Az egy évvel ezelőtti állapotot tekintve a T4, a 2000000, a MINIMOBIL. Ezek hárman annyi munkát, és annyi embert vittek el a "nagyoktól", hogy az már ijesztő! Elhangzott, ill. leíratott valamelyik topicban, ha jól emléxem az új Budataxiéban, méghozzá Tomajer által, hogy szerinte a válságot a nagy, és tőkeerős cégek fogják túlélni. Mire a válság véget ér - szerintem három év - a tegnapi nagy, és tőkeerős cégek már rég nem lesznek azok. Egy cég nagysága és tőkeereje egyenlő a tagsága létszámával, és tőkeerejével! Azt tudjuk, hogy mekkore a tgság tőkeereje. Nem látok bele a zsugákba, de nem tartom valószínűnek, hogy ha két hónapig nem lenne tagdíjbevétele bármelyik cégnek, akkor nem húzná-e le a redőnyt! Ennyit a nagyságról, és a tőkeerőről. Az viszont tény, hogy a nagy veszteségeket mind létszámban, mind fuvarszámban, mind pedig bevételben a "nagyok" szenvedték el, ezért aztán már nem olyan nagyok, mont mondjuk egy évvel ezelőtt, és még kisebbek lesznek, ha nem változtatnak az üzletpolitikájukon! A recept adott. Ha nem akarjuk, hogy a kis hal megegye a nagyot, akkor sajnos követni kell az ő üzletpolitikájukat, ami, mint látjuk, nagyon egyszerű, de roppant hatékony, és legalább annyira kártékony a taxisokat illetően, mint amennyire hasznos, és hatékony a tulajdonosaik szempontjából! Kis kitérő. Olvastam valamelyik újságban, hogy a METRO üzletlánc vezérigazgatója felhívta kedves multi társai figyelmét, hogy jobb lenne abbahagyni a gyilkos árversenyt, mert a TERMELŐK FOGNAK BELEROKKANNI! A gyilkos jelzőt is ő használta, és rohadtul igaza van! Sajnos a nagyok nagyok már így is késtek egy évet. Ha tárgyilagos akarok lenni, pontosabban 11 hónapot. Ugyanis 2009. február, vagy márciusban találta ki a T4 ezt a tarifacsökkentést. Ezt akkor válaszul mindenkinek meg kellett volna lépni, és lehet, hogy már vége lenne ennek az egész cirkusznak. Mindenesetre nem lett volna a piacon ekkora átrendeződés. Mondhatjátok, hogy micsoda hülyeség ez! De ha belegondoltok, a nagyok csak állnak egy éve, és tétlenül nézik, hogy elfogynak a címeik, elfogy a tagságuk, és lassan de biztosan elolvadnak mint a fagyi, a nyári melegben. Abban is biztosak lehetünk, hogy előbb-utóbb meg fogjak lépni a legfájdalmasabbat, amibe majd mi fogunk belerokkanni! Legalábbis azok, akiknek nincs tőkeerejük.

100 fölött vannak, erre terveznek létrehozni egy 9fős etikai bizottságot!:-))) Ezzel el is intézik a saját sorsukat!:DDD

FELHÍVÁS! A BP.TAXIN!!

"az ártörvényen belül foglaltak szerint nem lehet szándékosan kárt okozni egy alvállalkozónak." - ezt kifejtenéd bővebben??? A Metálék kiszámoltatták egy taxis km díját. 3millás autó (részlete) 8 literes fogyasztás, tagdíj, adó stb,stb, - és a lényeg, hogy 15% os PROFITTAL számolva ez 260ft/km-re jött ki !!! Az ártörvény mit mond???? Mennyi lehet a mozgás??? mert ha csak a 240ft és a 150 ft ot nézzük, hát ott is -40%!!!

:-)

:)))

Akkor? Adva van a feladat. Tekintsd magadénak: érd el, mondasd ki, stb, stb... Hát minek tartunk mi téged? ;)

Mert jelenleg az ártörvény nem ad rá megfelelő passzust..Csak akkor lehetne,ha kétharmados támogatottsággal el lehetne fogadtatni az erre vonatkozó új törvényt. Vagy,ha az alkotmánybíróság kimondaná,hogy az ártörvényen belül foglaltak szerint nem lehet szándékosan kárt okozni egy alvállalkozónak.

Te leírtad azt amit én gondoltam. Köszönöm!!!

mert akkor talán mi, a taxisok járnánk valamennyire jól(amennyiben megfelelő a minimumtarifa összege). és van pár ember(mintegy 20-25 fő), akiknek ez nem érdeke:( meg lenne megint kenve valaki, mint anno a fix tarifánál:(

És miért nem lehet bevezetni a minimálárat? Valaki mondja már el ha tudja.

Szerintem nincs új piac, csak minimális. olyan ez mint a plázáknál. csak a meglévő vásásrlóréteg oszlik el másképp. És az igaz, hogy ha 200ft alatt nem lehetne dolgozni, akkor is rendelne a döntő többség, az akinek taxizni kell. és aki ki tud fizetni pl 2500 öt egy fuvarra, annak van 3200 je is!!!!!!

Nézőpont kérdése. A Taxi4-et már nem tekinteném kis cégnek...a plusz, pedig....hááát bármerre nézek ott vannak:-( Mondjuk nem irigylem őket:-)

Mit jelent a "nagyobbak"? Az olcsó cégeket stagnáló-csökkenő fuvarszámok és menekülő taxisok jellemzik. Ezekhez a cégekhez többnyire olyan taxisok mentek, akiknek kellett a kaució. De onnan nincs tovább. És az olcsó sem MINDIG olcsó! Ezt az utasok is tudják, ezért van nekünk is munkánk. Az olcsó cégeket a TAXISOK erősítették meg. Átmennek, megmagyarázzák, büszkék a döntésükre és lehülyéznek, hogy te kitartasz. Nem lettek nagyobbak. Azzá tették őket. Ez az igazán szomorú.

És melyik közülük a "nem himi-humi"?

És némelyik már nem is himi-humi!

Nem lettek nagyobbak??? Ezt gondold át... :-(

Nem mondasz rosszat, csak kellemetlen egyeseknek! Remélem nem csinálják meg a 400 Ft-os mutyit, mert paraszt lázadás lesz biztos! DOLGOZNI AKARUNK pénzért és nem sunnyogni az utcán! Üljetek le a többi társasággal, és tegyetek végre pontot a nyár óta folyó dolgok végére! Aki taxizni akar, az be fog ülni 220 Ft-ra is, ha nem lesz olcsóbb. A himi-humi társaságok nem lettek nagyobbak be kellene látni! Ez zsákutca mindenkinek, de különösen a taxisoknak!

És még valami.-Nézzétek meg egy pár év múlva a kocsiparkot.

Nincs higgadtság!-Tele van a tökünk azzal, hogy egyre szarabb minden, és még a cég ahol dolgozunk- és annak idején azért hoztunk létre hogy könnyebb legyen az életünk-is minket szívat a hülye szerződéseivel. Nincs szinte egy olyan hónap hogy ne találjanak ki valami faszságot.Tisztázni kéne már hogy ki van kiért, és hogy ki él kiből.