Kikosarazta London az ubert 

Nem engedélyezik tovább. A hír szerint. 

De néha már az az érzésem, hogy ez is a stratégia része, egyfajta hájp, reklám. 

Londonban 2010-ben jelent meg az uber. Ott ahol egy taxiengedély egy ház ára. Nemes egyszerűséggel annyit mondtak, nekik nem kell a drága taxiengedély, mert ez nem taxi. Ez csak guruló szolgáltatás. 

Azóta megy nagy nyilvánosság előtt a huzavona. Mindenki követi az eseményeket, hozza a popcornt és izgul, hogy vajon mi lesz a szappanopera vége. És addig is - ha már ennyit foglalkozott vele - rendelgeti az ubert.

2010 óta, évente, félévente a helyi hatóság folyamatosan rámutatott miket nem teljesít az uber igy emiatt nem hosszabítja meg az engedélyt (milyen engedélyt? na mindegy).  

Aztán mégis, a kiszabott idő lejárta előtt jellemzően egy nappal valahogy mégiscsak új türelmi időt szabtak ki. Volt ez két év, egy év, 15 hónap és most 21 nap. Ez megy 9 éve. Ez idő alatt egyszer sem teljesítette a feltételeket. 

Ne legyen igazam, de meglepődnék ha most a helyi óriásfej - aki a nagy nyilvánosság előtt feltehetőleg a legvehemensebben támadja és ostorozza az ubert - az utolsó pillanatban ne gondolná meg magát. 

Igy az emberek újra megkapják a sztorit amire annyira vágytak. Egy B kategóriás film kliséi a napi hírek közé csomagolva, a szimpatikus főhőst majdnem lenyomták de az utolsó pillanatban újra erőre kapott.  

Igaz, hogy ez már az ötödik ilyen erőre kapás és ez már egy B kategóriás filmnek is gyenge, ötször még maga Chuck Norris sem mert kijönni az égő házból, erre már ő is azt mondta a rendezőnek hogy ez egy blődség, ezt nem eszi meg senki. 

De, igenis eszik. 

Nem kapta meg az Uber az engedélyeket Londonban

Nem hosszabbítja meg az illetékes londoni közlekedési hatóság az Uber taxiszolgáltatási engedélyét azt követően, hogy hétfőn lejárt az eddig érvényben lévő engedélye.

A londoni tömegközlekedést irányító városházi szervezet, a Transport for London (TfL) hétfőn közölte, hogy nem állít ki az Uber számára új szolgáltatási engedélyt, miután a cég jelenlegi jogosítványa hétfőn lejár. Az indoklás, hogy olyan hibákat tártak fel, ami az utasok biztonságát veszélyeztette. A vállalat 21 napon belül fellebbezhet (amivel élni is fog a cég), és annak elbírálásáig folytathatja londoni működését.

A TfL 2017 szeptemberében is elutasította a londoni működési engedélyének megújítását, akkor azon a címen, hogy a cég - amely 2012 óta működik Londonban - nem teljesítette a felelősségteljes vállalati tevékenység kritériumait.

A londoni Westminster kerület magisztrátusi bírósága azonban a vállalat fellebbezését elbírálva tavaly nyáron úgy döntött, hogy az Uber ismét teljes körű engedély birtokában működhet a brit fővárosban. Az engedély azonban a cég által kért öt év helyett csak 15 havi próbaidőre szólt, azzal a kikötéssel, hogy ennek lejártával a hatóságok ismét megvizsgálhatják, hogy az Uber megfelel-e a taxiszolgáltatási szabályoknak.

Az uber tovább rontja a városi levegő minőségét  

Konkrétan 10 évnek kellett eltelnie ahhoz, hogy valaki ezt leírja. Miközben mi - buta taxisok - már az elején értetlenkedésünknek adtunk hangot nem értve azt a részt, hogy az uber mitől környezetvédő. 

Újabb őrületes veszteség az Ubernél

Én még mindig várom az Uber robot S Mercédeszeit, ami ugye 3 vagy 4 éve volt sláger, hogy már megrendelték, és nemsokára üzembe lesznek helyezve

Jjaja....  lefőtt.
Hátradőlünk, megisszuk, és röhögünk a sok agyatlan újságírón aki eszi a süket dumájukat még mindig :-P

Ezt beszoptuk, lefőtt a kávé.

https://novekedes.hu/hirek/pazar-lakast-vett-az-uber-alapitoja-10-milliard-forintert

Azért az innovációnak álcázott gátlástalanság kifizetődő.

Történelmi bukta az ubernél 

És Európában még mindig vannak kormányok akik nem rúgják tökön őket...

Jelen pillanatban két feltételnek kell megfelelni ahhoz, hogy kirabolhasd az európaiakat. Egy: legyél amerikai, kettő: legyél innovatív. 

Ha ez a kettő együtt áll, Európában konkrétan bármit megtehetsz. Lakást adhatsz ki, taxiszolgáltatást szervezhetsz, ételt szállíthatsz, robogót, rollert kölcsönözhetsz. Mivel ezek a szolgáltatások eddig Európában nem léteztek (??) , ezért ez már maga az innováció. Tőlük, az okos amerikaiaktól, nekünk, a buta európaiaknak. 

És mivel ezek, innovatív szolgáltatások, ezért ezek fellendítése érdekében nem kell semmi, se papír, se munkaszerződés, nem piszkál a helyi ántsz, senkit nem érdekel hogy betartod e a tűzvédelmi előírásokat, hogy van e jogosítványod az innovatív taxidban, sőt az sem hogy ennek az autónak van e alja egyáltalán, de az innovatív rollerrel is mehetsz a járdán vagy a főúton kivilágítatlanul, ahogy épp neked kényelmes.

Na de mi van akkor ha az a balszerencse ért, hogy Európában születtél? Akkor peched van! 

Ugyanis neked szükséged lesz mindenre. Vizsgák, engedélyek, munkaszerződések,  megfelelő évjáratú, biztonsági és környezetvédelmi autó az elvárt méretben, teáor besorolás, tűzrend védelmi megfeleltetés, mosdók, mellékhelyiség száma, állapota és ennek folyamatos ellenőrzése. Ha ételt szórsz szét a városban neked fel fogják tenni a kérdést, hogy honnan van, mi a forrás, ki volt a beszállító, ő honnan szerezte, számlák, szállító levél.

Neked igen. Mert te európaiként csinálsz vállalkozást Európában, te benne vagy a rendszerben, igy elszámoltatható is vagy. Ezzel szemben egy amerikai cég, fenn a virtuális térben, a felhőkben vagy a felhők felett, ez már maga a mágia, megfoghatatlan. 

Kíváncsi vagyok, ha én állnék neki Kalifornia közepén mondjuk ételt szállítani az adózási, tűzrend védelmi és a helyi ántsz szabályozást kikerülve vajon meddig működne a vállalkozásom.

Megkockáztatom hogy egy napig, egy héten belül pedig még az a szerver is le lenne foglalva amelyen keresztül kínáltam a szolgáltatást a virtuális térben.

Uber stock    :-D
Emlékszel még hogyan kezdődött az innovácíó...   aki egyébként is arra megy - fillérekért - elviszi azt aki szintén arra tart. Ebből lett az, hogy az uber értéke a tőzsdén attól függően változik, hogy ki tudja e kerülni a munkáltatói kötelezettségeket vagy sem. Minden befektető erre vár. Ki tudja rabolni a tömeget? Akkor ez egy jó cég, fektetek bele pénz. Mi lesz a következő szint, egy drogbáró? Ki tudja játszani a hatóságokat? Akkor ez jó befektetés, a drog bejut az országba, igy biztos a megtérülés.
Az uber és a lyft  közösen (a két ellenlábas) konkrétan 90 millió dollárt áldoztak arra, hogy népszavazásra ösztökéljék az embereket, hátha ennek hatására nem írják alá ezt a törvényt.
És itt nálunk ismert emberek, celebek, médiaszemélyiségek, politikai tömörülések írták ki a homlokukra hogy: uber vagyok! Én csak annyit üzenek ezeknek, hogy fehér ember nem felejt.

Ez elég érdekesen hangzik.
Nem tudom, az usában létezik e egyéni vállalkozói státusz?
Mert ha igen, akkor arra ...  (vagyis erre, ahogy nálunk működik) van a menekülőútjuk.

Kaliforniában elfogadták az AB 5 törvényt.

Ezentúl alkalnazotti státuszban tevékenykednek az uber sofőrök. 

Kiváncsian várom milyen szintre süllyed az uber árfolyama a tőzsdén.

Két kérdés is felmerül bennem....egyrészt, hogy lehet valaki ilyen hülye, hogy a taxisok "oldalán" kérdezi meg, hogy az illegális konkurenciához hogy lehet jelentkezni? A másik, hogy hogy lehet ilyen hülye valaki, hogy önként szétkúrja az autóját, 120 forintos kilóméter díjért...

Bocsánat Viber zárt csoportra gondoltam!

Őőőő    ...   háááát, elsősorban kell keresni egy olyan országot, ahol szolgáltat az Uber.
Aztán, meg kell gyorsan tanulni annak az országnak a nyelvét, ...   és ha eziss megvan akkor az ottani uberesektől érdeklődni! :-)

Szia gaboo ne haragudj a zavarásért csak azt szeretném meg kérdezni hogy esetleg tudnál segíteni abban hogy über sofőr legyek? Mert sajnos nem tudok semmit hogy hol kell jelentkezni vagy mi ennek a menete.Válaszodat előre is köszönőm.

Sziasztok szeretnék überezni mint sofőr,esetleg valaki tudna ebben segíteni? Nem tudok semmit hogy hol kell jelentkezni vagy kinél.Választ előre is köszönőm.

Engem is érdekelnének a részletek. 

Perszehogy kell! :-)
Akár privátban is küldheted a info kukac hallotaxi pont hura.