Csak egy kis szösszenet a Tanú c. filmből: - "mióta vannak memóriazavarai? - mit mióta?"

haliho..haliho.... nem olvasod a hirleveleket??? hallllllló!

Én azért okoskodnék ott egy kicsit ha nekem ez lenne a dolgom. Mert mi az, hogy a komárominak ma ez az elvárása? A komárominak az lehet csak az elvárása ami le van írva a rendeletben. Márpedig ott nem ez van leírva!!!! Idézek: ...........bla.bla.bla....... önmüködö, személy beavatkozásától mentes módon választja ki a fuvarra alkalmas és a legjobb pozícióban − hely, irány, távolság, idő – lévő szabad személytaxit azzal, hogy a rendszer a közlekedési szabályok és az aktuális forgalmi viszonyok fi gyelembevételével a valós közúti útvonalakon történő (nem légvonal- ban számított) távolság számítására alkalmas,........bla.bla.bla. Na! Ehhez tessék igazodni! TGFSZ!!!!!!!! Halllllló!

Az lenne a legemberibb, ha a hatalom nem kényszerítene rá minden taxist. Így a konzervatív kollégáknak megmaradhatna a nyomkodás lehetősége, amíg az infománok tökélyre fejlesztik a rendszert. Biztos lenne fuvarközvetítő, aki nem akarná teljes mértékben használni, mondjuk csak az eddig is soros címeit osztaná így ki, ezáltal mindkét tábor megtalálhatná a számítását akár egy cégen belül. Szerintem ahhoz, hogy a szoftver elég intelligens legyen, és az időben legközelebbit tudja küldeni évekig kellene tesztelni,és fejlesztgetni. És akkor még mindig itt vannak a GPS rendszer pontatlanságából adódó problémák -a gyorsforgalmin nem tolhat rád egy Igló utcát- erre jelenthetne megoldást a bejelentkezős verzió.

A legnagyobb baj az, hogy sokan úgy vállaltunk be több éves hitelt, (ráadásul devizát) hogy tudtuk mennyi pénzt tudunk nagyjából megcsinálni. Ezt a tarifa emelése után is nagyjából tartani lehetett, mert a magasabb tarifa kompenzálta a visszaesést. Most meg teljesen kiszámíthatatlanná vált a bevétel. Így nem lehet egy vállalkozást fenntartani. -Ha csak nem ez a cél.

Nem vagyok batyus és soha nem is voltam.Én azt az elvet vallattam ha anélkül valahol nem tudsz megélni akkor tovább kel állni.Nem is kályháztam. A városban van 7-8 olyan tuti ahonnan tudok szépen dolgozni.

Mellékesen nazoli, a TGFSZ nevében, és megbízásából írta a levelét. Habár ami benne volt, azt már nem egyeztette:-( a félre értések elkerülése végett a fenti megjegyzés pontositásra szorul! Telegdy Gábor a TGFSZ alelnöke bármilyen tartalmú hivatalos levél irásakor minden esetben egyeztetett a TGFSZ teljes vezetöségével. Bármely más tartalmú állítás a valóságól való elrugaszkodás! Farkas Zsolt TGFSZ elnök

Ha csak 20 rongyot kerestek egy tableten, az már 14 milla. Szerintem bőven fedezi a beruházást. Úgyhogy nem szakad meg a szívem.

Ha működni fog jó lesz vagy legalábbis jobb mint a három perces feldobás utáni szűkítések púderek... persze akinek nem jön be biztos nem batyus....

Nekem különben tetszene, ha nem lenne kötelező. Legyen cég amelyik bevezeti, és legyen amelyik nem. Aztán majd a taxisok döntenek....én biztos odamennék, ahol néma van. De lássuk be... maguktól soha el nem költötték volna rá ezt a pártízmillió forintot.

Igen tudom. Ezt mondogattátok a sárgára is, a tízéves korhatárra is, a csomagtartó, tengelytáv, teljesítményre is.... :-( Ne reménykedj.... ahol nem használják, azért mert sehol se tartanak vele. De egyszercsak hipp hopp... elkezdik tesztelni és ők fognak kínlódni vele.. akkor hova mész?

A Taxi 2000-nél is nyomják rádión mind az állat.Csak itt kínlódnak vagy is kínlódunk. Szerintem mindenhol kihúzzák az időt amíg csak lehet. Igazából nem tuti vagy is végleges ez a néma címkiadás ezt még sokan megfogják vétózni.

Jahh és persze tudjuk kit kell meggyőzni. Tarlós, Vitézi, Komáromi. Ők akik a Fővárosban a taxisrendelet ügyében léphetnek. Ha a Taxis szakmai oldal életében először tudna egységes álláspontot képviselni, akkor gondolom meggyőzhetőek is lennének. A lényeg az lenne, hogy ne legyen a rendeletben kizárólagos prioritása a leghamarabb odaérő autónak. Mert ugyan nem így van megfogalmazva, de Komáromi elvárása ma ez. Utasérdekként megfogalmazva.... miközben pontosan tudjuk, hogy az utas ritkán ígényli az egyperces autót. A taxis szakma száz éves hagyományai, írott és íratlan szabályai nem csak az utasokról szólnak és elvárjuk egy bennünket rendszabályozó rendelettől, hogy a mi szempontjainkat is vegyék figyelembe..... Én ezt a feladatot a sz.gépre bíznám... ami persze újabb tesztelésekkel és kínlódással fog járni, de a végeredmény megéri. Saját kis elképzeléseimben egy komplex súlyozási rendszer van ami figyelembe veszi mióta tartózkodsz a körzetben, mikor vettél fel utoljára címet, milyen címet kaptál??? (pl. ha gurultál egyre 10 km-t előrébb sorol, ha megégtél az előzőn, szintén, ha visszautasítottál egyet hátrébb kerülsz, stb stb. Persze ha te vagy a körzeten belül egyedül, akkor így is úgy is te kapod..... nna és a körzet. én valahogy úgy képzelem, hogy minden egyes címnél húz egy kört a szoftver, hogy ki van elsőre mondjuk ötön belül. Ezek között válogat a súlyozás szerint... ha senki, akkor ki van tízen belül? ... ugyanaz a procedúra... ésígy tovább, ésígy tovább. Ezer okos, és jogos dolgot lehet figyelembe venni, amik taxis szakmai szempontból hasznosak.... csak a fantázia a határ. De most nem szabad.

De azt írd bele, hogy egy jól működő néma címkiadó rendszerre szavaznának e??? :-) Mert most lejt a pálya. A ma létező rendszerek, még embrionális állapotban vannak. Mellékesen nazoli, a TGFSZ nevében, és megbízásából írta a levelét. Habár ami benne volt, azt már nem egyeztette:-( De természetesen elkezdődik egy egyeztetési folyamat arról, hogy a rendszerek szabályozása taxis szakmai szempontokat is vegyen figyelembe... (hogy azok mik legyenek, az már ugye a szakemberek dolga.... én az időfaktor figyelembevételének mondanám) mert pillanatnyilag, csak egy amatőr Bkv mániás ötletei vannak benne.

Ezen elvitatkozhatnánk az örökkévalóságig, de hát nem is téged kell meggyőzni, hanem.... És itt a nagy kérdőjel. Úgyhogy ha valaki tudja, akkor szóljon. Nazoli legalább írt levelet a Komárominak, de Ő meg körzetesíteni akar. Kíváncsi lennék egy "közvéleménykutatás" milyen eredménnyel zárulna.

A tökélyéről jut eszembe!!!:-) Értsétek már meg. Egyetlen darabbal nincs kevesebb cím kiadva, mint urh-val lenne. Tehát, ha te rosszabbul jársz, az azt jelenti, hogy egy másik kollégád jobban járt. Ez eddig is így volt.... csak tán te jártál jobban.... Amivel most kevesebb a cím, az nem a némának köszönhető.

Nem tudok róla, hogy lenne hely ahol ezt hatóságilag tették kötelezővé. Persze ettől még lehet. De ennek a rendeletnek, nem ez a legszarabb pontja. Hidd el, (vagy ne hidd el) több taxisnak fog tetszeni, (amikor műxik) mint ahánynak nem. Erre mérget merek venni.

hehe kreatív. Ki nem néztem volna egy jányból :D

Értem én,hogy mit mondasz.Csak az idő vagy is nincs tökélye a Taxisnak erre.Nem szeretnék el menni innen de az üres zsebem lehet,hogy rá fog kényszeríteni. Azért a vezetőségnek is be kellene vállalnia valamit ebből. Mondjuk fél tagdíj addig még nem tökéletes ez a dolog.Mert ez így lenne a korrekt.Nem mindent a mi nyakunkra rakni.Mert akkor azt mondanám jó hát együtt szenvedünk. De most csak mi szenvedünk.

Miért nem teszünk ellene? Van olyan ország ahol próbálkoztak vele, de nem kellett a taxisoknak, úgyhogy ment a kukába. Ha ez így marad, akkor csak az a kérdés, hogy mi végez velünk előbb. Az éhhalál, vagy a szív infarktus.