mesélték, összeszedtem igy csokorba én meg a skoda? biztos van akinek szintén igy üzemelt de a kupluncserét is hallottam, volt akinél nem 1x

Octaviák: - elromlik a váltó, ez konkrétan 2 autónál is - 200e km futott tipus, eszi az olajat - kuplung problémák - elszakadt a vezérműszij - zörög, csörög, kattog a teljesség igénye nélkül s ezek 2-3 éves autók

nem a tagdijjal van a baj amikor elkezdtem taxizni - 1994 - egy nap megcsináltam, ma - 2006 - nem tudom megcsinálni egy nap alatt.

ha jol tudom a UPC nél is vannak csomagok, ergo nem mindenki ugyanazt fizeti. Tehát ez egy igazán hülye hasonlat, a nem tetszik dologról meg annyit, hogy milyen hozzáállás, ha mindenki lehuzza, Ő is veheti a kabatját, akárcsak a UPC ebben az esetben.

a havi 500 cimmel legyen igaza mi kb 500 an vagyunk, az havi 250e cim, nem tudom van e ennyi? ha jobban utánna számolok lehet a 100 sem érem el/hó ja és ugyan annyit fizetek, mint aki az ominozus 500 at, hogy van ez?? 20 napos munkarenddel az napi 25 cim, azért jól tudjuk, hogy oránkánt max 2 cimet tudsz felvenni, extrém ha többet - vagy szar a fuvar, vagy pont oda dobják és akkor amikor végzel - szóval kb. 12 órát nyomulsz, ugy hogy nem ülsz be sehol. 1-2 nap talán összejöhet, de mindig nem.

de pont erről van szó ne legyen az - főleg hétvégén - kijövök dolgozni, kora este, hallom még xyz kollégát nyomkodni, majd még én kinn vagyok az éjszakában, Jó reggelt, jó munkát! Hát vicc

pedig marha 1x, olyan árakon kell szolgáltatni, hogy 8 órai munkából is fenntartható legyen a vállalkozás. Sőt, nyereséges is. Heti 5 munkanap, napi 8 órai munka. Különben mi értelme van az egésznek?

59e ft, egyre jobb

nem beszélve a fuvarok után fizetendő tagdijról, ugyebár:) s hogy képzeled a korszerűsitést, GPS?

ha egyforma tagdijjat fizetünk, akkor a munkaidő is legyen egyforma, hogy mindenki - elméletileg - ugyanugy részesedhessen a "tortából".