A kormányzat kész tárgyalni a BKV-ról a fővárossal

A tegnapi Metrós topikban találtam: Idézet: "A BKV válságával kapcsolatban a főpolgármester megjegyezte: 18 éve azt hangoztatja, amit most a szakszervezetek, azaz, hogy nincs megoldva a cég finanszírozása. Hozzátette: Budapest adna több pénzt a BKV-nak, de ahhoz az államnak több személyijövedelemadó-bevételt kellene a fővárosban hagynia. Arra kérdésre, hogy a jelenlegi helyzetért ki a felelős, azt mondta: ezt majd a választók eldöntik." Forrás: http://www.mtv.hu/magazin/cikk.php?id=273851 Magánvélemény: sumák egy f@szi ez, annyi szent.

Jja! Nem fél óráig tartott kiszámolni!:-))) Közben Fábrit néztem.

Forrás : Origo Surányi Attila, a 6X6 taxitársaság ügyvezetője azt mondta az [origo]-nak: a szabadságon levő sofőröket is behívták, és külön stábot állítottak fel, amely folyamatosan kíséri a taxik útját, hogy minden rendelést a legközelebb levő autós vehessen fel. Sőt, az egy cégnél dolgozó munkatársakat reggel egy autóba ültetve viszik el a munkahelyükre - tett hozzá az ügyvezető. A Főtaxi és a 6X6 taxi is többszörösére növekvő menetidővel számol. A péntek egyébként is csúcsidő Budapesten - mondta a Főtaxi illetékese, hozzátéve, hogy az utazási idő megsokszorozódása miatt nem számítanak nagyobb forgalomra az átlagosnál.

Osztottam szoroztam. A kétmilliónak a három százaléka hatvanezer. Az hatezer taxisra elosztva, tíz fuvar taxisonként. Ha mindezt három óra alatt szeretnék reggel héttől tízig, akkor izgis lesz:-)

Szonda-Ipsos: az emberek harmada nem megy dolgozni pénteken A megkérdezettek harmada nem megy dolgozni vagy iskolába a BKV-sztrájk miatt pénteken - derült ki a Szonda-Ipsos közvélemény-kutató intézet MTV által megrendelt felméréséből. A közszolgálati televízió esti híradójában közzétett adatok szerint az emberek 32 százaléka azt mondta, hogy nem megy majd dolgozni vagy iskolába, hét százalékuk pedig sehogy nem közlekedik. A megkérdezettek 27 százaléka azt tervezi, hogy autóba száll, 17 százalékuk biciklivel közlekedik majd, 14 százalékuk gyalogolni fog. [b]Mindössze három százaléknyian nyilatkoztak úgy, hogy taxival utaznak - derült ki a felmérésből. [/b]

Értünk sztrájkolnak, vagy ellenünk? A budapestiek többsége annak ellenére támogatja a BKV-sztrájkot, hogy közülük minden másodiknak jelentős problémát okozott a napi teendői ellátásában. A legtöbben az államtól és a Budapest környéki településektől kapott nagyobb támogatással, no meg a potyázók kiszűrésével javítanának a BKV helyzetén - derül ki abból a budapesti felmérésből, amit a Főpolgármesteri Hivatal megbízásából április 12-én és 13-án készített a Medián. Gyakorlatilag mindenki hallott róla, és bár sokaknak okozott kisebb-nagyobb problémát, a többség egyet is ért vele - röviden így foglalhatnánk össze a budapestiek viszonyát az április 7-ei BKV-sztrájkhoz. A munkabeszüntetést még a BKV-t naponta használók sem kifogásolták, noha közel kétharmaduk mondta azt, hogy sztrájk jelentősen akadályozta őket a napi teendőikben. Ráadásul a fővárosiak többsége lélekben arra készül, hogy az elkövetkező hetekben rendszeresen le fog állni a tömegközlekedés a fővárosban. Az egyetértés valószínűleg elsősorban abból adódik, hogy a legtöbben úgy tudják, hogy a BKV-sok a járatritkítások ellen tiltakoznak - a többi okot ennél jóval kevesebben említették. Márpedig éppen a járatok sűrűsége az, amivel a fővárosi tömegközlekedést illetően a budapestiek még úgy-ahogy elégedettek és egy általános járatritkítás lenne számukra a legkevésbé elfogadható megoldás a közlekedési vállalat pénzügyi helyzetének javítására. A potyázók elleni keményebb fellépésen túl a budapestiek leginkább azt támogatnák, hogy ha azok a főváros környéki települések is hozzájárulnának a vállalat költségeihez, ahova jár a BKV. A budapestiek szerint a BKV költségeinek minden 100 forintjából 13-at a környező településeknek kellene fizetniük. A főváros bő egynegyednyinek gondolt hozzájárulásán érdemben nem változtatnának a budapestiek, viszont a jelenleg feltételezett 47 százalékról 36 százalékra csökkentenék az utasokra hárított terheket, miközben 24 százalékra növelnék a központi támogatás mértékét. Az más kérdés, hogy ennek a forrásáról már megoszlanak a vélemények: önmagában sem a más területekről való átcsoportosítás, sem az újabb állami adóságok vállalása nem számít népszerű felvetésnek.

Bemásolnék egy szerényebb hozzászólást az egyik METRÓS topikból ízelítőül, itt pont a KÖKI wc helyzetról van szó ! Biztos nem reagálnám túl (meg semennyire), ha kielégítő lenne a helyzet, de enyhén szólva nem az. Ugyanannyi a vizesblokk (csak évről-évre lepusztultabb), mint az É-D vonal indulása idején, azóta mkv is több (mégha segédek nincsenek is), jöttek az őrök, akiknek szintén kell néha, olykor ellenőr-seregek, nekik is járni kell valahova, meg a környékre telepített kereskedelmi egységek alkalmazottai is rájárnak. Továbbá bárki, aki tudja hogy itt és itt könnyíthet magán. Ha olyan mennyiségű és minőségű lenne a helyzet, mint az Akácosban (csak hogy egy kézenfekvő példát mondjak), hát biztos nem lenne "túlreagálás". Ezenfelül. Kezdik átépíteni ezt a lepratelepet, ajánlott erősen napirenden tartani a kérdést, mert az mkv-k munkakörülményeivel foglalkozni már nem jut idő a saját zseb tömése mellett. (Szeretnék tévedni.) Qrvára nem lenne oké, ha a K-Ny mintájára, utólag kellene valahogy élhetővé tenni az élhetetlent !

Nem volt jogellenes a hétfői BKV-sztrájk Elutasította a Fővárosi Munkaügyi Bíróság a BKV azon kérését, hogy nyilvánítsa jogellenesnek a közlekedési vállalatnál hétfőn tartott sztrájkot. A BKV arra alapozta beadványát, hogy az érdekképviseletek követelései között olyan kérdések is szerepeltek, mint a vállalat finanszírozási problémáinak megoldása, hosszú távú stabilizációja. Ezzel szemben a szakszervezetek a paraméterkönyv tervezetének visszavonását tartották a fő követelésüknek, valamint azt, hogy bevonásukkal új dokumentum készüljön. A bírói gyakorlat értelmében ugyanakkor a felek a munkabeszüntetést megelőző egyeztetésen vagy azt követően változtathatnak álláspontjukon, ettől önmagában nem lesz jogellenes a sztrájk - közölte a jogi fórum sajtóosztálya.

Teljesen igazuk van a BKV-soknak,hogy sztrájkolnak!Mindenkinek csak egy élete van,és abban szeretne normálisan,emberhez méltóan élni.De ebben az országban ugy látszik a kisembernek ehhez nincs joguk.És lassan mindenkinél betelik a pohár.Türhetetlen,hogy a politikusok és a slepjük tönkre teszik az országot,közben meg talicskán hordják szét a milliárdokat.

És akkor mondja még valaki azt,hogy nem dübörög a gyurcsányi diktatura.

Óva intenék mindenkit, akinek van vesztenivalója, (BKV alkalmazott) hogy az otthoni gépéről bármiféle "tiltott anyagot" tegyen fel magyarországon működő szerverre. A repteres tapasztalataink alapján, ha valakit nagyon akarnak, akkor megtalálják!:-(

Tessék nyílt fórumokba is feltenni, mindet. Akár még név nélkül is. Semeddig sem tart összedobni egy site-ot, és feltenni valahová. Nyilvánossággal sok mindent el lehet érni.

Sztrájk idején is tiltott zóna a buszsáv

A BKV háza táján valamit elk@rtak, nem kicsit, nagyon ! Reméljük, hogy az egész ország lakosságán kívül, azok a felelős beosztásban lévők is felfigyelnek, akik lépni tudnak,akár leváltással, akár büntetőjoggal ! De azért azt se felejtsük el, hogy a gazda a Főváros, szinte minden évben megszavazzák az Abáknak, Antalloknak,a horribilis fizetést,prémiumot,végkielégítést,jutalmat. . . Mi kis porszemek vagyunk a rendszerben, most betelt a pohár, a 24.-ik órában vagyunk, csak így tudjuk felhívni a figyelmet !!!

Az alagútból ugyanezeket látjuk mi is, kár hogy Te nem olvasod (olvashatod) a zárt Metrós és több BKV-s topikokat, állítólag a villamosé a legkeményebb !!! Ott tartunk, hogy külön írásos szabályozások jöttek le, az internetre való írásokról és fényképek feltételéről,ennek ellenére olyan kőkemény kritikák vannak azért leírva, hogy belepirulnál !!! Ugyanezeket látjuk mi is belülről, de semmilyen kinevezésbe nincs beleszólása a szakszervezetnek, több perünk is fut a cég ellen, melyekről most itt nem szeretnék írni.

Szia nemkar ! A gázolaj megtakarításról nem tudok nyilatkozni, bíztos igazad van . A villanyórát kértük már mi is, kivitelezhetetlen a leolvasása,6 kocsiban külön külön,egy vonaton sokszor naponta 6 vezető is dolgozik, lehetetlen az 5 perces fordítási ídő alatt dokumentálni !!!Ne felejtsd el azt se, hogy nálunk robotpilóta van üzemszerűen ő vezet, én csak felügyelek és kisegítek ! Amúgy kapunk energiamegtakarításos prémiumot, a kiszámításának a módjáról ne kérdezz, nem tudom, gondolom ez valami eszmei összeg lehet !

Kedves Kámbi! Most nagyon visszafogott, és nagyon önfegyelmezett leszek! Mondd meg nekem, hogy Te miért vagy ellensége a pénzednek? Kb 10 éve minden buszban van fogyasztásmérő! Ez alapján kapják az ü.a. megtakarítást a buszvezetők, csak az a baj, hogy nem annyit, amit a lábukkal megtakarítanak. Csak töredékét fizetik ki nekik. Kérdem Én: Miért kap a vezérigazgató, a különböző igazgatók, az Akácfa utcai dolgozók, az üzemegységekben dolgozó alkalmazottak a takarítónőig bezárólag, az Én lábamból???? Én nyomom a gázt, Én Takarítok meg, és Ők a mindenkori ü.a. ár 90%-át elveszik tőlem!!! Itt nem is lenne soha sztrájk, ha a gkv-knek adnák a teljes megtakarítást! Minden busznak megvan a maga gazdája, úgy mint a Te kocsidnak. Ő ápolja, Ő javítatja, Ő adja a szerelőnek a lóvét, és a szerelő még ezen felül, az Ő megtakarításából is részesül??!! Amiért már egyszer fizetett zsebből, hogy több pénzt vihessen haza? Miért van az, hogy az ü.a. tartálykocsik megsem érkeznek a kutakra, hanem csak a papírokat pecsételik le, és a tartálykocsi tartalma a vezetők zsebeit bővíti??? A „villanórát” már rég feltalálták. Hamarabb volt alkalmazásban, mint az ü.a. mérő készülékek. Nálatok is rég be lehetett volna vezetni, csak a TI bivalyerős szakszervezetetek, ezt valahogy nem tartotta fontosnak. Troli-Metró- Villamos. Ha csak az energia megtakarítást számolom, minden egyes BKV járművet vezető kollégának legalább 20-30 ezerrel forinttal lenne több a fizetése. Ezekért nem kéne sztrájkolni??!!

"1.) A szakszervezet követeli az úgynevezett paraméterkönyv-tervezet visszavonását." a., Elmegyek a szabómhoz, szeretnék egy nadrágot. Leszabja, megvarja, majd közli, hogy ennyibe került. Elsőosztályú anyag, munka, de miből fizetem ki? b.,Elmegyek a szabómhoz, szeretnék egy nadrágot, de csak x,- forintom van rá. Olyat készít nekem, ami a meglévő pénzemből a legjobbat hozza ki. Na most a., vagy b., az ésszerű megoldás? Imho, a b. A különbség annyi, hogy bkv szabója nem a legjobbat hozza ki a meglévő pénzből, hanem csak egy ilyen-olyant. A pazarlás /mert létezik a bkv-nál, mégha az alagútból nem is látszik/ felszámolásával, ésszerűbb gazdálkodással a bkv működöképes lehetne. "2.) A BKV vezetésének nincs elképzelése a vállalat rendbetételéről, állami tőkeinjekció híján őszre fizetésképtelenné válhat. " Ha egy cég vezetésének elképzelése sincs arról, mit kéne csinálnia, akkor talán rossz munkakörben vannak alkalmazva. Vagy éppen az a baj, hogy ők vannak alkalmazva... "3.) Fontos a BKV finanszírozási problémáinak megoldása" lsd 1. Egyébként hajrá bkv, és sztrájk, de mi lenne, ha nem azért vernétek az ólajtót, hogy még több pénzt tömhessünk a cégetekbe, hanem mondjuk azért, hogy hozzáértő emberek vezessék a céget?

[b]?