egyetértek az otthoni rezsi, meg a hasonlók nem tartoznak ide üzemanyag, TB, tagdij, javitási és autóápolási költség, következő autóra felrerakott pénz az igen, valamint a fizetésed, ha szűken vesszük. Tehát müködési költségek bérköltségek tartalékképzés ezek tartoznak ide. Tágabb értelemebe beleveheted még azt az összeget, ami a befektett értéked kamata, tehát ha nem kocsit veszel, hanem azt a pénzt betolod a bankba. Hol vagyok, melyik cégnél? 2006 ban Magyarországon, tegnapi 1250 órabér miatt nagyon dühös:)

lehet sorban állnak, lehet nem de valahogy biztos jobb olyan emberekkel dolgozni - még képletesen is - akiket "ismernek", akik évek óta ott vannak, s igazából problémamentesen szolgáltatnak. Új, pályakezdő taxis alig van, tehát csak egymástól lehet átcsábitani a taxisokat, s ah olvasod a hirdetéseket történnek ovatos lépések.

rosszul közelited meg a dolgot rohanás, ez a baj én nem rohanok, 200D vel, hova rohanjak.

hello félreértesz - esetleg elbeszélünk egymás mellett, ez majd kiderül - nem kellene, hogy a fuvarszervező cég bevétele csökkenjen, hiszen valaki kevesebbet, valaki többet fizet, s engem miért érdekljenek a munkagépek dolgai, őket sem érdeklik az enyémek, nem vagyok hobbitaxis - sajnos - de igazságtalannak tartom ezt az egészet. Minőségi szolgátatást nyujt az,aki 10 orája benn rohad a kocsijában, ugyanmár, esetleg reggel majd' elaszik a reptérre menet. S különben is, miért csak a taxis végezzen "minőségi" munkát, bár ezt nem tudom, hogy értetted, miért vándorolnának el, ez baromság, hiszen azért fizetnek amit kaptak ill. amit igénybe vettek a fuvarszervező cég szolgáltatásából. De tudod mit, ne legyen, legyenek kategoriák, pl. - csak matrica, tagfenntartás (cimet nem vehet fel) 15000/ho - max. 100 cim/hó a dij fele - 100+ cim a tagdij. én a jelenlegi helyzetemben ugyanis ugy érzem, hogy lehuznak, mert én nem tudok napi 10-12 orát kint lenni, s mégis ugyanannyit kell fizetnem. Az adócsalás bűncselekmény. -

az én vállalkozásoménak is miért fizessek ugyanannyit, mint az aki 2x annyi fuvart vesz fel a cégtől. teljesen logikátlan dolog, olyanért fizetni, amit nem is veszek igénybe másrészt konkrétan mérhető lenne a teljesitmény, hogy kijöjjön a jelenlegi 60e ft, az 300/fuvar (ami öszintén szólva elég huzós) az 200cimet jelent/fő.

én nem tudom hova kell rohanni..........ja és minek anno nekem azt mondták: " a cimet felvenni kell tudni......." szerintem aki ésszel csinálja, annak kisebb az esélye, hogy baj éri.

csak magamat tudom ismételni, teljesitmény utáni fizetés, azaz itt nálunk a felvett cimek után, sok feszültség elmulna.

megvolt oránként az 5000 vagy min 3000? tegnap téli felkészitésre vittem a fater technikáját, semmi komoly, munkadij 5000ft/ora. Ha nem tetszik tovább lehet menni, pedif szerviz is van raklap.

látod, lehet ráérnék akkor dolgozni, pedig én sem most, sem akkor nem akarok:)

hohó, álljon meg a menet, ha mindneki egyforma tagdijjat fizet, akkor nincs kivételezés. Nekem már a ketegorizálás is bántja a szemem, hiszen én is ua. fizetek, mint az "A" kat. Aki kezdő, annak van elég baja, az meg jellemez egy céget, ha valakiből fél éves multtal időmérő lehet.