Az Uber újra Magyarországon! Csak most rollerrel...

Kíváncsian várom, hogy fog ez kinézni a gyakorlatban. 

Bárhol otthagyható rollerek? Azért ezeknek a szupermenedzsereknek, akik ezeket az eszement modelleket kitalálják az innovációra hivatkozva az oktatása valahol alaposan félresiklott.

Felgyújtotta magát egy dél-koreai taxis a szöuli parlament előtt

Gyúlékony folyadékot locsolt magára, és saját autójában felgyújtotta magát hétfőn egy dél-koreai taxis a szöuli parlament épülete előtt, hogy így tiltakozzon egy közösségi taxiszolgáltató piacra lépése ellen.

A dél-koreai hatóságok csak a férfi vezetéknevét közölték. A hivatalos tájékoztatás szerint a Csoj nevű taxis helyi idő szerint délután 2 órakor lobbantotta lángra magát, a kiérkező hatóságok kórházba vitték, ahol nem sokkal délután 3 óra előtt meghalt.

Ismerősei és a rendőrség is azt állítják, Csoj az ellen tiltakozott így, hogy a dél-koreai Kakao Corp. internetes vállalat közösségi taxiszolgáltatást tervez indítani.

Úgy tudni, előre szólt barátainak, hogy felgyújtja magát.

A Kakao Corp. szolgáltatása pénteken kezdte meg a tesztüzemet, és jövő hétfőn indul élesben a cég közösségi taxiszolgáltatása. Novemberben taxisok tízezrei tüntettek Szöulban azt követelve, hogy a törvényhozás tiltsa be a Kakao Corp. piacra lépését. A taxisok attól tartanak, hogy a Kakao T Carpool telekocsi-szolgáltatás miatt elveszítik megélhetésüket.

Valószínűleg az egyik jelenleg csak illegalitásban, meghívásos alapon működő svarchálózatban. De ne sajnáld, hogy nem vagy benne a kiválasztottak körében, szerintem békásmegyeri éjszakai előrendelést Szentendrére nem vállal.

Budapesten melyik appban lehet Teslát rendelni? Az általam ismert és ajánlott Élménytranszfernek nincs appja, úgyhogy biztos, hogy itt nem arról van szó.

A taxiapp által istenített tesla transferről, úgy tűnik valakinek árnyaltabb élményei is vannak...

Szerintem a cégek / fejlesztők köszönik. 

Van, ahol most változik az app.

Azt, hogy ezért, vagy másért, azt nem tudom.

Ez is kipipálva.
:-)

"De!  Hogy azok a másfél éves infók, most mennyire reálisak, nem tudhatjuk."
Jogos, írtam egy posztot az azóta bekövetkezett változásokról.
https://taxiapp.blog.hu/2018/09/09/osszefoglalo_a_valtozasokrol

A fájosoknál, van még egy szempont.
Nem tudom, a határnapokat, és a darabszámokat pontosan, de bizonyos fuvarszámok elérésénél, csökken a leadószázalékuk.  Az összes a héten addig teljesített fuvarjukra.
Tehát, amikor közeledik a hétzárás határideje, akkor mindegy mit vesznek fel, csak növekedjen a teljesített fuvarok száma .... :-(

Nyugodtan elfogadhatja, ha bármikor lemondhatja, amikor látja a konkrét távolságot, esetleg egyéb fuvaradatokat (végzés?). Az összes társaság (Taxify-on kívül) súlyt helyez arra, hogy kapjon kocsit az utas, ha felvették a rendelését. Fuvart visszaadni csak nyomós okkal lehet, vagy akkor, ha akad másik kocsi helyette.Nem probléma, hogy azt hiszed, jönnek érted, de mégse?

"Egyetlen vállalkozónak sem lehet kötelező a gazdaságtalan munkavégzés és nem is az."
Így van, ezért nem értem én sem, hogy a Taxify-nál miért van olyan, aki bevállalja, hogy 20 km-ről is felvesz fuvart, pedig szűkebbre is vehetné a kört, amin belül megjelenik, vagy simán le is mondhatná. Ma pl. Dunakeszin volt egy Taxify-os, aki először elfogadta a rendelésemet, de aztán gyorsan le is mondta. Nincs ezzel semmi gond.

Akkor Taxiapp, rácseszett :-)

Lecserélték. Ugyanaz mint a Főtaxié, csak budapestes logóval.

Igen. 
Én is otthagynám. 
De. 
A te esetedben, hazudott az utas, tehát teljesen jogosan cselekedtél így, a Bp-esek, esetében viszont a cég hibázik ....   folyamatosan.
Persze lehet hogy ez az anomália rég megszűnt, hiszen most már a Bp-esek is a Főtaxis szoftvert használják.  Legalábbis a sofőr oldalon.
Nem tudom, hogy az utasoldali alkalmazást lecserélték e?!?

Szentendrén nincs éjszakai taxi, mert Szentendre nem tud eltartani ilyet.  Akik voltak, mára éhenhaltak, nem tudtak megélni a ritka 1000 forintos fuvarokból. Budapestről kiszaladgálni ugyanezért meg annyira gazdaságtalan,  hogy csak az üzemanyagköltséget kapja meg a vállalkozó taxis, munkaidejére és a gépkocsira eső egyéb rezsiköltségeit sem.  Szentendrén végzett 2-3 kilométeres fuvart 25-30 kilométer kiállás és visszagurulás terheli.  Pár éve én is beleestem egy ilyen fuvarba. Ürömön a Gábor Áron sétányon található Bowling klubból szeretett volna hazajutni egy takarékos utas a Gábor Áron sétány egyik mellékutcájában, kevesebb mint 1 km-re lévő százmilliós villájába.  A rendelésen az szerepelt, hogy bejön Budapestre. Igaz, hogy feleslegesen álltam ki, de simán otthagytam, nehogy rászokjon, hogy ez működik.  Nem tudom, a tisztelt posztíró mit szólna hozzá, ha munkahelye elküldené Kuala Lumpurba egynapos munkára, neki kellene fedezni az oda-visszaút költségeit és megkapná egynapi munkabérét.  Egyetlen vállalkozónak sem lehet kötelező a gazdaságtalan munkavégzés és nem is az.

Gondolom, Budapestnél ez még Innovatív Csaba hagyatéka, akinél nem számított, hogy honnan, de legyen kocsi.

Mondjuk, a Főtaxinál az a gyakorlat, hogy ha az appon rendelő, nem adja meg hogy bejön e, akkor rákérdezünk juerhán, és a telefonosok azonnal csekkolják.
De itt megkapjuk, ha ő megadja.

Pest megyén kívülről ...  :-)

Rémlik, mintha a taxisrendeletben benne lenne, hogy budapesti taxi Budapesten kívül csak ide irányuló fuvart teljesíthet.

Hát pl. le lehet tiltatni.