Nahát, elöbb kizárják az ellenőröket, most meg új szabályozást akarnak. Tényleg a nyúl viszi a puskát?

A holnapi.

Na ne bassz, micsoda hasonlóság. Csak nem egy kottából játszanak?

"...nagyon szeretjük Budapestet..."
"Szeretjük Magyarországot"

Taxi vagyok

Neked alapvetően nem az a legfontosabb jellemződ, hogy Uber-sofőr voltál, hanem az, hogy egy szar kis provokátor vagy, aki úgy tesz, mintha.
Nos, minden kezdő taxis pontosan tudja, mert elmondják neki oktatáson, hogy ilyen esetekben mit kell és mit lehet tenni.
Első körben ízlelgesd a Btk. idevágó paragrafusát, mert a taxis számára a törvény nyújt védelmet, nem pedig egy multicég.


373. § (1) Aki jogtalan haszonszerzés végett mást tévedésbe ejt, vagy tévedésben tart, és ezzel kárt okoz, csalást követ el.

(...)
(7) E § alkalmazása szempontjából kárnak kell tekinteni az igénybe vett szolgáltatás meg nem fizetett ellenértékét is.

 Pofám leszakad rajtad, te már mindig uberes takony maradsz, jobb ha nem reklámozod sajat érdekedben, Másrészt meglepődnék ha hátszél nélkül uberes tapasztalattal átmennél a helyismeretin.                  

Sziasztok!

Én uber sofőr vagyok/voltam. Jelenleg valóban szorul a hurok a nyakunk körül (mármint nekünk sofőröknek, mert a jelenlegi ellenőrzések/rendszámlevételek komolyak, az uber pedig leszarja, ő tudja, hogy marad az országban, új sofőr meg úgyis lesz, a szerencsétleneket meg járulékos veszteségként fogja fel).

Néhány kollégámmal  lehetőségünk nyílt arra, hogy taxis autó vásárlásával mehessünk a főtaxi-hoz (az ár tartalmazná a társasághoz való bejutást). Engedélyek terén már mindent megszereztünk még uberes pályafutásunk alatt, mindössze egy különbözeti vizsgát kell még megcsinálni, ami már igazán csekélység.

Viszont van egy dolog, ami nagyon aggaszt. Mi van akkor a taxinál, ha az utas nem fizet, mert úgy hívott taxit a tróger, hogy nincs nála pénz? Ez elég komoly konfliktushoz vezethet, aminek következményi vonzata is lehet. Előfordulnak -e ilyen esetek? Hogyan tudtok védekezni ilyen esetek ellen? 

A keddről tudunk már valamit,vagy megunták és vége?

Akkor viszont Ti meg el is jöhetnétek az Ubertől, mert ha betartana minden jogszabályt (esze ágában sincs), akkor csak taxisok dolgozhatnának nála.

Ha megfelelően szabályoznák az Ubert ami megakadályozná azt, hogy túl sokat kérjen el a sofőrjeitől illetve az utasaitól (betartaná a fix hatósági árat) akkor akár át is jöhetnétek az Uberhez.
A taxit használó utasok is átpártolnak az Uberhez.

Ezer feletti demonstráló csak akkor jöhet össze, ha a fuvarszervezők is mellénk állnak, másképp nem. Fura, hogy nekünk kell őket győzködni, mert még ebben az egyértelmű ügyben is csak a zavarosban próbálnak halászni. Ők elhatárolódnak, mi kikavarjuk nekik, ők meg majd megmondják hogy mi ezért mennyit fizethetünk nekik. Szóval ez igy nem megy, ha nem állnak ki mellettünk teljes mellszéleséggel akkor ez nem lesz nekik elfelejtve.

A zászlóshajó ebben a témában a Főtaxi, a tagjaik felé a lojalitás teljes hiányát mutatta, mindezt azért, nehogy elveszítsen 5% megrendelőt. Takard le az emblémát, vedd le a szabadjelződ (taxis demonstráción hogy?) és a nyilatkozatuk, hogy ők elégedettek, nem húzzák a budapestiek idegeit tovább.

Nem értik ott a Főtaxinál, hogy itt már rég nem erről van szó? Már rég nem arról van szó, hogy ki harap pár százalékkal többet a piacból, hanem arról, hogy a jövőben lesz e olyan szolgáltatás, hogy taxi. És ennek következményeképp, hogy lesz e olyan a jövőben, hogy Főtaxi, Bp, City, ect...  vagy csak uber lesz és lyft. Bár az sem lesz túl vidább, ha a budapesti 4500 taxis rászabadul az uber rendszerére. Csak az ubernek, senki másnak, még az utasoknak sem tenne ez jót.

A budapesti fuvarszervezők lojalitásának teljes hiánya ott is megmutatkozik, hogy már január környékén csökkenteniük kellett volna a tagdíjakat, ráadásul látványos mértékben. A fuvarszámunk 40%-t csökkent, ennek ellenére itt vagy, maradsz mellettünk, jutalmazunk. Ehelyett diagramokon mutogatják, hogy nem is csökkent a fuvarszám. Hülyének néznek minket vagy mi? Ez csak költői kérdés volt, a választ tudom, de most ebben a helyzetben ideje hogy ezt a hozzáállást - legalább egy időre - hanyagolják.

Egyébként az uberesek élete sem olyan vidám mint az elején, egyre kevesebb a szorzó, egyre több uberest látok tátott szájjal aludni az út szélén a lepukkant autójában, biztos tök innovatív érzés lehet vele utazni. Valahol melózik 8 órát (vagy 10-et) utána meg innovatív uber, lesz itt baleset és dráma nem is kevés. És ehhez hozzászámoljuk azt ha majd a taxisok is rászabadulnak erre a rendszerre akkor ez az életmód a társadalmi szint legalja lesz. Aztán majd lepkehálóval keressük, hogy ki is ezért a felelős..??

Uber - ellenőrzés

Nem, akkor azt mondaná, hogy az összes taxis a fejlődés ellensége. 

Na igen.Bizony nem 150 taxinak kellett volna kivonulni,ha nem úgy min 3000-nek.Akkor ez a gyökér nem mondhatná a 150-es számot.Semmi másról nem ugatott,csak a néhány taxi az ő 1200 sofőrje meg a 150 000 velük utazó.Sajnos,ha a demonstrációhoz való hozzáállás ilyen marad,akkor a budapesti taxizás elesik.Előbb utóbb 150 renitens taxiról fog a média beszélni.Ez nagyon szomorú lenne.

HA!!! Pedig az uber marad,akkor azonnali hatállyal szüntesse meg a kormány azokat a minket súlytó szabályokat,amiket az ubernek nem kell teljesíteni.Végül is akkor ezért is utcára kell menni tüntikézni.

Nehogy ragadós legyen...

Ez az ember egy két lábon járó hazugság. Kezdjük talán azzal, hogy nem ügyvezetője az Uber Hungary kft-nek.

Ez a büdös gyökér alig tudott két értelmes mondatot kimondani.

Összeszedhetné magát, mielőtt bemegy egy TV stúdióba nyilatkozni!

http://www.atv.hu/videok/video-20160506-parlament-elott-a-torvenyjavaslat-az-uber-tilalmarol

T. Csibra tibor! Az Uber tevékenység nem csak a fővárosi taxisokat érinti,sőt világszerte gondot okoz. Nagyon le vagy maradva,mert a "fejlődés, okostelefon, applikáció" már rég a hazai cégeknél is létezik, a Főtaxinál kb. két és fél éve! Az Uber tevékenységet végző emberek magyar állampolgárok,akik a magyar törvények és jogszabályok megsértésével végzik tevékenységüket,jelesül,hogy A-pontból B-pontba viszik az utast, díj ellenébe!!! Ezt hívják taxizásnak.Ennek meg vannak a személyi és tárgyi feltételei,hogy kik végezhetnek hazánkban ilyet.Ha ennek eleget tettek,akkor jöhet szóba az adózás, amit a jogosan végzett tevékenység után kell fizetni.Tehát adózni önmagában nem elég ,az csak a TÖRVÉNYES MŰKÖDÉS után jöhet szóba ! Rossz volt a példálózásod a Lyoni takácsokkal !

Na megint egy agyonképzett ostoba firkász

Húdenagybaromság 😆 Még jó, hogy lehet ilyen részvényt venni. A 3 perces tankolás uncool, bezzeg az órákig tartó Tesla feltöltés az trendi! Nem normálisak ezek az amerikaiak! 🙂