valaki magyarázza el nekem, hogy mi az a többlet, amit a Citytől megkapok, de más cégektől meg nem! Mondjuk rendelnék egy ilyen dobókotlát (ha már ebben a topicban vagyunk), de valaki azt mondja, hogy "ne rendeljél kotlát, rendeljél inkább Cityt, mer' az színvonalasabb!". Én meg megkérdezem, hogy "oszt mitű'?". Itten csöves kinézetű taxisok vannak? Fölvesznek minden jöttmentet? Méééééér jó nekem, mint utasnak a City? Ami pedig az autóparkot illeti, valamikor tényleg a Cityé volt a legjobb. De ez nagyon régen volt.

Ok. De, a személyeddel tudod hitelesíteni azt, amit képviselsz. Rám számíthatsz! :-)

Azért az sem mindegy, hogy ki támogat. Tőled, mondjuk szívesen veszem.:-) Nem nekem kell támogató, vagy támogatás. Annak a dolognak kell, amit képviselni próbálok. Ha az nem jó, akkor ne támogassák. Ha meg jó, akkor tökmindegy, hogy én vagyok-e mögötte, vagy bárki más.

Támogatókra lesz szükséged, ellenlábas van már elég. :-)

akkor meg mit szórakozik?

Nem új, meg nem is az.

Ne vedd már komolyan..:)

nem a penta idejében kellett volna kapálózni?

Nosza rajta! Csináljunk egy szövetkezeti formában működő taxitársaságot. Legyen a neve mondjuk Penta??? (Bocs Tomi)

De, hozzátok képest a city drága! Az utasnak viszont nem (annyira) drága! Miért? Mert a taxisnak kifizetik a normális fuvardíjat, az utasnak pedig kedvezményt adnak a tagdíjak ill. egyéb bevételeik terhére! Mert ők egy szövetkezet, ahol a tulajdonosok (taxisok) így határoztak! Nálatok meg a tulajdonos elteszi a tagdíjadat, és veled adatja az utasnak a kedvezményt! Így már érthető számodra is? Ezért nem kéne tolni a tulajdonosok szekerét, hanem szövetkezeti formában taxizni, pont úgy mint a city, de ehhez még okosodni kellene a sok birka taxisnak!

:-) Bölcs gondolat:-)

Az ismeretségünkre tekintettel talán elfogadsz tőlem egy tanácsot: Akire olyan kihívások várnak a jövőben, mint Rád, az bölcsebben teszi, ha a meglévő ellenfelei ellen harcol, és nem újabbakat "gyárt" magának. :-)

Látom, ott Te sem tolongtál...

Rád is férne valami iskola, de egyelőre csak az óvodába próbálj meg bejutni. Hátha oda fölvesznek.

Nem érted, mert nem akarod érteni. Én sem szeretem őket, de azért amit jól, vagy jobban csinálnak, azt el kell ismerni. Látszólag nem sok a különbség. Csak nem találsz közöttük hajléktalan kinézetűt, nem vesznek föl minden jöttmentet, az autóparkjuk is a legjobb, ha valamelyik tisztségviselőjük nem jól végzi a dolgát azt elzavarják, meg ilyesmik. A sok kicsi összeadódik. Nem kell sokkal jobbnak lenni, de jobbnak kell lenni. A többi még ennyit sem tud.